杭州市民的無(wú)人機(jī)在為主人搜集素材的過程中，與民航客機(jī)“近距離接觸”了，被上傳至網(wǎng)絡(luò)的錄像中，二者之間的距離十分小，這樣危險(xiǎn)的行為引發(fā)了航拍圈的擔(dān)憂。

　　因?yàn)樵诟呖罩?，無(wú)人機(jī)與客機(jī)太過接近后，容易撞上客機(jī)或被卷入發(fā)動(dòng)機(jī)，從而造成嚴(yán)重的事故，基于此，無(wú)人機(jī)進(jìn)入一些特殊場(chǎng)所范圍內(nèi)被定為違法行為。

近年來，無(wú)人機(jī)漸漸為民所用，但卻出現(xiàn)了許多類似的事件。美國(guó)政府還統(tǒng)計(jì)過相關(guān)的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，在 2015 年 8 月-- 2016 年 1 月這三個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，就造成了583例相關(guān)事故。

我們相信，伴隨著無(wú)人機(jī)的繼續(xù)普及，這樣的事件還將繼續(xù)發(fā)生，并且發(fā)生率還會(huì)增加。但是令人無(wú)奈的是，無(wú)人機(jī)普及的速度太快，令國(guó)家來不及控制，中國(guó)官方的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，網(wǎng)絡(luò)商城賣出了超過7萬(wàn)的無(wú)人機(jī)，而拿到了操縱無(wú)人機(jī)相關(guān)證件的人卻只有2142人，這些數(shù)據(jù)說明絕大部分的無(wú)人機(jī)正在無(wú)證飛行。

正因如此，社會(huì)上的許多主體正在為無(wú)人機(jī)不再“闖禍”作出努力。政府正在把無(wú)人機(jī)規(guī)范化使用的目標(biāo)提上日程，而無(wú)人機(jī)廠商正試著通過生產(chǎn)制造層面上的方式，避免無(wú)人機(jī)無(wú)證操縱。

　　一方面，使用無(wú)人機(jī)為社會(huì)帶來了許多好處，比如在災(zāi)難后的救援，巡查等方面它都是一把好手，但是我們不得不小心應(yīng)對(duì)無(wú)人機(jī)的普及給社會(huì)帶來的種種不安定因素。如何用好無(wú)人機(jī)，如何讓無(wú)人機(jī)的使用規(guī)范化，如何趨利避害，這些都是急需考慮的事情，面對(duì)這一把雙刃劍，我們要磨平它有害的那一面。