12月16日，第九屆全球新能源汽車大會（GNEV9）在國家會議中心開幕。星星充電北京公司總經(jīng)理朱建忠在基礎(chǔ)設(shè)施論壇上發(fā)表主題演講指出，充電并不是簡單的制造，而是將能源互聯(lián)網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)有機(jī)的組合在一塊。
星星充電北京公司總經(jīng)理朱建忠
以下是星星充電北京公司總經(jīng)理朱建忠的演講實(shí)錄（略有刪減）：
剛剛在臺下跟幾位領(lǐng)導(dǎo)在交流，說我們擅長的是做充電，那么今天的話，想跟大家一起聊一聊三網(wǎng)融合下的新互聯(lián)。
充電我們認(rèn)為它并不是簡單的制造，而是將能源互聯(lián)網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)有機(jī)的組合在一塊。一個三峽，有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，它一年的發(fā)電量大概一千億度電，而把新能源汽車需要的電跟現(xiàn)在配網(wǎng)的電互動起來，就可以形成一個車載三峽。不僅能夠承載電力，在電網(wǎng)出現(xiàn)一些緊急情況的時候，可以通過技術(shù)把它返回給電網(wǎng)，我們現(xiàn)在也在跟國網(wǎng)進(jìn)行友好的實(shí)驗(yàn)。我們開發(fā)了一個系統(tǒng)，就是在大電網(wǎng)出現(xiàn)緊急情況的時候，由我們的系統(tǒng)向大電網(wǎng)進(jìn)行輸電。
大家看到V2G的技術(shù)，就是我們通過車?yán)锏木W(wǎng)絡(luò)把這個電返還給電網(wǎng)，怎么能做到呢？
1、需要一張能夠支持雙向的充電網(wǎng)絡(luò)；
2、需要有一個雙向智慧的充電模塊。
這兩塊星星還是在國際上走的是比較前列的。
同時的話，在很多場景下，我們可以有更多的一些美化我們的生活，就是我們的消費(fèi)者是可以參與到電力的存儲和運(yùn)輸中，這個就是我們說的V2L的技術(shù)，這個等同于這個車用了這個技術(shù)以外，可以連接到微波爐，或者連接到自己的家用電器上，如果能源互聯(lián)網(wǎng)這樣一個萬億級的事業(yè)都可以讓人人參與進(jìn)來，會增加消費(fèi)樂趣，而且也只有能源汽車和充電網(wǎng)絡(luò)可以參與起來。
V2V，通過我們的能量盤和以后緊急救援就會變得非常的簡單，車機(jī)發(fā)一個信號，另外一輛車把電接給它，可以實(shí)現(xiàn)電源之間的互相連接。
所以我們說在能源互聯(lián)網(wǎng)里面，它其實(shí)是一個萬億級的市場，主要有什么呢？光、儲、配、售，雙向充電，多能互補(bǔ)。剛剛星星充電跟清華大學(xué)做了一個合作，清華大學(xué)的汽車產(chǎn)業(yè)我們做一個充電站，能源是一個萬億級的產(chǎn)業(yè)，充電的下游連接的是車，以車代表的車聯(lián)網(wǎng)這樣一個萬億級的互聯(lián)網(wǎng)，我們充電的下游。
這個通道我們認(rèn)為真的是非常重要，這個入口需要一個什么樣的東西能把它連接起來？這就需要依托一張工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，這個工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)呢，剛剛星星充電在今年有幸成為國家工信部能源互聯(lián)網(wǎng)重點(diǎn)的孵化企業(yè)，明年我們會申報(bào)國家級，現(xiàn)在是江蘇省級的，這個也是一個含金量比較高的殊榮。
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)本質(zhì)是基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)支撐起來的一個工業(yè)的體系，這是我們智慧運(yùn)維平臺，在太原地區(qū)，我們服務(wù)了八千多輛電動出租車，由星星充電服務(wù)，在太原我們只需要三個運(yùn)維服務(wù)師就可以服務(wù)八千多臺車子，這相當(dāng)于行業(yè)的9倍，我們用三個人服務(wù)了三年沒有任何一起事故，這說明運(yùn)維的保障平臺做的好。
怎么能把人效做的非常好？我們也是依托了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)這張大網(wǎng)，我們從研發(fā)立項(xiàng)開始到供應(yīng)鏈，再到運(yùn)維到質(zhì)保全流程信息打通，我們信息也是依托工業(yè)的智能運(yùn)維平臺進(jìn)行端到端的打通。如果沒有這個智慧的工業(yè)網(wǎng)，我們的人去現(xiàn)場的話，可能要現(xiàn)場檢查，也有可能會沒有合適的配件，還得需要回去。這樣的話，就會很耽誤時間，有了我們這個系統(tǒng)以后的話，就可以遠(yuǎn)程知道這個地方哪里是壞的，或者哪里沒有壞。所以人在去之前，就已經(jīng)做了工業(yè)化的檢查。
未來的車企或者再大一些，我們認(rèn)為高等文明和低等文明的區(qū)別就有兩個字，效率，效率是一切成本增效產(chǎn)生關(guān)鍵點(diǎn)。效率永遠(yuǎn)比不過機(jī)器，所以說我們要利用新時代的技術(shù)，為一切提供效率的關(guān)鍵點(diǎn)上星星充電正在努力做。
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)不單單提供了運(yùn)維的效率，更重要的是提供了我們的研發(fā)效率，比如這是我們今年新研發(fā)的產(chǎn)品，上市的8000千瓦的快充設(shè)施，這個產(chǎn)品從立項(xiàng)到上市花了一年不到，大大縮短了研發(fā)的周期。為什么能縮短研發(fā)周期呢？是由于我們充分利用好了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)這張大網(wǎng)，因?yàn)槲覀冊趪鴥?nèi)率先開通了不用充電卡的充電設(shè)備，這樣的話，可以及時的收取充電數(shù)據(jù)，用戶的行為、喜好等等，也被我們長期記錄。這樣會使我們研發(fā)的周期大大的減少，我們明顯的要求是每個項(xiàng)目的研發(fā)速度要求快，這樣在研發(fā)的成本上面，可以大幅度的進(jìn)行攤薄。
這個是包括我們給兩家公交集團(tuán)提供的快速充電弓，上個月德國和俄羅斯的地方省長到我們常州公司去交流，他們在交流的過程當(dāng)中，我們也重點(diǎn)介紹了這款產(chǎn)品，他們也認(rèn)為這款產(chǎn)品非常好。所以我認(rèn)為中國企業(yè)走出去是非常有機(jī)會的，在我們星星充電投入新能源這個事業(yè)以來，我是有切身體會的，如果說傳統(tǒng)汽車在國際上還有若干年的差距，如果我們新能源汽車有少量差距的話，那么我想在充電這個領(lǐng)域，以及充電的離配電這個領(lǐng)域，有一些領(lǐng)域我們已經(jīng)超越了國際水平。
前一段時間獵豹路虎的董事長到我們廠去看，他覺得我們在技術(shù)的營養(yǎng)曾經(jīng)做的比較好。我們國家有各個領(lǐng)域的學(xué)科人才，以及國家政府的話，支持我們的產(chǎn)業(yè)，所以我是覺得這個時代是一個非常好的時代，找到一個好的機(jī)會，能夠代表祖國，把我們的這個產(chǎn)品，把我們的產(chǎn)業(yè)到國際上去爭奪一席之地。
這個是我們做的機(jī)械手臂，它的研發(fā)成本會比無線充電成本高太多，這個是我們做的充電底盤，底盤的充電，這個的話是代替無線充電，從安全性上來講的話，這種技術(shù)路線是我們值得探討的地方。
說了能源互聯(lián)，說了工業(yè)互聯(lián)，接下來說一說產(chǎn)業(yè)互聯(lián)。我們講充電它是能源和交通的連接樞紐，那么上游連接的是能源，下游的話連接的是產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)的話主要以交通為主，這里包括了智慧交通、綠色交通，甚至衣食住行等等。我們現(xiàn)在也在發(fā)起一個新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，叫做即插即充，以前用卡來充電，現(xiàn)在的話，大家都在用APP來充電，將來可能APP也會扔掉，直接即插即充的方式，車插上槍頭以后就可以插上，所有車的相關(guān)信息也都會通過授權(quán)進(jìn)行獲取。這樣的話，可以進(jìn)一步的解放消費(fèi)者，讓我們的連接更加緊密。
近期一個戰(zhàn)略問題專家提到一個觀點(diǎn)，分享給大家，這個專家告訴我們未來的版圖要重構(gòu)，不會再以地域面積或者國際上的版圖來連接，而是以國家作為單位來連接，它可能是交通的連接，也可能是技術(shù)的連接，只有這個國家在國際上的連接越來越大，這個國家也會越來越強(qiáng)，這個國家是一個樞紐，成為樞紐需要有開放的情懷，有愿意跟大家做連接的熱情。連接也是星星充電的使命，星星充電的口號叫做“樁連世界，凝聚人心”。