5月29日消息，據(jù)國內(nèi)媒體報道稱，我國或將投入60億元鼓勵全固態(tài)電池研發(fā)。

報道中提到，我國或將投入約60億元用于全固態(tài)電池研發(fā)，包括寧德時代、比亞迪、一汽、上汽、衛(wèi)藍新能源和吉利共六家企業(yè)或獲得政府基礎研發(fā)支持。

按照知情人士的說法，此項行業(yè)內(nèi)史無前例的項目由政府相關部委牽頭實施，鼓勵有條件的企業(yè)對全固態(tài)電池相關技術開展研發(fā)。

據(jù)悉，該項目經(jīng)過嚴格篩選后，最后具體分為七大項目，聚焦聚合物和硫化物等不同技術路線。

此消息一出，相關有固態(tài)電池概念的公司股價也是迅速拉升。

之前，南開大學副校長、中國科學院院士陳軍接受采訪時表示，團隊已經(jīng)研發(fā)出400瓦時每公斤的固態(tài)電池，這跟目前市場上最先進的300瓦時每公斤的鋰離子電池能量密度相比要超出30%。

“未來一到兩年，要突破600瓦時每公斤的固態(tài)電池研發(fā)，讓充一次電，電動汽車就可以跑一千公里以上?！标愜娬f道。

目前不少國家都在研究固態(tài)電池，其與現(xiàn)今普遍使用的鋰離子電池和鋰離子聚合物電池不同的是，固態(tài)電池是一種使用固體電極和固體電解質(zhì)的電池。

由于科學界認為鋰離子電池已經(jīng)到達極限，固態(tài)電池于近年被視為可以繼承鋰離子電池地位的電池。

固態(tài)鋰電池技術采用鋰、鈉制成的玻璃化合物為傳導物質(zhì)，取代以往鋰電池的電解液，大大提升鋰電池的能量密度。