長城汽車正式公布氫燃料電池戰(zhàn)略，圍繞車規(guī)級“氫動力”系統(tǒng)全場景應(yīng)用解決方案——?dú)錂幖夹g(shù)正式推出，根據(jù)規(guī)劃，2021年長城汽車將推出全球首款C級氫燃料電池SUV。

　　據(jù)介紹，長城汽車氫能戰(zhàn)略采用商乘并舉的模式，通過場景探索帶動技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加速產(chǎn)品落地。氫檸技術(shù)擁有高性能、高安全、長續(xù)航、全氣候、全領(lǐng)域5大特點(diǎn)，包括氫電、電堆、儲氫三大技術(shù)平臺。

　　在燃料電池乘用車系統(tǒng)方面，長城汽車實(shí)現(xiàn)了電堆峰值功率120kW，系統(tǒng)峰值功率95kW，額定功率64kW，電堆功率密度大于3.2kW/L，系統(tǒng)最高效率60%，可在-30℃冷啟動。

　　在儲氫系統(tǒng)方面，長城汽車使用的儲氫罐應(yīng)用自主研發(fā)的金屬閥座與塑料內(nèi)膽鏈接密封結(jié)構(gòu)和復(fù)合材料纏繞層設(shè)計理念，工作壓力70Mpa，質(zhì)量儲氫2.94kg，泄露率小于10Ncc/h。

　　在技術(shù)層面，目前長城汽車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)“電堆及核心組件、燃料電池發(fā)動機(jī)及組件（控制器等）、Ⅳ型儲氫瓶、高壓儲氫閥門、氫安全、液氫工藝”六大核心技術(shù)和產(chǎn)品的知識產(chǎn)權(quán)完全自主化。

　　在研發(fā)方面，長城汽車自2016年開始已累計在氫能源領(lǐng)域投入研發(fā)費(fèi)用20億元，已建成并運(yùn)行國內(nèi)首座氫能技術(shù)中心，并成立了專注于氫能源的子公司未勢能源，據(jù)介紹，長城汽車在未來3年還將在氫能領(lǐng)域再投入30億元研發(fā)費(fèi)用。

　　根據(jù)長城汽車公布的氫燃料電池發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，2021年，長城汽車將推出全球首款C級氫燃料電池SUV，落地全球首個100輛49噸氫能重卡；2022年實(shí)現(xiàn)并行氫燃料電池多種清潔應(yīng)用項(xiàng)目群；2023年實(shí)現(xiàn)主要系統(tǒng)集成商推廣數(shù)量國內(nèi)領(lǐng)先；2025年實(shí)現(xiàn)全球氫能市場占有率第三。