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航空航天最新文章

研祥強(qiáng)固型平板顯示終端

研祥JDS-1902ESP是一款19″LCD屏強(qiáng)固型平板顯示終端，分辨率：1280×1024，亮度：300cd/m2，對比度：800：1，寬溫工作：-15 ℃～+60 ℃，恒定濕熱：35 ℃95 %RH, 防護(hù)等級：前面板IP65，整機(jī)IP43（防淋水）。支持DVI+VGA雙顯，DVI、VGA、電源接口，均采用航空連接器接出；良好的抗震、抗沖擊和EMC性能符合GJB151A相關(guān)要求，。

發(fā)表于：7/14/2010

基于LVDS技術(shù)的實(shí)時圖像測試裝置的設(shè)計

針對彈載圖像采集設(shè)備與地面測試臺之間大量實(shí)時圖像數(shù)據(jù)高速傳輸?shù)膯栴}，提出了采用LVDS技術(shù)與FPGA相結(jié)合的解決方案，詳細(xì)介紹了實(shí)時圖像數(shù)據(jù)傳輸部分的硬件組成及工作原理。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,該方案的數(shù)據(jù)傳輸速度達(dá)到20 MB/s，很好地滿足了實(shí)時圖像數(shù)據(jù)發(fā)送和接收的速度要求。

發(fā)表于：6/4/2010

船舶工程虛擬現(xiàn)實(shí)應(yīng)用平臺建設(shè)及研究

基于船舶工程虛擬現(xiàn)實(shí)平臺建設(shè)過程中的技術(shù)與應(yīng)用問題提出相應(yīng)的解決辦法。介紹了作為船舶工程虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)所應(yīng)達(dá)到的功能要求，以及與船舶設(shè)計、制造的相關(guān)問題。對虛擬現(xiàn)實(shí)應(yīng)用和船舶工程仿真有一定的參考價值。

發(fā)表于：6/1/2010

基于專家系統(tǒng)和MapInfo的電路故障診斷技術(shù)研究

以飛機(jī)自動飛行控制系統(tǒng)的控制邏輯轉(zhuǎn)換裝置為研究對象，采用專家系統(tǒng)與MapInfo相結(jié)合的方法完成故障診斷系統(tǒng)的設(shè)計。該系統(tǒng)根據(jù)報錯的測試步驟，診斷出故障位置和原因，并在電子地圖定位顯示，以輔助技術(shù)人員手工排查故障。實(shí)踐表明，該故障診斷方法快速有效，提高了電路故障診斷的效率。

發(fā)表于：6/1/2010

利用RapidIO技術(shù)搭建的可重構(gòu)信號處理平臺

軍事領(lǐng)域常選擇ADI公司的TS201芯片用于信號處理平臺，但由于其采用基于電路交換的LINK口進(jìn)行連接，難以實(shí)現(xiàn)軍方對電子系統(tǒng)設(shè)計提出的可重構(gòu)性的需求。FPGA可以用來實(shí)現(xiàn)接口轉(zhuǎn)換功能，如果利用FPGA將基于電路交換的LINK口轉(zhuǎn)換成基于包交換的其他形式的接口，就能在不改變硬件連接的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)DSP系統(tǒng)的重構(gòu)。本文介紹了一種基于串行RapidIO技術(shù)的可重構(gòu)的信號處理平臺，并對其中核心的FPGA的邏輯設(shè)計進(jìn)行了討論。

發(fā)表于：5/31/2010

基于多線程的雷達(dá)數(shù)據(jù)實(shí)時處理系統(tǒng)

為了解決多普勒天氣雷達(dá)實(shí)時處理系統(tǒng)研發(fā)過程中并發(fā)線程難以進(jìn)行控制的問題，設(shè)計了一種多線程控制結(jié)構(gòu)，在充分利用目前發(fā)展水平的多普勒天氣雷達(dá)產(chǎn)品處理模塊的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了對江蘇省全部多普勒天氣雷達(dá)站的實(shí)時監(jiān)控與數(shù)據(jù)的實(shí)時處理。該控制結(jié)構(gòu)的應(yīng)用，增強(qiáng)了對各雷達(dá)站點(diǎn)雷達(dá)基數(shù)據(jù)的監(jiān)控與產(chǎn)品處理能力。

發(fā)表于：5/20/2010

S波段全相參捷變頻雷達(dá)收發(fā)中頻部件設(shè)計

提出了一種由直接數(shù)字頻率合成、倍頻鏈和鎖相環(huán)構(gòu)成的二次變頻方案，實(shí)現(xiàn)了寬帶捷變頻多普勒雷達(dá)收發(fā)中頻部件系統(tǒng)設(shè)計。綜合考慮頻率合成器和雷達(dá)收發(fā)射頻前端電路的設(shè)計要求，在保證頻譜純度的條件下，利用鎖相環(huán)產(chǎn)生捷變頻寬帶本振，較好地將中心頻率為50 MHz的低頻窄帶線性掃頻脈沖調(diào)制信號變頻到具有500 MHz帶寬的S波段。給出了采用該方案的實(shí)驗(yàn)結(jié)果。

發(fā)表于：4/13/2010

聯(lián)合式航空電子綜合1553B總線仿真測試研究

對現(xiàn)役飛機(jī)的聯(lián)合式航空電子綜合進(jìn)行了系統(tǒng)分析，提出了基于ICD庫控制的總線仿真測試方法，從而為新機(jī)航電綜合實(shí)驗(yàn)室建設(shè)和各類型測控系統(tǒng)的設(shè)計提供了簡單有效和降低成本的測試方法。

發(fā)表于：4/1/2010

依靠HiRel走向太空

人類自誕生之初，便癡迷于太空。太空旅行和探險在任何時代都是一個不過時的話題，同時也是國際紛爭、國家自豪感、國力以及國家安全的主題。美國的確該為自己感到自豪，因?yàn)樗?0 世紀(jì)60 年代末和70 年代初實(shí)現(xiàn)了載人登月的偉大壯舉。自Neil Armstrong邁出人類在月球上的第一步以來，過去40 年再也沒有出現(xiàn)過這樣的壯舉。

發(fā)表于：2/26/2010

空面導(dǎo)彈飛行視景仿真系統(tǒng)研究

采用Creator 和Vega 平臺以及Simulink仿真開發(fā)工具對空面導(dǎo)彈的飛行視景仿真技術(shù)進(jìn)行了研究。提出了一種空面導(dǎo)彈飛行視景仿真系統(tǒng)的體系構(gòu)架，利用獲取的DED真實(shí)地形數(shù)據(jù)，通過Creator建立大地形三維模型；借助VC/MFC開發(fā)平臺，實(shí)現(xiàn)了Simulink數(shù)字仿真系統(tǒng)與視景仿真的通信；在Vega中實(shí)現(xiàn)視景仿真系統(tǒng)的軟件開發(fā)調(diào)試。仿真結(jié)果表明，該系統(tǒng)能夠?yàn)榭彰嫖淦飨到y(tǒng)研制階段的參數(shù)優(yōu)化和效能評估提供有效的驗(yàn)證平臺。

發(fā)表于：1/25/2010

基于OpenGL構(gòu)建的飛行仿真系統(tǒng)

介紹了在Windows系統(tǒng)平臺及Visual C++ 6.0的MFC基礎(chǔ)類庫環(huán)境下，采用OpenGL技術(shù)與串口通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)的飛行仿真系統(tǒng)的設(shè)計思想與程序?qū)崿F(xiàn)方法。

發(fā)表于：12/28/2009

LXI來到中國

借“LXI聯(lián)盟會員大會及高級技術(shù)論壇’2007”在安捷倫科技中國總部大廈成功落下帷幕之際，本站記者專訪了LXI聯(lián)盟總裁Bob Rennard和LXI聯(lián)盟營銷委員會主席Bob Stasonis。Bob Rennard先生和Bob Stasonis先生向記者闡述了LXI作為GPIB的天然繼承者的特點(diǎn)和優(yōu)勢、LXI標(biāo)準(zhǔn)及LXI聯(lián)盟的宗旨、本屆會員大會取得的成績。

發(fā)表于：11/17/2009

超級計算機(jī)和特種計算機(jī)的比較和價值

超級計算機(jī)和特種計算機(jī)的比較和價值

發(fā)表于：12/5/2008

助力航空和軍事應(yīng)用 Altera與Mentor合作

助力航空和軍事應(yīng)用，Altera與Mentor Graphics在DO-254上展開合作

發(fā)表于：8/23/2008

CCD傳感器達(dá)成柯達(dá)的火星使命

CCD傳感器達(dá)成柯達(dá)的火星使命

發(fā)表于：8/23/2008