據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道稱，我國(guó)有科學(xué)家已經(jīng)研發(fā)除了新的固態(tài)電池。這可以大大延長(zhǎng)電動(dòng)車的續(xù)航里程。

南開(kāi)大學(xué)副校長(zhǎng)、中國(guó)科學(xué)院院士陳軍接受采訪時(shí)表示，團(tuán)隊(duì)已經(jīng)研發(fā)出400瓦時(shí)每公斤的固態(tài)電池，這跟目前市場(chǎng)上最先進(jìn)的300瓦時(shí)每公斤的鋰離子電池能量密度相比要超出30%。

“未來(lái)一到兩年，要突破600瓦時(shí)每公斤的固態(tài)電池研發(fā)，讓充一次電，電動(dòng)汽車就可以跑一千公里以上?！标愜娬f(shuō)道。

目前不少國(guó)家都在研究固態(tài)電池，其與現(xiàn)今普遍使用的鋰離子電池和鋰離子聚合物電池不同的是，固態(tài)電池是一種使用固體電極和固體電解質(zhì)的電池。

由于科學(xué)界認(rèn)為鋰離子電池已經(jīng)到達(dá)極限，固態(tài)電池于近年被視為可以繼承鋰離子電池地位的電池。固態(tài)鋰電池技術(shù)采用鋰、鈉制成的玻璃化合物為傳導(dǎo)物質(zhì)，取代以往鋰電池的電解液，大大提升鋰電池的能量密度。