自動(dòng)駕駛技術(shù)，作為出行安全和效率提升的有效途徑，獲得了汽車(chē)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的廣泛關(guān)注。而隨著計(jì)算機(jī)視覺(jué)系統(tǒng)的日益成熟，前視攝像頭（front camera）也日漸成為了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中經(jīng)濟(jì)、有效而又不可或缺的一環(huán)。

　　那本系列文章將會(huì)對(duì)前視攝像頭系統(tǒng)各個(gè)模塊進(jìn)行深度解剖，并詳細(xì)闡述各個(gè)模塊中TI 性?xún)r(jià)比極高的明星產(chǎn)品，為攝像頭的設(shè)計(jì)選型提供便利。整個(gè)系列將會(huì)分為以下幾個(gè)部分詳細(xì)展開(kāi)：

　　第一節(jié)：供電模塊

　　第二節(jié)：信號(hào)處理模塊

　　第三節(jié)：接口模塊

　　第四節(jié)：監(jiān)測(cè)以及檢測(cè)模塊

　　圖 1：前視攝像頭系統(tǒng)框圖

　　第一節(jié)供電模塊

　　攝像頭供電系統(tǒng)，如圖2所示，一般先從蓄電池取電，經(jīng)過(guò)一級(jí)變換后將電壓轉(zhuǎn)換為5V/3.3V的中間電壓。然后經(jīng)過(guò)第二級(jí)電壓變換，轉(zhuǎn)化為負(fù)載需要的電壓。一般來(lái)說(shuō)，基于車(chē)載攝像頭的使用以及安裝場(chǎng)景，前視攝像頭供電系統(tǒng)一般需要滿(mǎn)足以下三個(gè)需求：

　?。?）盡可能小的體積；

　?。?）較好的熱性能；

　　（3）易于使用且支持后續(xù)編程拓展。

　　那下文將會(huì)緊扣這三點(diǎn)，從（i） 一級(jí)（Pre-regulation）電源； （ii）二級(jí)（POL）電源兩部分對(duì)TI提供的解決方案以及明星產(chǎn)品做一個(gè)詳細(xì)介紹。

　　圖2: Front camera供系統(tǒng)框圖

　　一級(jí)（Pre-regulation）電源--寬輸入Buck芯片

　　乘用車(chē)一般配備12V蓄電池，而商用車(chē)配備更高的24V蓄電池。由于汽車(chē)起動(dòng)瞬間會(huì)有較高的電壓尖峰，為了提高供電的穩(wěn)定性，與蓄電池直連芯片的輸入電壓范圍通常會(huì)預(yù)留較大的電壓裕量。TI 針對(duì)12/24V蓄電池推薦的寬輸入Buck芯片明星產(chǎn)品如下表。

　　表1  一級(jí)電源Buck選型表

　　以LM7600X-Q1系列同步降壓芯片為例，該系列

　?。╝）提供Pin-to-Pin的不同電流擋位選擇，有利于后續(xù)的產(chǎn)品升級(jí)；

　　（b）能夠?qū)崿F(xiàn)PFM和PWM模式無(wú)縫切換，提高輕載時(shí)的效率（LM76003-Q1最高效率達(dá)到95%，如圖3（a））；并且導(dǎo)通電阻較小，確保高效；

　?。╟）外圍電路簡(jiǎn)單，引腳專(zhuān)為簡(jiǎn)化 PCB布局而設(shè)計(jì)，可提供優(yōu)異的 EMI （CISPR25） 和熱性能，如圖3（b）。

　　圖3: LM76003-Q1重要參數(shù)圖

　　二級(jí)電源（POL）

　　2.1 CMOS傳感器供電

　　CMOS傳感器對(duì)噪聲非常敏感，尤其是AVDD供電紋波噪聲會(huì)直接影響圖像質(zhì)量，甚至造成圖像失真。所以傳感器AVDD電平一般選用輸出噪聲噪聲極小的LDO進(jìn)行供電。并且供電模塊的EMI 以及熱性能都對(duì)最后生成的圖像質(zhì)量有影響。TI 根據(jù)方案的集成度，提供了三種可靠的CMOS供電方案。

　　（a）Integrated集成方案：PMIC（TPS65000-Q1/TPS650320-Q1）

　　以利用TPS65000-Q1給某品牌CMOS傳感器供電為例，TPS65000-Q1提供兩路高精度輸出的LDO以及一路高效率Buck，且輸入可調(diào)，能夠使用多品牌不同電源軌的需求。且buck頻率高達(dá)2.5MHz，有效地減小了電感等無(wú)源器件的體積，從而縮小了整體模塊的體積。

　　圖4 :集成供電方案

　　后續(xù)即將量產(chǎn)的TPS6503X-Q1系列PMIC，針對(duì)不同的CMOS供應(yīng)商，給出了定制的PMIC解決方案，詳見(jiàn)文檔：https://www.ti.com.cn/cn/lit/an/slvaey0a

　?。╞）Semi-integrated 半集成方案--LDO+雙路Buck

　　半集成方案的好處是可以根據(jù)CMOS sensor安裝位置，優(yōu)化PCB板設(shè)計(jì)，靈活度高

　　圖5:  半集成供電方案

　　該方案性?xún)r(jià)比最高，且芯片可選種類(lèi)繁多。TI汽車(chē)中的LDO以及雙路Buck明星產(chǎn)品如下表所示。

　　表2 CMOS sensor 供電明星產(chǎn)品選型表

　?。╟）Discrete分立方案--LDO+BUCK*2

　　分立方案總體價(jià)格較低，但由于芯片數(shù)量增多，為攝像頭模塊的小封裝布局提供了極大的困難。所以一般不推薦使用。

　　2.2 Processor+Memory供電--PMIC

　　由于前視攝像頭處理器中集成了GPU、Safety MCU、圖像信號(hào)處理器ISP以及以太網(wǎng)接口等模塊，因此電源需求較多，且對(duì)各路電源要求不一。TI 為多種processor定制了PMIC供電方案。以處理器中常用的PMIC芯片——TPS6594-Q1為例，

　　TPS6594-Q1集成了5路Buck和4路LDO（其中一路極低噪聲的LDO）；

　　具有低EMI噪聲以及良好的熱性能，并且外圍電路較少、易于使用；

　　PMIC剩余輸出的Buck通道，還可以用來(lái)給存儲(chǔ)器（Memory）供電，能夠有效縮小整體解決方案的體積。

　　TI為不同的處理器（TDA4/Mobileye Qx/Xilinx /NXP等）定制的PMIC供電方案，如下表所示。

　　表3  Processor 供電PMIC選型表

　　Mobile EyeQx供電參考設(shè)計(jì)：  https://www.ti.com.cn/cn/lit/an/snva869/snva869.pdf

　　Xilinx 供電參考設(shè)計(jì)：  https://www.ti.com.cn/cn/lit/ug/tidt182/tidt182.pdf

　　Renesas R-Car M3供電參考設(shè)計(jì)：https://www.ti.com.cn/cn/lit/ug/snvu675/snvu675.pdf

　　綜上，TI 能夠提供一個(gè)非常完整的前視攝像頭供電方案，性?xún)r(jià)比高、電磁干擾低，能夠精簡(jiǎn)模塊設(shè)計(jì)，在滿(mǎn)足模塊熱性能的同時(shí)縮小整體解決方案體積，為您的前視攝像頭訂制完美的解決方案。