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汽車電子最新文章

寒武紀(jì)子公司與中國(guó)一汽合作，聚焦智能駕駛芯片研發(fā)與應(yīng)用

3 月 1 日，寒武紀(jì)在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，子公司行歌科技與中國(guó)一汽簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將依托各自在汽車、智能芯片領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，聚焦智能駕駛芯片的研發(fā)與應(yīng)用，積極開(kāi)展智能駕駛前沿技術(shù)及應(yīng)用研究，開(kāi)發(fā)市場(chǎng)領(lǐng)先的智能化汽車產(chǎn)品，以滿足中國(guó)一汽在智能駕駛領(lǐng)域的芯片需求和應(yīng)用部署。

發(fā)表于：3/3/2023

馬斯克宣布特斯拉第三階段計(jì)劃：消除化石能源

據(jù)業(yè)內(nèi)信息報(bào)道，在近日的特斯拉投資者活動(dòng)上，馬斯克揭曉了特斯拉第三階段的規(guī)劃，目的是消除化石燃料，轉(zhuǎn)向可持續(xù)能源。該計(jì)劃包括大規(guī)模使用可再生能源的使用，制造更多電動(dòng)汽車，電氣化高溫傳熱與氫氣將應(yīng)用于工業(yè)，以及飛機(jī)和船只轉(zhuǎn)向可持續(xù)燃料。

發(fā)表于：3/3/2023

【電驅(qū)變革深探】從測(cè)試角度看800V超充技術(shù)下的電驅(qū)變革

市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，超過(guò)80%的用戶對(duì)電動(dòng)汽車的充電速度和續(xù)航里程表示不滿，雖然新能源汽車市場(chǎng)在近幾年飛速變化，但距離滿足消費(fèi)者心理預(yù)期的更高使用需求，尚有較大提升空間。預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，到2025年，800VSiC的市場(chǎng)占比將達(dá)到15%左右；不過(guò)在電動(dòng)汽車全球發(fā)展提速的大趨勢(shì)下，這一預(yù)測(cè)節(jié)點(diǎn)也許會(huì)提前到來(lái)。

發(fā)表于：3/3/2023

貿(mào)易反制？激光雷達(dá)話語(yǔ)權(quán)之爭(zhēng)

近日，國(guó)家商務(wù)部與科技部等部門(mén)對(duì)《目錄》進(jìn)行了修訂，其中新增的7項(xiàng)技術(shù)包括激光雷達(dá)系統(tǒng)、光伏硅片制備技術(shù)等。按照《目錄》要求，激光雷達(dá)系統(tǒng)定位為［車載激光探測(cè)及測(cè)距系統(tǒng)技術(shù)］，這是當(dāng)前全球智能汽車領(lǐng)域，針對(duì)高級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)研究的核心硬件科技。

發(fā)表于：3/3/2023

汽車傳感器檢測(cè)技巧16則

拆下節(jié)氣門(mén)位置傳感器的連接插頭，用萬(wàn)用表電阻檔測(cè)量傳感器的信號(hào)輸出端腳與搭鐵端腳之間的電阻，同時(shí)連接且緩慢地改變節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度，所得電阻應(yīng)隨節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的增大而連續(xù)增大，且中間沒(méi)有突變現(xiàn)象發(fā)生

發(fā)表于：3/2/2023

TVS瞬態(tài)抑制二極管有哪幾種類型？

瞬態(tài)抑制二極管（TVS管）類型并不是單一一種，而是有很多針對(duì)不同應(yīng)用場(chǎng)景或者根據(jù)被保護(hù)電子產(chǎn)品電壓電流而制造的，型號(hào)豐富多樣，足以滿足用戶需求。

發(fā)表于：3/2/2023

識(shí)別MPV，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)藍(lán)海戰(zhàn)略

2月24日上午，由長(zhǎng)三角新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)盟、浙江省汽車工業(yè)技術(shù)創(chuàng)新協(xié)會(huì)、科理咨詢（深圳）股份有限公司聯(lián)合主辦的【識(shí)別MPV，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力】主要價(jià)值參數(shù)專題直播課程成功舉辦。

發(fā)表于：3/2/2023

碳酸鋰價(jià)格下跌車企成本壓力有望緩解

根據(jù)上海鋼聯(lián)的最新數(shù)據(jù)，部分鋰電材料的報(bào)價(jià)持續(xù)走低，2月22日工業(yè)級(jí)碳酸鋰的均價(jià)今年首次跌穿40萬(wàn)元/噸大關(guān)來(lái)到39.5萬(wàn)元/噸，重新回到“3時(shí)代”，同時(shí)電池級(jí)碳酸鋰的價(jià)格也在不斷下探。

發(fā)表于：3/2/2023

SNE：2022 年寧德時(shí)代動(dòng)力電池裝機(jī)量全球第一，領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步擴(kuò)大

IT之家 3 月 2 日消息，根據(jù)韓國(guó)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu) SNE Research 2 日公布的數(shù)據(jù)，在 2022 年全球電動(dòng)汽車電池和儲(chǔ)能系統(tǒng)（ESS）市場(chǎng)上，寧德時(shí)代排名第一，并進(jìn)一步拉大與第二名韓國(guó) LG 新能源的差距。

發(fā)表于：3/2/2023

詳解汽車數(shù)字鑰匙（Digital Key）規(guī)范

CCC（Car Connectivity Consortium）車聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟是一個(gè)致力于制定智能手機(jī)到汽車連接解決方案標(biāo)準(zhǔn)的全球跨行業(yè)組織。2021年7月CCC將UWB定義為第三代數(shù)字鑰匙的核心技術(shù)，并發(fā)布CCC R3（第三代數(shù)字鑰匙）規(guī)范。

發(fā)表于：3/2/2023

廣電計(jì)量| 電容器基礎(chǔ)知識(shí)介紹

電容器是儲(chǔ)存電量和電能（電勢(shì)能）的元件。

發(fā)表于：3/2/2023

“5G+零碳+新能源+無(wú)人駕駛”智慧礦山起航

宏河百利鳧山礦，是位于山東省鄒城市的千萬(wàn)噸級(jí)產(chǎn)能大礦，隸屬于山東宏河百利礦業(yè)集團(tuán)有限公司。2022年末，易控智駕與宇通礦用裝備合作推出的YTK90E無(wú)人駕駛純電動(dòng)礦用車批量投放該礦，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)首個(gè)“5G+零碳+新能源+無(wú)人駕駛”智慧礦山的起航。易控智駕堅(jiān)定的新能源戰(zhàn)略也由此躍然眼前。

發(fā)表于：3/2/2023

雙面散熱汽車IGBT器件熱測(cè)試評(píng)估方式創(chuàng)新

　IGBT（Insulated Gate Bipolar Transistor），絕緣柵雙極型晶體管，是由（Bipolar Junction Transistor，BJT）雙極型三極管和絕緣柵型場(chǎng)效應(yīng)管（Metal Oxide Semiconductor，MOS）組成的復(fù)合全控型電壓驅(qū)動(dòng)式功率半導(dǎo)體器件，兼有（Metal-Oxide-Semiconductor Field-Effect Transistor， MOSFET）金氧半場(chǎng)效晶體管的高輸入阻抗和電力晶體管（Giant Transistor，GTR）的低導(dǎo)通壓降兩方面的優(yōu)點(diǎn)。

發(fā)表于：3/2/2023

【汽車創(chuàng)新三大驅(qū)動(dòng)力】系列之一：解決電動(dòng)化和電池測(cè)試挑戰(zhàn)的方法探討

電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化以及它們獨(dú)特的測(cè)試挑戰(zhàn)和解決方案，正在驅(qū)動(dòng)整個(gè)汽車行業(yè)新一輪革命。本系列文章的討論順序是電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化和智能化，智能化雖然放在最后但依然同樣重要，例如自動(dòng)駕駛。探討這三個(gè)趨勢(shì)，從第一個(gè)驅(qū)動(dòng)力開(kāi)始——電動(dòng)化和電池。

發(fā)表于：3/2/2023

東芝新款車載直流無(wú)刷電機(jī)柵極驅(qū)動(dòng)IC有助于提升車輛電氣元件的安全性

東芝電子元件及存儲(chǔ)裝置株式會(huì)社（“東芝”）今日宣布推出車載直流無(wú)刷電機(jī)柵極驅(qū)動(dòng)IC[1]---“TB9083FTG”，該IC適用于電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)（EPS）、電動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)和線控?fù)Q檔系統(tǒng)等應(yīng)用。產(chǎn)品于今日開(kāi)始批量出貨。

發(fā)表于：3/1/2023