隨著新能源汽車發(fā)展快速的推進(jìn)，除了傳統(tǒng)車企加入新能源汽車造車行業(yè)當(dāng)中來，其中一些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也不斷沒落，相繼的加入到這個競爭的行業(yè)當(dāng)中來，從造車新勢力推出的汽車比傳統(tǒng)車企推出的車會智能一些，出現(xiàn)造車新勢力推出的汽車比傳統(tǒng)車更智能，有以下幾個方面的因素。

　　首先市場環(huán)境所決定，傳統(tǒng)車企在車輛的生產(chǎn)上面更加的有市場優(yōu)勢的，加上造車對于傳統(tǒng)車企而言有一定的經(jīng)驗(yàn)存在，這對于造車新勢力而言恰恰是造車新勢力的弱勢，新造車企業(yè)的劣勢是一無所有，需要從頭積累，要想車輛一經(jīng)推出就能在市場上面站穩(wěn)腳跟，就需要有一定自己的特色。

　　將互聯(lián)網(wǎng)基因（更智能、更先進(jìn)的技術(shù)）帶入到汽車這樣一個相對保守、對安全性能極高的產(chǎn)品上?？梢源蚱拼蚱葡M(fèi)者對于新能源汽車的認(rèn)知，原來汽車不單獨(dú)是用來駕駛代步的，還能享受更加智能的操控體驗(yàn)，所以從使用體驗(yàn)上面走智能化的路線，會更符合造車新勢力的定位，在宣傳和車輛的銷售上面，就為造車新勢力帶來了一定的賣點(diǎn)。

　　其實(shí)新勢力相對于傳統(tǒng)車而言，選擇這個方式這也挺好的，至少目前除了這個之外，能夠快速的進(jìn)入市場有突破點(diǎn)，綜合而言，隨著市場的競爭不斷的加劇，造車新勢力推出智能化的汽車，一方面是增加了產(chǎn)品的競爭力，另一方面也是為了獲得更多的消費(fèi)者的認(rèn)可，打造自身的賣點(diǎn)。