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是德科技助力蔚來(lái)驗(yàn)證新一代汽車(chē)無(wú)線系統(tǒng)

是德科技助力蔚來(lái)驗(yàn)證新一代汽車(chē)無(wú)線系統(tǒng)

? 是德科技與蔚來(lái)的合作伙伴關(guān)系為蔚來(lái)汽車(chē)解決方案提供了更好的連接性、可靠性和性能是德科技（NYSE: KEYS ）日前宣布，是德科技利用網(wǎng)絡(luò)仿真解決方案，幫助蔚來(lái)成功驗(yàn)證了其智能電動(dòng)汽車(chē)中的無(wú)線系統(tǒng)?；诖朔桨福祦?lái)目前能夠符合 3GPP 和 IEEE 802.11 標(biāo)準(zhǔn)，并能夠提供更好的連接性與性能，以支持下一代電動(dòng)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)。

什么是NI VeriStand

應(yīng)用LabVIEW通信數(shù)字計(jì)算機(jī)NI傳感器可靠性NiVeriStand是一種配置實(shí)時(shí)測(cè)試應(yīng)用程序的軟件環(huán)境。即買(mǎi)即用的NIVerStand有助于您配置針對(duì)多核處理器的實(shí)時(shí)引擎，以執(zhí)行以下任務(wù)：模擬、數(shù)字、通信總線，和基于現(xiàn)場(chǎng)可編程門(mén)陣列（FPGA）的I/O接口可觸發(fā)，多文件數(shù)據(jù)記錄實(shí)時(shí)激勵(lì)生成計(jì)算通道事件預(yù)警和預(yù)警響應(yīng)程序NIVeriStand還能夠從NILabVIEW軟件和第三方環(huán)境中導(dǎo)入控制算法，仿真模型和其他任務(wù)。您可以使用運(yùn)行時(shí)可編輯的用戶(hù)界面監(jiān)測(cè)這些任務(wù)，并與其交互，該界面包含許多用于強(qiáng)制賦值、警報(bào)監(jiān)控、I/O校準(zhǔn)、激勵(lì)配置編輯的有效工具。

發(fā)表于：10/21/2010

用于高通道數(shù)應(yīng)用的新技術(shù)

傳統(tǒng)的傳感器測(cè)量系統(tǒng)通常是預(yù)定義且不靈活的。隨著應(yīng)用需求不斷變化，傳統(tǒng)的傳感器測(cè)量系統(tǒng)對(duì)通道數(shù)的擴(kuò)展和最新計(jì)算技術(shù)的應(yīng)用的限制性愈加突出。NI SC Express系列產(chǎn)品引進(jìn)了新的傳感器測(cè)量技術(shù)，為基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的PXI平臺(tái)可擴(kuò)展傳感器測(cè)量系統(tǒng)提供了簡(jiǎn)化的可調(diào)整體系架構(gòu)。除了降低復(fù)雜性之外，NI SC Express系列產(chǎn)品還有三個(gè)優(yōu)點(diǎn)：更高的測(cè)量精度、更靈活的同步和更高的數(shù)據(jù)吞吐量。

發(fā)表于：10/21/2010

鐵路道岔檢測(cè)的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

將NI CompactDAQ硬件與USB接口集成，利用安裝在便攜式電腦上的NI LabVIEW開(kāi)發(fā)系統(tǒng)來(lái)開(kāi)發(fā)應(yīng)用程序，創(chuàng)建一個(gè)易于運(yùn)輸?shù)南到y(tǒng)，該系統(tǒng)不但結(jié)構(gòu)緊湊，簡(jiǎn)單易用，而且靈活，可配置以及良好的牢固性，可以與安裝在鐵路道岔系統(tǒng)上的不同類(lèi)型傳感器進(jìn)行交互，起到即使采集物理量的作用。

發(fā)表于：10/21/2010

手持式綜合布線測(cè)試儀的測(cè)試功能與標(biāo)準(zhǔn)

手持式綜合布線測(cè)試儀的主要功能與特點(diǎn)是滿足于現(xiàn)場(chǎng)工作的實(shí)際需要。在價(jià)格，性能和應(yīng)用等方面會(huì)有很大的差別。在綜合布線的測(cè)試與維護(hù)領(lǐng)域，依據(jù)它們所進(jìn)行的測(cè)試功能，可以分成三個(gè)大類(lèi)：驗(yàn)證測(cè)試，鑒定測(cè)試和認(rèn)證測(cè)試。雖然這三個(gè)類(lèi)別的綜合布線測(cè)試儀在某些功能上可能有重疊，但每個(gè)類(lèi)別的儀器都有其特定的使用目的。

發(fā)表于：10/20/2010

泰克進(jìn)一步提升示波器采樣率和信號(hào)完整性水平

　DPO/DSA/MSO70000C系列采樣速率是前代“B”系列的兩倍，配有更快速的計(jì)算平臺(tái)。這一嶄新平臺(tái)可以更加快速地處理較長(zhǎng)數(shù)據(jù)記錄，如抖動(dòng)、噪聲、BER (誤碼率) 測(cè)量和分析結(jié)果。同時(shí)，可顯著加快硬件開(kāi)機(jī)和軟件啟動(dòng)速度。

發(fā)表于：10/20/2010

車(chē)載能量測(cè)量促進(jìn)環(huán)境保護(hù) 測(cè)量數(shù)據(jù)有助于節(jié)能駕駛

能耗在諸多領(lǐng)域變得越來(lái)越重要，鐵路行業(yè)也不例外。通過(guò)監(jiān)測(cè)每輛列車(chē)的能量、費(fèi)用清單，能夠激推動(dòng)鐵路運(yùn)營(yíng)商優(yōu)化能量使用效率。本文講述了LEM的新型組件，這是首套符合最新暫行標(biāo)準(zhǔn)EN50463的可以實(shí)現(xiàn)能量監(jiān)測(cè)和費(fèi)用核算的系統(tǒng)。

發(fā)表于：10/20/2010

用于射頻和微波測(cè)試系統(tǒng)的GaAsSb 雙異質(zhì)結(jié)雙極晶體管集成電路DHBT IC 技術(shù)

一種用于射頻和微波測(cè)試系統(tǒng)的高性能GaAsSb基區(qū)，InP集電區(qū) DHBT IC 工藝被成功研發(fā)。這種GaAsSb工藝使得在工作電流為JC = 1.5 mA/µm²時(shí)fT 和 fmax分別達(dá)到了 185 GHz and 220 GHz，JC = 50。最大工作條件下 (Tj = 125 ºC, JC = 2.0b= 1.3 mA/µm²時(shí)開(kāi)態(tài)擊穿電壓為BVcbx = 9 V 。典型 mA/µm²) 達(dá)到MTTF> 1 × 106 小時(shí)的壽命使之適用于測(cè)試級(jí)別的應(yīng)用。DHBTs 集成了3層互聯(lián)金屬，包括2級(jí)電阻和MIM電容。在3”生產(chǎn)線上這種IC 技術(shù)已被用于制造Agilent Technologies instrumentation 產(chǎn)品。

發(fā)表于：10/20/2010

增強(qiáng)型HDMI測(cè)試解決方案

　安捷倫的最新 HDMI 測(cè)試解決方案可使工程師對(duì) HDMI 測(cè)試標(biāo)準(zhǔn) 1.4a 最近引入的特性進(jìn)行測(cè)試，例如對(duì)新三維視頻格式的支持。除了 HDMI 協(xié)議一致性測(cè)試以外，該測(cè)試解決方案還支持使用安捷倫解決方案合作伙伴提供的補(bǔ)充軟件 BitifEye 數(shù)字解決方案進(jìn)行器件表征。

發(fā)表于：10/20/2010

基于LabVIEW的無(wú)線溫度測(cè)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

基于虛擬儀器設(shè)計(jì)理論，以LabVIEW8．5為軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)，低功耗單片機(jī)P89LV51RD2為硬件核心，設(shè)計(jì)了一個(gè)實(shí)時(shí)溫度測(cè)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用數(shù)字溫度傳感器TMPll2，配合單片機(jī)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)溫度采集系統(tǒng)。通過(guò)ZigBee無(wú)線通信模塊SZ05與計(jì)算機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程通信，并由軟件平臺(tái)對(duì)信號(hào)進(jìn)行顯示、分析及存儲(chǔ)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)溫度的PID控制。

發(fā)表于：10/20/2010

PXI在通信標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試領(lǐng)域的作用

　通信設(shè)備需要經(jīng)歷相當(dāng)多的測(cè)試，來(lái)確?；ゲ僮餍耘c合規(guī)性。一些測(cè)試儀器專(zhuān)被設(shè)計(jì)依照具體標(biāo)準(zhǔn)（比如WiMAX、藍(lán)牙、CDMA、GSM和LTE）來(lái)完成測(cè)試，它們能極大加快通信設(shè)備制造商的開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)工作。PXI在這類(lèi)基于標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試中能起到重要作用，但技術(shù)采用方式也許會(huì)令人驚訝。

發(fā)表于：10/20/2010