電子元件相關文章 貿(mào)澤電子開售帶觸摸感應接口的Renesas RA2L1 MCU產(chǎn)品群 2021年1月28日 – 專注于引入新品的全球電子元器件授權分銷商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起開售Renesas Electronics的RA2L1 MCU產(chǎn)品群。這些MCU具有64 μA/MHz工作電流、250 nA超低軟件待機電流，以及創(chuàng)新型觸摸感應接口，是各種互聯(lián)家居、物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 和其他自動化應用的理想之選。 發(fā)表于：1/28/2021 安富利慶祝公司成立100周年 2021年1月27日，中國北京——當前，正值世界格局發(fā)生重大變化之際。全球領先的技術解決方案提供商安富利（納斯達克股票代碼：AVT）也即將迎來公司成立100周年的重要里程碑，跨入百年名企行列。從最初起源于Radio Row (一戰(zhàn)后因電子產(chǎn)品零售店而聞名的曼哈頓倉庫區(qū))，到現(xiàn)在發(fā)展為全球頂級分銷商，過去的一個世紀中安富利一直致力于探索復雜的技術領域并幫助客戶了解和掌握這些技術。 發(fā)表于：1/28/2021 貿(mào)澤開售Analog Devices ADA4355 緊湊型高性能光電探測器接收器μModule 2021年1月27日 – 專注于引入新品并提供海量庫存的電子元器件分銷商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起開始分銷Analog Devices, Inc的ADA4355新型光電探測器接收器μModule®。ADA4355采用超小型封裝，可節(jié)省多達75%的電路板空間，內(nèi)含實現(xiàn)完整數(shù)據(jù)采集解決方案所需的全部有源和無源元件，適合各種常見應用，以及通信、儀器儀表等特定使用案例。 發(fā)表于：1/28/2021 瑞薩電子推出RA產(chǎn)品家族全新入門級RA2E1 MCU產(chǎn)品群 以滿足成本敏感與空間受限型應用需求 2021 年 1 月 27 日，日本東京訊 - 全球半導體解決方案供應商瑞薩電子集團（TSE：6723）今日宣布，推出48款全新RA2E1 MCU產(chǎn)品，以擴展其32位RA2 MCU產(chǎn)品群。入門級單芯片RA2E1 MCU基于48MHz Arm® Cortex®-M23內(nèi)核，具有最高128KB的代碼閃存和16KB的SRAM。 發(fā)表于：1/28/2021 Vishay推出適用于強調(diào)高可靠應用領域的新型含鉛（Pb）端接涂層SMD MLCC 賓夕法尼亞、MALVERN — 2021年1月27日 — 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號：VSH）宣布，推出新系列含鉛（Pb）端接涂層的表面貼裝多層陶瓷片式電容器（MLCC），適用于近地軌道（LEO）衛(wèi)星以及其他需要避免錫須的航天，國防和航空電子應用。其工作溫度可達+150 C。 發(fā)表于：1/28/2021 ?談臺積電與三星5nm異同，是誰翻車？ “5nm翻車”也算是近期的一個熱門話題了，似乎去年下半年發(fā)布的，包括驍龍888、麒麟9000、蘋果A14等在內(nèi)的一眾應用了5nm工藝的手機芯片，都在功耗和發(fā)熱表現(xiàn)上不夠理想。 發(fā)表于：1/28/2021 比亞迪回應特斯拉收購傳聞！特斯拉2020全年財報公布 近年來，新能源汽車市場前景一片看好。隨著市場關注度的升高，行業(yè)內(nèi)各種未經(jīng)證實，亦真亦假的消息接連不斷。 發(fā)表于：1/28/2021 全球晶圓代工產(chǎn)能滿載，12英寸車用半導體廠最緊缺 TrendForce集邦咨詢表示，自2018年起車市逐步疲軟，加上2020年受到疫情嚴重沖擊，使主要模組廠的備貨動能明顯不足。然而，2021年全球汽車市場正在復蘇，預估整車銷售量將自去年的7,700萬輛回升至8,400萬輛，同時汽車在自動化、智能化和電動化發(fā)展下，對于各種半導體元件的用量將大幅上升，然先前因車市需求疲軟導致車廠備貨量偏低，長短料的現(xiàn)象已嚴重影響車廠稼動率與終端整車出貨。 發(fā)表于：1/28/2021 蘋果首次單季度營收突破千億美元，大中華區(qū)銷售額達213億美元 蘋果首次單季度營收突破千億美元，大中華區(qū)銷售額達213億美元 發(fā)表于：1/28/2021 ?德國專家：歐洲不能一直依賴別人生產(chǎn)芯片 芯片短缺問題讓各國汽車工業(yè)頭痛不已，德國大眾（Volkswagen）等車廠被迫減產(chǎn)，德國汽車工業(yè)代表表示，短期內(nèi)情況難以改善，長期來看歐洲必須有自己的半導體業(yè)。 發(fā)表于：1/28/2021 歷經(jīng)188年，電動汽車技術為何沒有質(zhì)的飛躍？ 這幾天，院士“炮轟”1000公里續(xù)航電動車的新聞又登上了熱點。近年來，由于各個企業(yè)對電動汽車電池技術的不斷大力投入，電池方面的技術進步確實很快。不過，不同于新興科技，電動汽車擁有百年多的歷史，比燃油汽車還要悠久，為什么到如今還未形成完善的技術呢？ 發(fā)表于：1/28/2021 從一個專利，看蘋果芯片的未來 Apple已為其混合內(nèi)存子系統(tǒng)申請了專利，該子系統(tǒng)至少包括兩種類型的內(nèi)存：高帶寬低密度類型的DRAM和低帶寬高密度類型的DRAM。該專利可能提供了蘋果如何看待其片上系統(tǒng)未來的一瞥。自然，這項新專利將引發(fā)人們的猜測，即我們可以看到新版Apple M1芯片隨附了新的內(nèi)存設計，但是這種實現(xiàn)方式可以用于幾種不同類型的芯片中。 發(fā)表于：1/28/2021 光電技術的結合有望成為芯片發(fā)展的未來嗎？ 自英特爾于 1971 年推出全球第一個微處理器以來，電腦計算能力的提升速度令人嘆為觀止。按照摩爾定律，如今的計算機芯片的威力能達到五十年前的數(shù)百萬倍。然而，盡管處理能力在過去幾十年中實現(xiàn)了飛速增長，但計算機芯片的基本架構一直沒有什么變化。在大多數(shù)情況下，硅的創(chuàng)新需要將晶體管的體積不斷縮小，以便能將更多的晶體管壓縮到集成電路上。數(shù)十年來，英特爾和AMD這些公司都在通過這種辦法不斷提高CPU能力，哈佛商學院教授克萊頓·克里斯滕森（Clayton M. Christensen）將這個過程稱為 "持續(xù)創(chuàng)新" （sustaining innovation）。 發(fā)表于：1/28/2021 華為否認將出售手機業(yè)務，擬用芯片余糧撐過過渡期 新浪財經(jīng)引述《財經(jīng)》雜志報導，據(jù)消息指出，華為正就出售高端智能手機業(yè)務（P 系列和Mate 系列）事宜，與上海政府支持的企業(yè)及財團談判，并指談判已持續(xù)數(shù)月，出售原因為手機芯片供應不足所致。華為官方相關負責人強調(diào)，「華為完全沒有出售手機業(yè)務的計劃，華為將堅持打造全球領先的高端智能手機品牌，努力為消費者提供卓越的產(chǎn)品體驗和服務?！?/a> 發(fā)表于：1/27/2021 新基建，半導體行業(yè)的超級機會 新基建全稱“新型基礎設施建設”，2020年4月，在央視報道國家發(fā)改委首次明確了新基建的范圍后，這一概念受到了廣泛關注。 發(fā)表于：1/27/2021 ?…315316317318319320321322323324…?
