電池電動汽車（BEV）和混合動力汽車（HEV）的高壓電氣子系統(tǒng)需要具備一種保護機制，在過載情況下保護高壓配電和負載。為了向BEV和HEV設計人員提供更快、更可靠的高壓電路保護解決方案，Microchip Technology Inc.（美國微芯科技公司）今日宣布推出碳化硅（SiC）電子保險絲（E-Fuse）演示板。該器件有6種型號，適用于400 - 800V電池系統(tǒng)，額定電流最高可達30安培。

　　E-Fuse演示板可在微秒層級檢測并中斷故障電流，得益于高壓固態(tài)設計，這比傳統(tǒng)機械方法快100至500倍?？焖夙憫獣r間可大大降低峰值短路電流，能從幾十千安降至幾百安，從而防止故障事件導致硬故障。

　　Microchip碳化硅業(yè)務部副總裁Clayton Pillion表示：“這款E-Fuse演示板為BEV/HEV OEM設計人員提供了基于碳化硅技術的解決方案，能夠更快、更可靠地保護電子設備，從而快速啟動開發(fā)流程。E-Fuse采用固態(tài)設計也減輕了對機電設備長期可靠性的擔憂，不會因為機械沖擊、電弧或接觸反彈而發(fā)生退化。”

　　憑借E-fuse演示板的可復位功能，設計人員可以很容易地將該器件封裝在車輛中，而不必擔心設計的可維修性限制。這減少了設計復雜性，并實現(xiàn)了靈活的車輛封裝，能夠改善BEV/HEV的動力系統(tǒng)分布。

　　由于E-fuse演示板具有內(nèi)置的本地互聯(lián)網(wǎng)絡（LIN）通信接口，OEM廠商可加速開發(fā)基于SiC的輔助應用。LIN接口可配置過電流跳閘特性，不需要修改硬件組件，還可以報告診斷狀態(tài)。

　　E-fuse演示板采用Microchip的SiC MOSFET技術和PIC^?單片機的獨立于內(nèi)核的外設（CIP）以及基于LIN的接口，具備無與倫比的耐用性和性能。這些配套元件通過了汽車認證，與分立設計相比，元器件數(shù)量更少、可靠性更高。

　　Microchip的SiC電源解決方案提供了業(yè)界最廣泛、最靈活的MOSFET、二極管和柵極驅(qū)動器產(chǎn)品組合，包括裸片、分立器件、模塊和可定制電源模塊。

　　開發(fā)工具

　　E-Fuse演示板由MPLAB? X集成開發(fā)環(huán)境（IDE）支持，使客戶能夠快速開發(fā)或調(diào)試軟件。LIN串行分析器開發(fā)工具使客戶能夠輕松地從PC向E-Fuse演示板發(fā)送和接收串行信息。

　　供貨與定價

　　E-Fuse演示板可應要求提供數(shù)量有限的樣品。

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