據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代摩比斯宣布開(kāi)發(fā)了新的后方自動(dòng)緊急制動(dòng)（R-AEB）技術(shù)，這是全球首例將USRR（超短程雷達(dá)）用于R-AEB，比傳統(tǒng)超聲波傳感器反應(yīng)更快，探測(cè)范圍更廣，有助于防止意外倒車(chē)事故。

　　（圖片來(lái)源：現(xiàn)代摩比斯官網(wǎng)）

　　AEB（自動(dòng)緊急制動(dòng)）技術(shù)通過(guò)傳感器檢測(cè)后方的人或物體，如果警報(bào)響起后駕駛員仍沒(méi)有剎車(chē)，那么系統(tǒng)會(huì)強(qiáng)行制動(dòng)，防止碰撞。目前，R-AEB系統(tǒng)普遍采用超聲波傳感器，也利用攝像頭改善性能?，F(xiàn)代摩比斯將雷達(dá)用于泊車(chē)輔助技術(shù)，能夠克服超聲波（受風(fēng)或噪聲影響）和攝像頭（在黑暗中無(wú)法識(shí)別物體）的缺點(diǎn)，從而提高系統(tǒng)性能。

　　超聲波傳感器可以探測(cè)到車(chē)輛后方3米以內(nèi)的物體，而現(xiàn)代摩比斯的USRR的探測(cè)距離長(zhǎng)達(dá)5米。較長(zhǎng)的檢測(cè)范圍可以預(yù)測(cè)意外碰撞，因此有助于主動(dòng)響應(yīng)。該系統(tǒng)可以預(yù)先檢測(cè)遠(yuǎn)距離物體，并在物體進(jìn)入碰撞范圍時(shí)發(fā)出預(yù)警，并進(jìn)行緊急制動(dòng)。

　　超聲波傳感器無(wú)法對(duì)移動(dòng)的行人或物體做出響應(yīng)，而USRR檢測(cè)范圍廣，可以更有效地檢測(cè)移動(dòng)的物體。超聲波以空氣為載體，受溫度、濕度和風(fēng)的影響。因此，遇到大風(fēng)時(shí)，超聲波傳感器的檢測(cè)性能會(huì)下降。此外，還會(huì)受到其他汽車(chē)的超聲波信號(hào)或摩托車(chē)和卡車(chē)噪音的影響。而USRR使用電磁波，不受以上因素影響，性能更可靠。此外，現(xiàn)有的超聲波傳感器需要在保險(xiǎn)杠上鉆孔才能安裝，而USRR設(shè)計(jì)獨(dú)特，可以安裝在保險(xiǎn)杠內(nèi)部，不會(huì)影響保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)美觀。

　　現(xiàn)代摩比斯已驗(yàn)證了該項(xiàng)技術(shù)在實(shí)際駕駛過(guò)程中，面對(duì)12種情形時(shí)的性能，駕駛場(chǎng)景包括附近的行人和物體、狹窄的停車(chē)位和減速帶檢測(cè)。該項(xiàng)技術(shù)還符合Euro-NCAP9（歐洲碰撞測(cè)試）和IIHS（美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)）R-AEB測(cè)試。