上周，一位來(lái)自加拿大魁北克的Model 3車主延高速路駛離蒙特利爾，當(dāng)時(shí)路面上有些結(jié)冰，他駕駛的Model 3突然失控偏向了右側(cè)車道。此時(shí)Autopilot自動(dòng)啟動(dòng)了，以牽引力和全輪驅(qū)動(dòng)（AWD）及時(shí)制止車輛繼續(xù)失控，并且在中央車道上正常行駛了起來(lái)。行車記錄儀記錄下了這驚險(xiǎn)的一幕。

　　車主表示，在意外發(fā)生時(shí)，他完全沒(méi)碰過(guò)方向盤，全靠Autopilot和AWD系統(tǒng)自行操控，當(dāng)時(shí)方向盤自己轉(zhuǎn)得很快，車主于是決定讓Model 3自己解決問(wèn)題。

　　其實(shí)這種能幫助駕駛員重新控制車輛的駕駛員輔助系統(tǒng)已不是什么新鮮事物了，多年來(lái)許多汽車都通過(guò)牽引力和穩(wěn)定性控制汽車，但這位Model 3車主認(rèn)為，特斯拉Autopilot比那些車輛還要更加先進(jìn)。

　　由于特斯拉發(fā)布了行車記錄儀應(yīng)用，我們已經(jīng)看到多則Autopilot阻止事故發(fā)生的視頻了。去年夏天，另一位特斯拉Model 3車主也表示，Autopilot幫他轉(zhuǎn)彎躲過(guò)了前方車輛，還有車主表示Autopilot幫他躲過(guò)了卡車。這兩位車主也都有行車記錄儀的視頻為證。

　　如果Autopilot確實(shí)能自動(dòng)奪回控制權(quán)，讓Model 3重回車道正常駕駛，那確實(shí)值得贊嘆。雖然過(guò)去也有許多優(yōu)秀的車輛穩(wěn)定系統(tǒng)，但Autopilot顯然屬于另一層境界，它能達(dá)到人類可以達(dá)到的最高水平。

　　但是，根據(jù)這位Model 3車主的描述，意外發(fā)生時(shí)他任由Autopilot來(lái)操作方向盤。確實(shí)，上周魁北克雨水很多，路面情況很不好，許多人都發(fā)生了車輛失控的意外，而絕大多數(shù)人類司機(jī)都難以冷靜對(duì)待這種意外，此時(shí)由自動(dòng)駕駛系統(tǒng)來(lái)控制車輛似乎是正確的選擇。但提到Autopilot，就不得不提到那個(gè)老生常談的問(wèn)題，人類司機(jī)是否應(yīng)該在Autopilot操控車輛時(shí)仍然保持警覺(jué)，至少保證自己才是方向盤的第一操控人？這一問(wèn)題仍然值得我們思考。