《電子技術(shù)應(yīng)用》
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日本電產(chǎn)(Nidec)的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)系統(tǒng)“E-Axle”累計(jì)銷售逾數(shù)十萬臺(tái)

2021-01-26
來源:電子發(fā)燒友
關(guān)鍵詞: 新能源汽車 逆變器 馬達(dá)

  由日本電產(chǎn)株式會(huì)社開發(fā)、制造、銷售的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)系統(tǒng)“E-Axle”在全球累計(jì)銷售逾數(shù)十萬臺(tái)。

  日本電產(chǎn)的E-Axle是集馬達(dá)、逆變器、減速機(jī)為一體的單元系統(tǒng),體積小、重量輕是該產(chǎn)品的一大特點(diǎn)。2019年4月起,日本電產(chǎn)作為一級(jí)供應(yīng)商研發(fā)了全球首次量產(chǎn)的“Ni150Ex”(150kW),以及“Ni200Ex”、“Ni100Ex”、“Ni70Ex”、“Ni50Ex”共計(jì)五款機(jī)型。憑借著該全球頂級(jí)的產(chǎn)品陣容,該公司的“E-Axle”可支持50kW~400kW(*1)功率,預(yù)計(jì)覆蓋全球98%的汽車市場(chǎng)細(xì)分。

  日本電產(chǎn)的目標(biāo)是到2030年取得全球電動(dòng)汽車專用驅(qū)動(dòng)馬達(dá)市場(chǎng)(*2)40~45%的份額,而“E-Axle”將在這其中發(fā)揮主導(dǎo)作用。

  最近,包括歐洲與中國(guó)在內(nèi)的世界各國(guó)宣布了一項(xiàng)政策,即禁止在2025年至2040年期間銷售新的燃油汽車。日本電產(chǎn)的產(chǎn)品凝聚了作為全球領(lǐng)先的綜合馬達(dá)制造商所積累的輕薄短小型技術(shù)、高能效技術(shù)以及控制技術(shù),今后本公司將一如既往地開發(fā)此類產(chǎn)品,并以最快的速度為汽車的發(fā)展以及二氧化碳減排提供具有創(chuàng)新性的解決方案。

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  截至2021年1月1日已采用E-Axle的車型如下(按上市先后順序):

  1.廣汽埃安新能源汽車(GACAionNewEnergyAutomobile)AionS

  2.廣汽豐田汽車(GACToyotaMotor)iA5

  3.廣汽埃安新能源汽車(GACAionNewEnergyAutomobile)AionLX

  4.廣汽蔚來新能源汽車(GACNIONewEnergyAutomobileTechnology)HYCAN007

  5.吉利汽車(GeelyAutomobile)GeometryC

  6.廣汽埃安新能源汽車(GACAionNewEnergyAutomobile)AionV


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