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宇宙正逐漸“熄滅”？星系產(chǎn)能僅20億年前一半

　英國(guó)《每日郵報(bào)》報(bào)道，天文學(xué)家通過(guò)對(duì)大約20萬(wàn)個(gè)星系的研究，發(fā)現(xiàn)我們的宇宙正在緩慢“熄滅”并走向死亡。

發(fā)表于：8/13/2015

NASA火星探測(cè)器超期運(yùn)行10年仍然十分健康

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，美國(guó)宇航局的火星偵察軌道探測(cè)器MRO目前已經(jīng)服役了10年之久，自2005年8月12日發(fā)射以來(lái)，這個(gè)探測(cè)器就對(duì)火星進(jìn)行了全面的觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)了火星地面存在的季節(jié)性流動(dòng)出現(xiàn)在一些陡坡上，科學(xué)家猜測(cè)其中可能滲透了一些咸水。10年之后，火星偵察軌道探測(cè)器仍然每周都發(fā)回火星數(shù)據(jù)，揭示火星這顆紅色星球上的地表活動(dòng)。其發(fā)回的數(shù)據(jù)量非常龐大，超過(guò)了六個(gè)當(dāng)前火星任務(wù)的數(shù)據(jù)量，這說(shuō)明這艘探測(cè)器的工作仍然沒(méi)有結(jié)束。

發(fā)表于：8/13/2015

宇宙中最精確的時(shí)鐘毫秒脈沖星的發(fā)現(xiàn)歷程

據(jù)英國(guó)廣播公司(BBC)網(wǎng)站報(bào)道，一開(kāi)始，希納·庫(kù)卡尼(Shri Kulkarni)并沒(méi)有意識(shí)到自己此時(shí)正在經(jīng)歷的是什么。此時(shí)正是1982年9月的一個(gè)午夜，他正在波多黎各島上的阿雷西博天文臺(tái)，利用這里巨大的射電天線開(kāi)展脈沖星的搜尋工作：這是大質(zhì)量恒星死亡之后留下的一種擁有極高密度，高速旋轉(zhuǎn)的殘骸。

發(fā)表于：8/12/2015

NASA計(jì)劃把月球變成實(shí)驗(yàn)室將隕石坑地球化

據(jù)國(guó)外媒體10日?qǐng)?bào)道，美國(guó)宇航局計(jì)劃把月球的一個(gè)隕石坑變成機(jī)器人的一個(gè)科學(xué)實(shí)驗(yàn)室，月球南極的沙克爾頓隕石坑可能變成一個(gè)被寒冷黑夜包圍但充滿溫暖陽(yáng)光的“綠洲”。

發(fā)表于：8/12/2015

形式化方法在機(jī)載電子硬件研制中的應(yīng)用研究

詳細(xì)設(shè)計(jì)規(guī)范是機(jī)載電子硬件適航性設(shè)計(jì)流程中的關(guān)鍵文檔。通過(guò)對(duì)形式化方法特點(diǎn)分析，給出基于模型檢驗(yàn)的設(shè)計(jì)規(guī)范提取步驟，以提高設(shè)計(jì)的正確性和完整性。以ARINC429總線傳輸模塊設(shè)計(jì)為例，基于形式化方法完成正向設(shè)計(jì)過(guò)程。試驗(yàn)結(jié)果表明，基于形式化方法的設(shè)計(jì)流程能夠有效幫助制定詳細(xì)設(shè)計(jì)規(guī)范并在后期提高驗(yàn)證效率，進(jìn)而縮減研制周期。

發(fā)表于：8/11/2015

你隨手扔的垃圾將變成日本飛機(jī)的燃料

　日本宇宙航空研究開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)(JAXA)將啟動(dòng)用垃圾制造噴氣式飛機(jī)燃料的技術(shù)的實(shí)證研究，并擬于2016年著手設(shè)備設(shè)計(jì)，并力爭(zhēng)在2018年左右制造燃料。如果成功推向?qū)嶋H應(yīng)用，在世界上將屬首次。

發(fā)表于：8/11/2015

澳大利亞或借助Spartan躋身航空發(fā)射領(lǐng)域

在航天上有所建樹的國(guó)家仍然不多，但是隨著技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步、以及財(cái)政和后勤方面的保證，澳大利亞或?qū)⒑芸斐蔀槠渲械囊粏T——如果昆士蘭大學(xué)和Heliaq高級(jí)工程的能夠聯(lián)手將50到500公斤(110-1102磅)的載荷送入軌道的話。該項(xiàng)目名叫Spartan，并且被分成了三個(gè)階段，旨在提升大家對(duì)小型衛(wèi)星市場(chǎng)的興趣。

發(fā)表于：8/11/2015

地球不止一顆衛(wèi)星？神秘"迷你衛(wèi)星"繞地球運(yùn)行

據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》報(bào)道，前幾天，美國(guó)宇航局公布了一段“深空氣候觀測(cè)站”(DSCOVR)探測(cè)器拍攝的月球從地球前方經(jīng)過(guò)的錄像，引發(fā)全球媒體和公眾的廣泛關(guān)注。

發(fā)表于：8/10/2015

MH370殘骸確定后我們離解開(kāi)謎團(tuán)有多遠(yuǎn)？

2014年3月8日，載有239人的馬來(lái)西亞航空公司MH370航班在從吉隆坡飛往北京途中失蹤。一年多來(lái)，對(duì)飛機(jī)殘骸的搜尋毫無(wú)進(jìn)展。但最近在位于印度洋西南部的留尼汪島上發(fā)現(xiàn)了飛機(jī)機(jī)翼部碎片，而且殘骸有可能屬于波音777型號(hào)的飛機(jī)。8月6日法國(guó)方面認(rèn)為飛機(jī)殘骸有“很大可能”來(lái)自馬航MH370航班，還需要數(shù)日的分析才能給出最終鑒定結(jié)果。如何從一個(gè)殘骸判斷飛機(jī)型號(hào)？殘骸能透露出多少有用信息？下一步搜救該如何開(kāi)展？我們離解開(kāi)謎團(tuán)還有多遠(yuǎn)？

發(fā)表于：8/10/2015

四旋翼飛行器平衡傳感器數(shù)據(jù)處理方法探討

四旋翼飛行器的制作與研究日漸火熱，而且其應(yīng)用價(jià)值日漸凸顯，當(dāng)今四旋翼飛行器大都使用飛控板控制，其優(yōu)點(diǎn)是操作簡(jiǎn)單，穩(wěn)定性比較好，但很多的復(fù)雜功能無(wú)法自定義，僅僅能使用其固有的動(dòng)作。源于市面上飛控板的這一不足，設(shè)計(jì)了具有自主特色的控制思路，重點(diǎn)講解在研究過(guò)程中的角度平衡的數(shù)據(jù)處理思路與方法。

發(fā)表于：8/9/2015

波音研發(fā)空天飛機(jī)：可發(fā)射間諜衛(wèi)星、太空武器

波音已經(jīng)從美國(guó)軍方那里拿到了660萬(wàn)美元的新合同，設(shè)計(jì)一種可重復(fù)使用的廉價(jià)微型航天器，用于發(fā)射軍用衛(wèi)星乃至是太空武器，以應(yīng)付中國(guó)、俄羅斯太空力量的威脅。

發(fā)表于：8/8/2015

大疆Phantom 3/2 Vision+對(duì)比分析無(wú)人機(jī)更親民？

深圳無(wú)人機(jī)初創(chuàng)公司大疆創(chuàng)新（DJI）正式推出了Phantom 3系列的新品無(wú)人機(jī)，根據(jù)搭配的相機(jī)規(guī)格不同，又分為 Standard（標(biāo)準(zhǔn)版），Professional（專業(yè)版）和Advanced（高級(jí)版）三個(gè)版本。價(jià)格更是相當(dāng)親民，標(biāo)準(zhǔn)版僅售4799元。

發(fā)表于：8/8/2015

北斗高性能低噪聲放大器的研究與設(shè)計(jì)

針對(duì)國(guó)內(nèi)北斗行業(yè)的發(fā)展，介紹了一種適用于北斗B3頻段的低噪聲放大器的設(shè)計(jì)原理和設(shè)計(jì)方法，并給出了設(shè)計(jì)結(jié)果。為了達(dá)到更好的增益，采用了3級(jí)級(jí)聯(lián)的方式。最終設(shè)計(jì)出的低噪聲放大器在B3頻段內(nèi)的增益為（40±0.5）dB，輸入駐波系數(shù)小于1.5，輸出駐波系數(shù)小于1.2，噪聲系數(shù)小于1 dB，在全頻段內(nèi)無(wú)條件穩(wěn)定。

發(fā)表于：8/7/2015

40納米北斗智能芯片將于9月量產(chǎn)，2秒內(nèi)即可精準(zhǔn)定位

“目前我國(guó)北斗芯片在國(guó)產(chǎn)化和自主可控方面取得極大進(jìn)展，國(guó)產(chǎn)導(dǎo)航模塊銷售量已突破600萬(wàn)片，高精度板卡總銷售量9萬(wàn)套，占國(guó)內(nèi)30%市場(chǎng)份額。北斗在交通、氣象、漁業(yè)、公安、林業(yè)等涉及國(guó)家安全的關(guān)鍵行業(yè)和領(lǐng)域?qū)V泛應(yīng)用?！北倍忿k副主任張春領(lǐng)在前幾日的北斗應(yīng)用高峰論壇上介紹。

發(fā)表于：8/7/2015

媒體解析馬航MH370殘骸如何漂到留尼汪島

波音777的機(jī)翼在改進(jìn)757和767設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，增加了機(jī)翼的長(zhǎng)度及厚度，翼展加大到60.9米，優(yōu)化了機(jī)翼的性能。在該機(jī)的機(jī)翼上，有著為數(shù)眾多的氣動(dòng)面，包括前緣襟翼、后緣襟翼、減速板和其他不可動(dòng)的翼面。這其中，減速板與前緣襟翼都與這片殘骸的結(jié)構(gòu)完全不同，而該機(jī)的后緣襟翼倒是和殘骸極相似。

發(fā)表于：8/6/2015