近日，有消息稱，受全球半導體芯片供應緊張影響，一汽－大眾和上汽大眾已面臨停產(chǎn)風險。

大眾中國表示：「雖然芯片供應受到影響，但情況并沒有傳聞中嚴重，目前正在尋求解決辦法」。

大眾汽車集團（中國）公關部徐穎表示：「新冠肺炎疫情帶來的不確定性，影響到了一些特定汽車電子元件的芯片供應。中國市場的全面復蘇也進一步推動了需求的增長，使得情況變得更加嚴峻，導致一些汽車生產(chǎn)面臨中斷的風險……我們正在密切關注事態(tài)發(fā)展，也已經(jīng)和總部、相關供應商展開協(xié)調(diào)工作，積極采取應對措施。目前，相關車輛的客戶交付沒有受到影響?！?/p>

大眾的麻煩也讓市場擔憂起其他車企的供應安全。

長安福特、廣汽集團、比亞迪等車企都表示，目前暫無影響，但不排除未來風險。

面對突如其來的供應短缺，擁有芯片制造能力的車企則顯得從容不少。

《財經(jīng)》雜志汽車就此采訪了中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東，他表示：「本次芯片供應緊張主要還是受疫情反復影響，使得芯片企業(yè)對今年的消費沒有做太高預測，從而在排產(chǎn)上沒有準備充足的產(chǎn)能供應……具體來看有三個層面的原因，一是下半年電子類消費品市場爆發(fā)，一定程度上擠占了車載芯片的產(chǎn)能；二是日本旭化成半導體材料工廠發(fā)生火災被迫停產(chǎn)、東南亞芯片組裝工廠因疫情停產(chǎn)等突發(fā)事件，直接影響到半導體芯片的供應；三是企業(yè)預判到了芯片未來短缺，從而加大自身庫存，影響到當前的供需平衡?！?/p>