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是德科技助力蔚來(lái)驗(yàn)證新一代汽車無(wú)線系統(tǒng)

是德科技助力蔚來(lái)驗(yàn)證新一代汽車無(wú)線系統(tǒng)

? 是德科技與蔚來(lái)的合作伙伴關(guān)系為蔚來(lái)汽車解決方案提供了更好的連接性、可靠性和性能是德科技（NYSE: KEYS ）日前宣布，是德科技利用網(wǎng)絡(luò)仿真解決方案，幫助蔚來(lái)成功驗(yàn)證了其智能電動(dòng)汽車中的無(wú)線系統(tǒng)?；诖朔桨?，蔚來(lái)目前能夠符合 3GPP 和 IEEE 802.11 標(biāo)準(zhǔn)，并能夠提供更好的連接性與性能，以支持下一代電動(dòng)汽車的開發(fā)。

基于LabVIEW的測(cè)溫系統(tǒng)設(shè)計(jì)

針對(duì)傳統(tǒng)測(cè)溫系統(tǒng)存在的若干問題，基于虛擬儀器技術(shù)，利用LabVIEW軟件設(shè)計(jì)開發(fā)了溫度測(cè)量系統(tǒng)。將傳感器測(cè)量到的數(shù)據(jù)通過數(shù)據(jù)采集卡采集到計(jì)算機(jī)，再利用虛擬儀器開發(fā)軟件LabVIEW進(jìn)行編程，向用戶提供操作界面

發(fā)表于：11/15/2010

便攜式心電信號(hào)采集電路設(shè)計(jì)

針對(duì)便攜式心電采集電路體積小、性能高的要求，以AD620和TL064為核心設(shè)計(jì)出由前置放大電路、無(wú)源高通濾波、二階低通濾波、陷波器和二級(jí)放大電路等組成的采集電路。前置放大電路的設(shè)計(jì)和參數(shù)的選擇抑制了噪聲，

發(fā)表于：11/15/2010

單片機(jī)控制的多參數(shù)實(shí)時(shí)采集與處理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

多參數(shù)信號(hào)采集是將監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)的物理量、化學(xué)量或生物量通過相應(yīng)的傳感器和調(diào)理電路把模擬量轉(zhuǎn)換為易于采集、處理的電壓信號(hào)，經(jīng)過單片機(jī)的處理，一方面反饋給控制部件對(duì)監(jiān)控對(duì)象進(jìn)行控制調(diào)整，另一方面送給顯示單元，實(shí)時(shí)顯示采集的信號(hào)數(shù)據(jù)。

發(fā)表于：11/15/2010

車用傳感器及其組件解決方案

-->隨著對(duì)于汽車行車安全與智能型車輛系統(tǒng)需求的增加，車用傳感器的需求將大幅提升。根據(jù)調(diào)查，2005年車用傳感器產(chǎn)值為105億美元，預(yù)估到2010年將攀升到142億美元，其中年平均增長(zhǎng)率為6.1%。在所有車用感測(cè)組件中，以車用安全感測(cè)組件的年平均增長(zhǎng)率最高，達(dá)到13.7%，這些跡象顯示，對(duì)于安全的需求還是汽車產(chǎn)業(yè)最主要的驅(qū)動(dòng)力。

發(fā)表于：11/15/2010

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)上的安全問題及解決方案

無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)WSN（WirelessSensorNetwork）是一種自組織網(wǎng)絡(luò)，通過大量低成本、資源受限的傳感節(jié)點(diǎn)設(shè)備協(xié)同工作實(shí)現(xiàn)某一特定任務(wù)。它是信息感知和采集技術(shù)的一場(chǎng)革命，是21世紀(jì)最重要的技術(shù)之一。它在氣候監(jiān)測(cè)，周邊環(huán)境中的溫度、燈光、濕度等情況的探測(cè)，大氣污染程度的監(jiān)測(cè)，建筑的結(jié)構(gòu)完整性監(jiān)控，家庭環(huán)境的異常情況，機(jī)場(chǎng)或體育館的化學(xué)、生物威脅的檢測(cè)與預(yù)報(bào)等方面，WS

發(fā)表于：11/12/2010

ADS1212和SST單片機(jī)實(shí)現(xiàn)高精度數(shù)據(jù)采集設(shè)計(jì)

采用ADS1212與SST89E564RD完成的數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)采集速度快，精度高，還能將數(shù)據(jù)及時(shí)通過串口發(fā)送給上位機(jī)程序，且外圍電路簡(jiǎn)單。因此，能用于較為復(fù)雜的系統(tǒng)開發(fā)，非常適用于工業(yè)控制、自動(dòng)測(cè)試、儀器儀表、遠(yuǎn)程通信等領(lǐng)域的數(shù)據(jù)采集與傳輸。

發(fā)表于：11/12/2010

直流電源現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用分析

由于目前直流電源設(shè)備缺乏現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)技術(shù)手段，對(duì)安全運(yùn)行構(gòu)成威脅。文章分析了直流電源現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)的必要性，介紹一種移動(dòng)式直流電源微機(jī)檢測(cè)系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用。

發(fā)表于：11/12/2010

汽車電子的測(cè)試挑戰(zhàn)和策略

作為測(cè)試工程師，我們?cè)撊绾翁幚硐乱淮娮涌刂茊卧?ElectronicControl Unit，ECU)裝配之前的復(fù)雜測(cè)試呢？什么樣的測(cè)試系統(tǒng)——我要強(qiáng)調(diào)的是“系統(tǒng)”，沒有任何單一的ATE平臺(tái)能夠完成所有的測(cè)試工作——是最合適的。

發(fā)表于：11/12/2010

一種用單片機(jī)控制的光譜數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

介紹利用單片機(jī)和A/D器件MAX120等構(gòu)成的光譜信號(hào)采集系統(tǒng)，由單片機(jī)控制A/D產(chǎn)生不同的采樣頻率，用于光電倍增管和CCD輸出的光譜信號(hào)的采集。

發(fā)表于：11/12/2010

基于確定模式的偽單跳變測(cè)試矢量生成技術(shù)

提出了一種基于確定模式的偽單跳變測(cè)試矢量生成方法，它是在折疊計(jì)數(shù)器確定模式的基礎(chǔ)上，采用LFSR編碼折疊計(jì)數(shù)器種子，通過選定的存儲(chǔ)折疊距離來(lái)控制測(cè)試模式，使得產(chǎn)生的測(cè)試矢量之間實(shí)現(xiàn)偽單跳變。由于是在確定模式基礎(chǔ)上進(jìn)行的研究，沒有改變?cè)瓉?lái)的測(cè)試矢量，所以故障覆蓋率不會(huì)改變，卻大大降低了測(cè)試功耗。這樣既保證了高故障覆蓋率，又解決了不同種子所生成的測(cè)試矢量之間的重疊冗余。研究結(jié)果不僅表明該方案具有很好的數(shù)據(jù)壓縮率，而且證明了該方案的有效性。

發(fā)表于：11/11/2010