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是德科技助力蔚來驗(yàn)證新一代汽車無線系統(tǒng)

是德科技助力蔚來驗(yàn)證新一代汽車無線系統(tǒng)

? 是德科技與蔚來的合作伙伴關(guān)系為蔚來汽車解決方案提供了更好的連接性、可靠性和性能是德科技（NYSE: KEYS ）日前宣布，是德科技利用網(wǎng)絡(luò)仿真解決方案，幫助蔚來成功驗(yàn)證了其智能電動汽車中的無線系統(tǒng)。基于此方案，蔚來目前能夠符合 3GPP 和 IEEE 802.11 標(biāo)準(zhǔn)，并能夠提供更好的連接性與性能，以支持下一代電動汽車的開發(fā)。

東方集成化解深圳中小企業(yè)“創(chuàng)業(yè)”燃眉之急

2010年，深圳市人大常委會經(jīng)濟(jì)工作委員會完成了一份《深圳市中小企業(yè)發(fā)展情況調(diào)研報(bào)告》，指出：中小企業(yè)發(fā)展政策優(yōu)勢正減弱；七成企業(yè)存在“缺錢”問題，曾遇到資金短缺、融資困難、融資渠道不暢通的難題。

發(fā)表于：7/27/2010

惠瑞捷子公司 Touchdown Technologies 推出用于高級DRAM 測試的單次觸壓、全晶圓探針

2010年7月23日，北京訊領(lǐng)先的半導(dǎo)體測試公司惠瑞捷 (Verigy)（納斯達(dá)克代碼：VRGY）旗下全資子公司 Touchdown Technologies 今天推出了其 1Td300 全晶圓探卡，這是該公司首款用于高級 DRAM 存儲器件單次觸壓、高容量測試的探卡。該產(chǎn)品能夠?qū)?300 mm或200 mm 晶圓進(jìn)行高并行測試(highly parallel testing)。

發(fā)表于：7/23/2010

Agilent Infiniium 90000 X 系列示波器榮膺Electron d’Or 2010 年度創(chuàng)新大獎

2010 年 7 月 22 日，北京――安捷倫科技公司（NYSE：A）日前宣布 Infiniium 90000 X 系列示波器榮膺享譽(yù)全球的 Electron d’Or（gold electron）“儀表”類大獎。由行業(yè)、媒體和學(xué)術(shù)界的專家組成的評委會一致同意將此項(xiàng)殊榮授予 90000 X 系列。

發(fā)表于：7/22/2010

基于ARM 的等精度測頻技術(shù)在機(jī)組轉(zhuǎn)速測控中的應(yīng)用

電力系統(tǒng)的頻率反映了發(fā)電機(jī)組發(fā)出的有功功率與負(fù)荷所需有功功率的平衡情況。高精度和高可靠性的頻率測量對整個電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行有著至關(guān)重要的作用，機(jī)組在開停機(jī)過程中，頻率變化范圍比較大，變化速度比較快，傳統(tǒng)的測頻方法由于固有的缺陷，難以很好解決這一問題。等精度測量方法的測量精度不隨被測脈沖的頻率高低變化而改變，只與標(biāo)準(zhǔn)計(jì)數(shù)器有關(guān)，可以使測量精度大大提高，并且閘門時間可變，可快速反應(yīng)頻率的變化。

發(fā)表于：7/20/2010

淺談數(shù)字多用表的選用

數(shù)字多用電表由于具有準(zhǔn)確度高、測量范圍寬、測量速度快、體積小、抗干擾能力強(qiáng)、使用方便等特點(diǎn)而廣泛應(yīng)用于國防、科研、工廠、學(xué)校、計(jì)量測試等技術(shù)領(lǐng)域，但其規(guī)格不同，性能指標(biāo)多種多樣，使用環(huán)境和工作條件也各有差別，因此應(yīng)根據(jù)具體情況選擇合適的數(shù)字多用表。

發(fā)表于：7/20/2010

選擇測試和測量系統(tǒng)時應(yīng)考慮的因素

當(dāng)前在測試和測量硬件和軟件中，可供選擇的范圍很大。本文系統(tǒng)地?cái)⑹隽俗鰶Q定時你需要考慮的各種參數(shù)和因素，介紹了四類測試設(shè)備結(jié)構(gòu)及其優(yōu)缺點(diǎn)，最后提出一些可供參考的建議。

發(fā)表于：7/20/2010

泰克營銷服務(wù)再創(chuàng)新，3D網(wǎng)絡(luò)旗艦展廳顛覆工程師傳統(tǒng)采購模式

表面波瀾不驚的測試儀器行業(yè)實(shí)則暗流涌動，近日，具備3D效果的網(wǎng)絡(luò)展廳“驚現(xiàn)”該行業(yè)——全球示波器領(lǐng)導(dǎo)廠商泰克公司繼聯(lián)手福祿克在中國試水實(shí)體零售店銷售模式取得成功之后，又隆重上線全球首間測試儀器虛擬旗艦展廳（http://www.tek.com/zh/shop/），藉這一創(chuàng)新服務(wù)模式再次開創(chuàng)國際國內(nèi)測試測量行業(yè)的先河，也彰顯泰克科技對中國市場的重視程度，折射出中國市場已成為國際測試測量巨頭的戰(zhàn)略至高點(diǎn)。

發(fā)表于：7/20/2010

硅微加速度計(jì)概述

隨著MEMS技術(shù)的發(fā)展，慣性傳感器件在過去的幾年中成為最成功,應(yīng)用最廣泛的微機(jī)電系統(tǒng)器件之一，而微加速度計(jì)（microaccelerometer）是慣性傳感器件的杰出代表。微加速度計(jì)的理論基礎(chǔ)是牛頓第二定律，根據(jù)基本的物理原理，在一個系統(tǒng)內(nèi)部，速度是無法測量的，但卻可以測量其加速度。如果初速度已知，就可以通過積分計(jì)算出線速度，進(jìn)而可以計(jì)算出直線位移。結(jié)合陀螺儀（用來測角速度），構(gòu)成微型慣性測量單元（MIMU），就可以對物體進(jìn)行精確定位。根據(jù)這一原理，人們很早就利用加速度計(jì)和陀螺進(jìn)行輪船，飛機(jī)和航天器的導(dǎo)航，近年來，人們又把這項(xiàng)技術(shù)用于汽車的自動駕駛和導(dǎo)彈的制導(dǎo)。汽車工業(yè)的迅速發(fā)展又給加速度計(jì)找到了新的應(yīng)用領(lǐng)域，汽車的防撞氣囊（Air Bag）就是利用加速度計(jì)來控制的。

發(fā)表于：7/16/2010

汽車MEMS傳感器應(yīng)用及發(fā)展

MEMS是在集成電路生產(chǎn)技術(shù)和專用的微機(jī)電加工方法的基礎(chǔ)上蓬勃發(fā)展起來的高新科技，其研究開發(fā)主要集中在微傳感器、微執(zhí)行器和微系統(tǒng)三個方面，目前主導(dǎo)MEMS市場的傳感器已形成產(chǎn)業(yè)。用此技術(shù)研制的五花八門的微傳感器具有體積小、質(zhì)量輕、響應(yīng)快、靈敏度高、易生產(chǎn)、成本低的優(yōu)勢，可以測量各種物理量、化學(xué)量及生物量。在市場引導(dǎo)、科技推動、風(fēng)險(xiǎn)投資、政府介入等多重作用下，汽車MEMS傳感器發(fā)展迅速，現(xiàn)已成為相關(guān)部門爭先投資開發(fā)的熱點(diǎn)。在高檔汽車中，大約采用25至40只MEMS傳感器，技術(shù)上日趨成熟完善，可滿足汽車環(huán)境苛刻、可靠性高、精度準(zhǔn)確、成本低的要求，極大地推動了電子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用。

發(fā)表于：7/16/2010

西門子SIMATIC MV440讀碼器汽車行業(yè)應(yīng)用

在Landshut的寶馬集團(tuán)在早期是采用在8*8mm的區(qū)域里敲擊16x16點(diǎn)的二維矩陣碼（DMC），現(xiàn)如今采取激光來實(shí)現(xiàn)打碼。然后再用一個照相系統(tǒng)來自動讀取這個碼。發(fā)動機(jī)的內(nèi)部編號，生產(chǎn)日期和鑄造地點(diǎn)存儲在二維矩陣碼中。這些信息僅用于工廠內(nèi)鑄件的識別。用于進(jìn)一步的生產(chǎn)控制和追蹤的實(shí)際生產(chǎn)和質(zhì)量數(shù)據(jù)被采集和保存在中央計(jì)算機(jī)中。除非DMC在某一個環(huán)節(jié)中被更新或替代，否則它會持續(xù)在整個生產(chǎn)過程中發(fā)揮作用。

發(fā)表于：7/16/2010