頭條 從燃油車向電動(dòng)車邁進(jìn)：開啟電動(dòng)出行的新時(shí)代 汽車行業(yè)在從燃油車向電動(dòng)車轉(zhuǎn)型的道路上正面臨重重挑戰(zhàn)。消費(fèi)者的購買意愿有所減弱，高昂的電池更換費(fèi)用以及公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的不健全等等，這些顧慮讓消費(fèi)者望而卻步。因此，汽車行業(yè)必須克服這些挑戰(zhàn)，才能推動(dòng)交通出行領(lǐng)域的低碳化轉(zhuǎn)型，進(jìn)而為整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)帶來裨益。 加速電動(dòng)出行時(shí)代的到來 最新資訊 基于Promethus的分布式DNS性能測試和監(jiān)測系統(tǒng)研究 域名解析服務(wù)是互聯(lián)網(wǎng)訪問和流量調(diào)度入口，因此域名系統(tǒng)（Domain Name System ，DNS）性能直接影響用戶訪問體驗(yàn)?；赑romethus時(shí)序數(shù)據(jù)庫，設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)一種分布式域名系統(tǒng)響應(yīng)性能自動(dòng)化測試監(jiān)測系統(tǒng)，使用該系統(tǒng)，不僅可對(duì)自研DNS系統(tǒng)進(jìn)行多節(jié)點(diǎn)分布式DNS性能測試，而且可以時(shí)序化方式長時(shí)監(jiān)測運(yùn)行，并以可視化方式實(shí)時(shí)監(jiān)測DNS服務(wù)性能。 發(fā)表于：1/13/2023 基于Darknet23和特征融合的交通標(biāo)志檢測方法 道路交通標(biāo)志檢測是智能交通的重要環(huán)節(jié)之一，針對(duì)交通標(biāo)志檢測存在背景復(fù)雜、目標(biāo)較小、檢測速度慢等問題，選取工業(yè)界青睞的YOLOv3模型提出一種改進(jìn)的檢測方法。利用雙向特征金字塔結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)圖像低、中、高層特征語意信息的雙向融合，提升低層預(yù)測目標(biāo)的分類和高層預(yù)測目標(biāo)的定位能力；將原模型的主干特征提取網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行改進(jìn)，提出Darknet23網(wǎng)絡(luò)，以提高網(wǎng)絡(luò)的提取能力和減少計(jì)算量；根據(jù)目標(biāo)形狀的特點(diǎn)，使用K-means聚類算法得到用于訓(xùn)練合適的錨點(diǎn)框，并在邊框回歸中引入靈活性更強(qiáng)的L_(α-CIOU)損失函數(shù)，使網(wǎng)絡(luò)朝著預(yù)測框與真實(shí)框重疊度較高的方向去優(yōu)化。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該方法在CCTSDB數(shù)據(jù)集上mAP@0.75達(dá)到86.10%、mAP@0.5：0.05：0.95達(dá)到70.017%，相比原網(wǎng)絡(luò)分別提升10.17％和5.656％，參數(shù)量減少3 622 091，速度提升8.27 f/s，且優(yōu)于SSD和Faster RCNN等主流的檢測網(wǎng)絡(luò)。 發(fā)表于：1/13/2023 羅德與施瓦茨聯(lián)合VIAVI支持i14y Lab O-RAN互操作性測試并驗(yàn)證Analog Devices新O-RU設(shè)計(jì) 在最近舉行的i14y Lab O-RAN服務(wù)和平臺(tái)互操作性測試會(huì)議（這是O-RAN 聯(lián)盟2022年秋季全球互操作性測試會(huì)議的一部分）上，羅德與施瓦茨（以下簡稱"R&S"公司）和VIAVI Solutions公司結(jié)合各自行業(yè)先進(jìn)實(shí)力，為ORAN射頻單元（O-RUs）的一致性測試提供綜合解決方案。通過此自動(dòng)化測試解決方案，他們能夠同時(shí)滿足ORAN和3GPP一致性預(yù)測試要求并對(duì)Analog Devices公司創(chuàng)新的8T8R O-RU參考設(shè)計(jì)和開發(fā)套件進(jìn)行驗(yàn)證。 發(fā)表于：1/13/2023 2022年半導(dǎo)體檢測和量測設(shè)備分析 檢測指在晶圓表面上或電路結(jié)構(gòu)中，檢測其是否出現(xiàn)異質(zhì)情況，如顆粒污染、表面劃傷、開短路等對(duì)芯片工藝性能具有不良影響的特征性結(jié)構(gòu)缺陷；量測指對(duì)被觀測的晶圓電路上的結(jié)構(gòu)尺寸和材料特性做出的量化描述，如薄膜厚度、關(guān)鍵尺寸、刻蝕深度、表面形貌等物理性參數(shù)的量測。 發(fā)表于：1/12/2023 泰瑞達(dá)：提高產(chǎn)量應(yīng)對(duì)產(chǎn)能吃緊，中國制造的測試系統(tǒng)已交付超萬套 Jason Zee表示，半導(dǎo)體技術(shù)已經(jīng)使得工業(yè)、運(yùn)輸、教育、醫(yī)療保健、娛樂等領(lǐng)域發(fā)生了天翻地覆的變化，而EUV光刻技術(shù)將再次打開芯片制造領(lǐng)域多年增長的大門。他說：“我們對(duì)電子產(chǎn)業(yè)的未來感到非常興奮”。 發(fā)表于：1/11/2023 益萊儲(chǔ)2023新年展望：高適應(yīng)性是新時(shí)代的競爭力 作為一家租賃合作伙伴和測試資產(chǎn)優(yōu)化管理供應(yīng)商，益萊儲(chǔ)在自身業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，通過與客戶、測試測量品牌原廠及合作伙伴的溝通互動(dòng)中，總結(jié)2023年行業(yè)熱點(diǎn)和新年展望。 發(fā)表于：1/6/2023 V2X測試遭遇三重困難 安全問題牽一發(fā)而動(dòng)全身，雖然黑客入侵多數(shù)是利用軟件層面的漏洞，但要從根本上減少黑客攻擊，則需要從底至頂全盤考慮，制定出一套統(tǒng)一規(guī)范的安全風(fēng)險(xiǎn)檢測與防范標(biāo)準(zhǔn)。近年來，汽車引入新功能的速在加快。一方面，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)日趨成熟，傳統(tǒng)汽車廠商引入新功能的積極性在增加；另一方面，新造車勢力大膽采用在消費(fèi)電子領(lǐng)域驗(yàn)證過的新技術(shù)（比如大屏幕中控顯示，在線升級(jí)），成功引領(lǐng)了汽車消費(fèi)新潮流，從而引發(fā)傳統(tǒng)廠商效仿。 發(fā)表于：1/2/2023 時(shí)域掃描魔法：將EMC測試時(shí)間從36小時(shí)壓縮到24秒 測量時(shí)間長是EMC測試面臨的主要挑戰(zhàn)之一，以汽車寬帶噪音測試為例，單位置天線測試大約需要9小時(shí)，而4位置測試則要花36小時(shí)。針對(duì)這一點(diǎn)，是德科技的PXE EMI接收機(jī)的時(shí)域掃描（TDS）和加速時(shí)域掃描（Advanced TDS）功能既可滿足駐留測量要求，又能數(shù)量級(jí)式縮短測量時(shí)間。 發(fā)表于：1/2/2023 國產(chǎn)RISC-V處理器“黑馬”跑分曝光！超過多數(shù)國內(nèi)主流高性能處理器！ 2010年，開源、開放、精簡的RISC-V架構(gòu)誕生。雖然距今僅有12年，但RISC-V迎來了眾多玩家的積極參與，其技術(shù)、生態(tài)、應(yīng)用都快速發(fā)展。在許多秉持匠心的技術(shù)人員的耕耘下，RISC-V也早已從傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)物聯(lián)網(wǎng)走出，向高性能領(lǐng)域拓展，露出了不輸其他架構(gòu)“高能”的一面。 發(fā)表于：12/31/2022 重磅發(fā)布 | 國內(nèi)首款4GHz，12bit高分辨率示波器 & 8G放大器芯片 重磅發(fā)布 | 國內(nèi)首款4GHz，12bit高分辨率示波器 & 8G放大器芯片 2022年12月28日，鼎陽科技重磅發(fā)布兩款新品：SDS7000A數(shù)字示波器和SFA8001前端放大器芯片。 發(fā)表于：12/29/2022 ?…32333435363738394041…?
