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村田MLCC宣布擴(kuò)產(chǎn),終于不缺貨了?

2018-10-17
關(guān)鍵詞: 村田 MLCC

  日本村田制作所擬擴(kuò)大被動(dòng)元件MLCC 原料生產(chǎn)能力,預(yù)計(jì)11 月新建生產(chǎn)大樓,明年10 月完工,以因應(yīng)MLCC 市場(chǎng)需求。

  日本村田制作所(Murata)15 日公告,擬擴(kuò)大岡山縣瀨戶(hù)內(nèi)市子公司岡山村田制作所的生產(chǎn)規(guī)模,計(jì)劃在今年11 月起興建新棟生產(chǎn)大樓,預(yù)定2019 年10 月完工。

  村田制作所表示,此次興建新棟生產(chǎn)大樓,主要是因應(yīng)積層陶瓷電容(MLCC)需求增加進(jìn)行的擴(kuò)產(chǎn)作業(yè),建物加上生產(chǎn)設(shè)備總投資額約100 億日?qǐng)A。

  根據(jù)資料顯示,岡山村田制作所成立于1992 年4 月,員工人數(shù)1,994 名,主要從事陶瓷原料以及相關(guān)設(shè)備感應(yīng)器的制造。

  日經(jīng)亞洲評(píng)論(Nikkei Asian Review)日前報(bào)導(dǎo),因應(yīng)電動(dòng)車(chē)和iPhone 的積層陶瓷電容MLCC 需求,村田制作所計(jì)劃在日本建立新廠(chǎng),并且改造在日本和菲律賓的既有廠(chǎng)房。日本新廠(chǎng)投資金額估計(jì)約3.54 億美元,預(yù)估到2019 年可提升產(chǎn)能約2 成。

  全球MLCC 市況持續(xù)供不應(yīng)求,歐系外資法人日前預(yù)估南韓SEMCO 和國(guó)巨是主要受惠者,國(guó)巨已與主要OEM 廠(chǎng)簽訂長(zhǎng)約,10 月起貢獻(xiàn)業(yè)績(jī)。

  國(guó)巨未來(lái)2 年持續(xù)擴(kuò)充MLCC 產(chǎn)能,預(yù)估今年底MLCC 月產(chǎn)能可到500 億顆,2019 年底月產(chǎn)能可到600 億顆,2020 年底月產(chǎn)能可到700 億顆。

  全球積層陶瓷電容器產(chǎn)業(yè)主要大廠(chǎng)包括日本Murata、南韓SEMCO、大廠(chǎng)太陽(yáng)誘電(Taiyo Yuden)、TDK、京瓷、KEMET、AVX;臺(tái)灣廠(chǎng)商國(guó)巨、華新科等。

  美系外資法人報(bào)告指出,Murata 在全球市占率約40%,SEMCO 占比約21%,太陽(yáng)誘電占比約12%,TDK 占比約8%。

  汽車(chē)電子應(yīng)用帶動(dòng)車(chē)用MLCC 需求成長(zhǎng)趨勢(shì),勝過(guò)供應(yīng)成長(zhǎng),使得整體MLCC 市況緊俏,產(chǎn)品價(jià)格上揚(yáng)。汽車(chē)電子化以及自動(dòng)駕駛的設(shè)計(jì)趨勢(shì),是帶動(dòng)車(chē)用MLCC 需求龐大的主因。

  電動(dòng)車(chē)?yán)LCC,日韓被動(dòng)元件大廠(chǎng)搶擴(kuò)產(chǎn)

  汽車(chē)電子趨勢(shì)帶動(dòng)被動(dòng)元件需求,預(yù)期電動(dòng)車(chē)積層陶瓷電容(MLCC)需求較一般燃油車(chē)增加近6 倍,包括日本廠(chǎng)商村田制作所(Murata)、TDK 及南韓廠(chǎng)商SEMCO 等,積極擴(kuò)產(chǎn)布局車(chē)用MLCC 。

  車(chē)用電子市場(chǎng)包括主被動(dòng)安全輔助、電動(dòng)車(chē)、車(chē)載資通訊和娛樂(lè)系統(tǒng)、車(chē)用駕駛輔助系統(tǒng)等需求強(qiáng)勁,占整車(chē)成本比重提高,帶動(dòng)全球被動(dòng)元件產(chǎn)業(yè)持續(xù)成長(zhǎng),高階積層陶瓷電容(MLCC )供應(yīng)緊俏,此外,電阻和電感元件需求也持續(xù)增溫。

  其中電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量成長(zhǎng)也帶動(dòng)MLCC 需求強(qiáng)勁,根據(jù)統(tǒng)計(jì),平均每臺(tái)純電動(dòng)車(chē)需要1.7 萬(wàn)顆到1.8 萬(wàn)顆,比一般燃油車(chē)3,000 顆到3,700 顆增加近6 倍。

  產(chǎn)業(yè)人士指出,車(chē)用被動(dòng)元件需求周期較長(zhǎng)久,產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手較少,毛利率相對(duì)高,不過(guò)進(jìn)入門(mén)檻也較高,需要經(jīng)過(guò)品牌車(chē)廠(chǎng)或是第一階供應(yīng)商嚴(yán)格的車(chē)規(guī)驗(yàn)證。

  法人引述市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Paumanok 預(yù)期,到2022 年全球被動(dòng)元件終端產(chǎn)業(yè)需求將達(dá)286 億美元,其中車(chē)用預(yù)期成長(zhǎng)31% 達(dá)到46 億美元。

  根據(jù)Frost & Sullivan 預(yù)期,到2020 年電動(dòng)車(chē)可達(dá)241 萬(wàn)輛,可望有倍數(shù)成長(zhǎng)。

  從大廠(chǎng)布局來(lái)看,南韓媒體日前引述產(chǎn)業(yè)人士消息報(bào)導(dǎo),因應(yīng)車(chē)用需求,三星電機(jī)SEMCO(Samsung Electro-Mechanics)可能在中國(guó)天津增加MLCC 產(chǎn)線(xiàn),可能在今年底開(kāi)始動(dòng)工,預(yù)估明年底前完工,產(chǎn)業(yè)人士預(yù)期2020 年進(jìn)入量產(chǎn)階段。

  此外,日本媒體日前報(bào)導(dǎo),因應(yīng)電動(dòng)車(chē)和iPhone 的MLCC 需求,日本村田制作所計(jì)劃在日本建立新廠(chǎng),并且改造在日本和菲律賓的既有廠(chǎng)房。日本新廠(chǎng)投資金額估計(jì)約3.54 億美元,預(yù)估到2019 年可提升產(chǎn)能約2 成。

  法人指出,日本TDK 和村田被動(dòng)元件產(chǎn)品加速轉(zhuǎn)移到車(chē)用電子市場(chǎng),逐漸退出一般型被動(dòng)元件市場(chǎng)。其中村田每年出貨約1 兆顆MLCC 產(chǎn)品,全球市占率達(dá)40%,預(yù)期日韓大廠(chǎng)轉(zhuǎn)移布局高階高毛利車(chē)用市場(chǎng)后,不太容易重返一般消費(fèi)型應(yīng)用市場(chǎng)。


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