從沒(méi)有任何一個(gè)時(shí)期自動(dòng)駕駛技術(shù)會(huì)被推崇到如此高的地位，也從沒(méi)有任何一個(gè)時(shí)期自動(dòng)駕駛汽車(chē)離我們的生活如此之近，在整車(chē)廠、零部件企業(yè)、IT企業(yè)等跨行業(yè)巨擘的共同推動(dòng)下，汽車(chē)的自動(dòng)駕駛夢(mèng)正在成為現(xiàn)實(shí)。
近段時(shí)間以來(lái)，繼沃爾沃汽車(chē)在財(cái)富全球論壇期間公布了自動(dòng)駕駛的明確發(fā)展步驟后，奔馳汽車(chē)也緊隨其后在法蘭克福車(chē)展期間高調(diào)公開(kāi)了其無(wú)人駕駛計(jì)劃，同樣作為國(guó)際馳名的豪華汽車(chē)制造商，在短時(shí)間內(nèi)先后公布了各自的自動(dòng)駕駛愿景，兩家企業(yè)難免會(huì)被大家放在一起進(jìn)行比較。
其實(shí)，業(yè)界早已形成共識(shí)，在自動(dòng)駕駛的安全和舒適方面潛心研發(fā)多年的沃爾沃汽車(chē)是該領(lǐng)域的絕對(duì)領(lǐng)跑者，早在2012年，沃爾沃汽車(chē)就已經(jīng)提出了“零事故和零傷亡”的口號(hào)，并對(duì)無(wú)人駕駛的未來(lái)發(fā)展有了詳盡的規(guī)劃。據(jù)了解，沃爾沃的無(wú)人駕駛原型車(chē)已經(jīng)在西班牙的公路和在瑞典試車(chē)跑道上的試行了上萬(wàn)英里， 而其第一批自動(dòng)駕駛汽車(chē)將在2014年推出，車(chē)速可達(dá)31英里/小時(shí)。另?yè)?jù)美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，沃爾沃汽車(chē)承諾在未來(lái)的十年內(nèi)將零傷亡率的車(chē)型投放市 場(chǎng)。
奔馳汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)在于其雄厚的品牌底蘊(yùn)，作為全球化的豪華車(chē)巨頭，奔馳汽車(chē)在技術(shù)和資源整合方面的優(yōu)勢(shì)明顯，但整體看來(lái)，其公布的無(wú)人駕駛計(jì)劃更像是 一個(gè)特定時(shí)期的商業(yè)目標(biāo)。近年來(lái)，與另外兩大德系豪車(chē)寶馬、奧迪在全球范圍內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)中，傳統(tǒng)的豪車(chē)霸主奔馳已經(jīng)逐漸趨于下風(fēng)，奔馳面臨的壓力可想而知。
為重新樹(shù)立自己在豪車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，按照戴姆勒集團(tuán)的規(guī)劃，2020年奔馳和smart兩大品牌銷(xiāo)量要增至260萬(wàn)輛（2012年銷(xiāo)量為132萬(wàn) 輛）。要實(shí)現(xiàn)這一宏偉目標(biāo)，尋找新的突破口已經(jīng)成為奔馳運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)的當(dāng)務(wù)之急，而自動(dòng)駕駛概念的興起恰好提供了一個(gè)刺激點(diǎn)和發(fā)展機(jī)遇，在沃爾沃之后將自動(dòng)駕 駛的光環(huán)加身，其期待的或許更多是商業(yè)利益的回報(bào)。
沃爾沃是將自動(dòng)駕駛明確為重要的發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行研發(fā)探索的，安全性已經(jīng)深嵌在該品牌的DNA中，為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的市場(chǎng)化，沃爾沃汽車(chē)相繼推出了城市安全系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)和行人探測(cè)系統(tǒng)等科技，數(shù)十年如一日的堅(jiān)持，將“世界上最安全的汽車(chē)”口碑深入人心。
此外，沃爾沃汽車(chē)還參與了與自動(dòng)駕駛相關(guān)的一系列活動(dòng)。在歐盟主導(dǎo)的一個(gè)名為“SARTRE”（環(huán)保型道路安全列隊(duì)行車(chē)）的全自動(dòng)車(chē)輛駕駛項(xiàng)目中，沃爾沃更是唯一參與的汽車(chē)企業(yè)。
在沃爾沃的規(guī)劃中，自動(dòng)駕駛的完全實(shí)現(xiàn)要經(jīng)歷四個(gè)階段：駕駛員輔助技術(shù)階段、半自動(dòng)駕駛階段、高度駕駛階段、完全自動(dòng)駕駛階段。截止目前，沃爾沃汽 車(chē)已經(jīng)擁有了實(shí)現(xiàn)第一階段和第二階段的技術(shù)和產(chǎn)品，而第三階段的實(shí)現(xiàn)也并不遙遠(yuǎn)。沃爾沃汽車(chē)將在2014年量產(chǎn)全球第一個(gè)自動(dòng)駕駛技術(shù)——堵車(chē)輔助系統(tǒng)。 該系統(tǒng)是當(dāng)前自適應(yīng)巡航控制和車(chē)道保持輔助系統(tǒng)的集成與延伸，可以使汽車(chē)在車(chē)流行駛速度低于50公里/小時(shí)的情況下，自動(dòng)跟隨前方車(chē)輛行進(jìn)。
正如沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)產(chǎn)品戰(zhàn)略及產(chǎn)品線管理高級(jí)副總裁萊克斯?科斯邁科斯在財(cái)富全球論壇上強(qiáng)調(diào)的：“安全始終是沃爾沃汽車(chē)的基因，沃爾沃汽車(chē)在進(jìn)行的 自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)時(shí)，其首要目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)零傷亡，而且沃爾沃相信，科技可以幫助我們實(shí)現(xiàn)這個(gè)愿景?！? 當(dāng)然，在實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的自動(dòng)駕駛的圓夢(mèng)的過(guò)程中會(huì)遇到技術(shù)、成本等方方面面的難題，而解決問(wèn)題的意愿和決心以及企業(yè)的經(jīng)營(yíng)理念決定了參與其中的企業(yè)所能達(dá)到的 高度，目前，除沃爾沃和奔馳之外，整車(chē)企業(yè)中通用和日產(chǎn)等也已經(jīng)公布了各自的自動(dòng)駕駛研發(fā)計(jì)劃，而其投入實(shí)際應(yīng)用的時(shí)間節(jié)點(diǎn)也確定在2020年前后，可以 預(yù)見(jiàn)，未來(lái)自動(dòng)駕駛技術(shù)也將成為車(chē)企間的一大競(jìng)爭(zhēng)資本，而也只有在這條技術(shù)“拓荒”道路上潛心于研發(fā)的企業(yè)才能最終跑贏這場(chǎng)耐力賽。