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基于MXT9030的微電容加速度計(jì)系統(tǒng)搭建

闡述了三明治式電容微加速度計(jì)的工作原理，并在此基礎(chǔ)上介紹了一種具體的三明治式微加速度計(jì)的設(shè)計(jì)：采用一種通用的電容讀取電路MXT9030實(shí)現(xiàn)對電容式微加速度傳感器的信號檢測，通過微控制器的控制，調(diào)節(jié)MXT9030電路的內(nèi)部參數(shù)，使加速度計(jì)系統(tǒng)具有良好的線性度及靈敏度。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該設(shè)計(jì)可滿足較大范圍內(nèi)的電容差分信號輸入，并具有良好的檢測靈敏度和線性度。

發(fā)表于：8/2/2015

NASA發(fā)布“旅行者1號”金唱片專為外星人錄制

首先是俄羅斯著名投資人尤里·米爾納(YuriMilner)宣布將投資1億美元來幫助尋找地外生命，該項(xiàng)目的支持者包括知名物理學(xué)家斯蒂芬·霍金(StephenHawking)和天文學(xué)家法蘭克·德雷克(Frank Drake)。

發(fā)表于：7/31/2015

電磁引擎驗(yàn)證可行飛到月球僅需4小時

科研人員最近證實(shí)，一種先前被認(rèn)為是“不可能的”火箭推進(jìn)裝置事實(shí)上可行。如果最終能夠?qū)嶋H應(yīng)用，人類從地球去月球旅行僅需4小時。

發(fā)表于：7/31/2015

姜萬順：國產(chǎn)自主可控測試儀器填補(bǔ)國內(nèi)太赫茲技術(shù)空白

今年41所已研發(fā)出國產(chǎn)自主可控的500GHz信號發(fā)生器、頻譜分析儀、矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀、功率計(jì)和天線與RCS測試系統(tǒng)等產(chǎn)品，采用高性能的非線性器件精準(zhǔn)建模、寬帶高效非線性電路一體化設(shè)計(jì)和高精度傳輸線成型等核心技術(shù)，具有輸出功率高、動態(tài)范圍大、靈敏度好、使用方便和兼容性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，性能達(dá)到國際先進(jìn)水平，填補(bǔ)國內(nèi)在太赫茲測試測量儀器的空白?？蓱?yīng)用于THz雷達(dá)、通信、氣象遙感等裝備的研發(fā)、生產(chǎn)和維修測試各個環(huán)節(jié)，解決了該頻段的測試難題。

發(fā)表于：7/30/2015

史上最強(qiáng)大火箭將發(fā)射：高約98米負(fù)載力達(dá)70噸

藝術(shù)構(gòu)想圖：“太空發(fā)射系統(tǒng)”。2018年，美國宇航局將利用強(qiáng)大的“太空發(fā)射系統(tǒng)”發(fā)射“獵戶座”號太空船。近日，科學(xué)家們完成了“太空發(fā)射系統(tǒng)-助推器1”關(guān)鍵技術(shù)的最終評估工作。

發(fā)表于：7/30/2015

無人機(jī)滿世界惹禍各國紛紛立法應(yīng)對

一直以來風(fēng)風(fēng)火火幾乎被捧上天的無人機(jī)開始被各種嫌棄。原因很簡單，這貨到處惹禍！

發(fā)表于：7/28/2015

NASA與多家科技公司開始制定無人機(jī)交通規(guī)則

無人機(jī)意外闖入白宮草坪、無人機(jī)意外撞上臺北 101 大樓，隨著無人機(jī)數(shù)量的增長，如果沒有一個讓人遵循的飛行規(guī)則的話，以后這樣的事情恐怕是會越來越多。對于政府部門以及想挖掘無人機(jī)商業(yè)利益的那些公司來說，這種意外事件當(dāng)然會影響到無人機(jī)工業(yè)的發(fā)展，所以 NASA、Google、亞馬遜、Verizon 就準(zhǔn)備聯(lián)手給無人機(jī)制定一個空中交通規(guī)則。

發(fā)表于：7/28/2015

一種數(shù)字陀螺中Σ-Δ DAC的數(shù)字調(diào)制器設(shè)計(jì)和驗(yàn)證

采用單環(huán)級聯(lián)分布式前饋結(jié)構(gòu)(CIFF)設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一款三階四比特量化的Σ-Δ數(shù)字調(diào)制器。噪聲傳遞函數(shù)通過局部反饋技術(shù)進(jìn)行了零點(diǎn)優(yōu)化，并且對各系數(shù)進(jìn)行CSD(Canonical Signed Digit)編碼優(yōu)化。系統(tǒng)建模仿真結(jié)果得到SNDR為120.3 dB，有效位數(shù)(ENOB)為19.7位。針對多位量化適配問題，采用數(shù)據(jù)加權(quán)平均(DWA)算法對誤差進(jìn)行噪聲整形，以減小失配引起的非線性誤差。利用增加單元DAC的方法，對DWA算法進(jìn)行改進(jìn)，解決了其在直流或低頻周期信號下會產(chǎn)生雜波的問題，并對其進(jìn)行系統(tǒng)建模與仿真。最后利用FPGA驗(yàn)證了IDWA-DAC系統(tǒng)模型的正確性，這種結(jié)構(gòu)能夠有效提高動態(tài)范圍，滿足設(shè)計(jì)要求。

發(fā)表于：7/27/2015

美航天局科學(xué)家：銀河系至少有10億顆“地球”

　美媒稱，粗略估計(jì)，在銀河系中有10億顆地球，即10億顆和地球大小相近、處在宜居帶、表面可能存在液態(tài)水、繞著散發(fā)金色光芒的恒星運(yùn)轉(zhuǎn)的巖石行星。

發(fā)表于：7/27/2015

無人機(jī)滿世界惹禍各國紛紛立法應(yīng)對

　一直以來風(fēng)風(fēng)火火幾乎被捧上天的無人機(jī)開始被各種嫌棄。原因很簡單，這貨到處惹禍！

發(fā)表于：7/27/2015

五角大樓研發(fā)機(jī)器人成飛機(jī)“副駕駛”

Joel Walker 是美國自動駕駛飛行器生產(chǎn)商極光飛行科學(xué)公司（Aurora Flight Sciences）的一名試飛員，他正開著他那架小型雙引擎飛機(jī)飛經(jīng)一塊暴風(fēng)雨，在飛機(jī)即將達(dá)到 5000 英尺（1524 米）的高度時，他按下了控制桿頂端的一個紅色按鈕，將飛行控制權(quán)交給了他的副駕駛。

發(fā)表于：7/27/2015

中國最大火箭“長征五號”完成首次動力系統(tǒng)試車

我國在研的長征五號運(yùn)載火箭在北京成功進(jìn)行了芯二級首次動力系統(tǒng)試車。此次試車是我國迄今為止開展的最長時間系統(tǒng)級火箭動力試車，也是長征五號運(yùn)載火箭轉(zhuǎn)入發(fā)射場合練階段的重要前提，對于按期實(shí)現(xiàn)成功首飛具有重要意義。

發(fā)表于：7/27/2015

一種高速數(shù)字視頻信號記錄裝置關(guān)鍵技術(shù)研究

針對數(shù)字視頻信號傳輸速度快、數(shù)據(jù)量龐大的特點(diǎn)，結(jié)合航天遙測系統(tǒng)對儀器設(shè)備可靠性和穩(wěn)定性的實(shí)際要求，設(shè)計(jì)了一種專用的數(shù)據(jù)記錄裝置。從圖像完整采集、高速數(shù)據(jù)存儲和圖像準(zhǔn)確回傳三個方面介紹了程序編碼算法，使用異步FIFO解決了模塊間跨時鐘域的問題，選擇Flash交叉雙平面的工作方式并提出一種“無效塊動態(tài)管理算法”以保障高速存儲，最后使用檢測設(shè)備現(xiàn)場模擬系統(tǒng)前端攝像機(jī)和終端計(jì)算機(jī)，驗(yàn)證了程序編碼算法的有效性。

發(fā)表于：7/24/2015

日本擬發(fā)射一艘無人運(yùn)輸船為制載人飛船做鋪墊

日本宇宙航空開發(fā)機(jī)構(gòu)將于今年8月16日向宇宙空間站發(fā)射一艘無人運(yùn)輸船，向空間站運(yùn)送實(shí)驗(yàn)設(shè)備和生活物質(zhì) 。報(bào)道，該機(jī)構(gòu)稱這艘名為“鸛”的無人運(yùn)輸船將使用H-11B5號運(yùn)載火箭，在日本鹿兒島縣的種子島宇宙中心發(fā)射升空，預(yù)定的發(fā)射時間為當(dāng)?shù)貢r間8月16日夜22時1分。這艘無人運(yùn)輸船全長10米，直徑4米，分成3個艙位。

發(fā)表于：7/24/2015

因?yàn)殡妱语w機(jī)，我們將迎來第二次飛行革命

飛行員 Hugues Duval 駕駛小型電動飛機(jī) Cri-Cri 來回飛越了英吉利海峽，并順利在法國加來降落。 Duval 的飛行讓人回想起飛行史上最偉大的時刻之一：人類在 1909 年首次飛越英吉利海峽。這次飛行也是為了追隨飛行先驅(qū)們的腳步，正是他們駕駛著飛速發(fā)展的飛機(jī)一次次打破記錄。過去幾周的飛行活動更是讓人感覺 2015 年成了飛行史上新的黃金時代。

發(fā)表于：7/24/2015