Omdia的半導(dǎo)體咨詢總監(jiān)杉山和弘在 4 月初的 SEMI Japan 的網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)上公布了“半導(dǎo)體行業(yè)趨勢(shì)預(yù)測(cè)”。重點(diǎn)關(guān)注汽車和車載半導(dǎo)體行業(yè)的主題。

　　他首先指出，全球汽車產(chǎn)量預(yù)計(jì)將在 2021 年同比增長(zhǎng) 2.5%，在 2022 年同比增長(zhǎng)10%，到 2025 年的復(fù)合年增長(zhǎng)率 （CAGR） 為 2.1%。未來(lái)，電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型將加速，到2025年市場(chǎng)規(guī)模將翻兩番。

　　如果按地區(qū)/國(guó)家劃分的汽車產(chǎn)量預(yù)計(jì)將推動(dòng)汽車的增長(zhǎng)，中國(guó)的復(fù)合年增長(zhǎng)率為 3.6%，亞洲（不包括日本和中國(guó)）為 2.7%。另一方面，日本預(yù)計(jì)將以負(fù) 0.5% 的復(fù)合年增長(zhǎng)率下降。

　　在他們看來(lái)，預(yù)計(jì) 2021 年后車載 ECU 將繼續(xù)增長(zhǎng)，自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)，到 2025 年的復(fù)合年增長(zhǎng)率為 3.2%。

　　同樣地，車載半導(dǎo)體市場(chǎng)預(yù)計(jì)將在 2021 年之后繼續(xù)增長(zhǎng)，到 2025 年以 15.8% 的復(fù)合年增長(zhǎng)率增長(zhǎng)。汽車半導(dǎo)體在所有類別中都將以兩位數(shù)的速度增長(zhǎng)。銷售額最高的品類是模擬，但增長(zhǎng)率最高的品類是內(nèi)存和邏輯器件，預(yù)計(jì)這兩個(gè)品類的復(fù)合年增長(zhǎng)率都在 22%。

　　Omdia表示，他們?cè)?021年初對(duì)汽車零部件的需求超出了Omdia的預(yù)期，也超過(guò)了代工廠的車載半導(dǎo)體產(chǎn)能。大部分代工廠已最大限度地利用并優(yōu)先配置汽車半導(dǎo)體，因此300mm制造的汽車零部件產(chǎn)能短缺的情況在2022年第三季度后可能會(huì)得到緩解。200mm晶圓廠的產(chǎn)能仍處于困境中。尤其是高壓功率半導(dǎo)體，預(yù)計(jì)2022年仍將處于困境。未來(lái)，某些設(shè)備將不可避免地出現(xiàn)間歇性短缺。

　　按類別劃分的車載半導(dǎo)體銷售趨勢(shì)和預(yù)測(cè)（單位：百萬(wàn)美元）。2025 年列出的百分比是 2020 年至 2025 年每個(gè)類別的復(fù)合年增長(zhǎng)率（來(lái)源：Omdia）。

　　對(duì)于代工業(yè)務(wù)，杉山先生表示，“2021年是代工為了滿足市場(chǎng)需求和擴(kuò)大產(chǎn)能而進(jìn)行高額投資支出的一年，但大部分?jǐn)U大的產(chǎn)能是在2022年，下半年才有貨?！碑a(chǎn)能擴(kuò)張主要集中在 300mm 晶圓線。從 2022 年下半年開始，使用 300mm 晶圓制造的產(chǎn)品預(yù)計(jì)將緩解短缺。

　　28nm 和 40nm 等傳統(tǒng)線可能會(huì)產(chǎn)能過(guò)剩，他說(shuō)。

　　截至 2021 年第四季度，整個(gè)半導(dǎo)體行業(yè)的庫(kù)存收入高于 2021 年第二季度，因此我們有庫(kù)存儲(chǔ)備。另一個(gè)值得注意的跡象是，隨著庫(kù)存庫(kù)存開始放緩，市場(chǎng)需求開始疲軟。

　　Omdia 預(yù)測(cè)，2025 年汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)將增長(zhǎng)到超過(guò) 800 億美元

　　車載半導(dǎo)體市場(chǎng)受新冠疫情影響持續(xù)供不應(yīng)求，但供應(yīng)正在逐步恢復(fù)，受車市回暖等影響，如上文所說(shuō)，該市場(chǎng)的年復(fù)合增長(zhǎng)率（CAGR）將保持雙位數(shù)增長(zhǎng)。到2025年將增長(zhǎng)到超過(guò) 800 億美元。

　　過(guò)去十年，隨著電動(dòng)汽車 （BEV） 銷量的增加以及對(duì)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) （ADAS） 和信息娛樂(lè)和遠(yuǎn)程信息處理 （I&T） 系統(tǒng)的需求增加，汽車半導(dǎo)體負(fù)載在過(guò)去十年中一直呈上升趨勢(shì)。E/E（電氣/電子）的重疊也正在實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。

　　Omdia 的汽車半導(dǎo)體高級(jí)研究分析師 Sang Oh 表示：“平均 BEV 產(chǎn)生的半導(dǎo)體銷售額是傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的 2.9 倍?！背藬z像頭模塊等ADAS 應(yīng)用外，轉(zhuǎn)型等 I&T 應(yīng)用從模擬或混合設(shè)備集群到數(shù)字集群也在推動(dòng)半導(dǎo)體內(nèi)容的增長(zhǎng)?！?/p>

　　受新冠疫情影響的汽車行業(yè)從 2020 年第三季度開始逐步恢復(fù)，雖然 2021 年供應(yīng)鏈中斷，但生產(chǎn)汽車數(shù)量較前一日增長(zhǎng) 2.5%，小幅增長(zhǎng)Omdia 估計(jì)汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)同比增長(zhǎng) 28.6% 至 516 億美元，盡管增速高于上一年。

　　對(duì)于這樣的背景，他們表示，”除了由于供應(yīng)限制和電子設(shè)備制造商導(dǎo)致汽車半導(dǎo)體的平均售價(jià)上漲外，汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)的增長(zhǎng)率超過(guò)了整個(gè)行業(yè)的增長(zhǎng)率。因?yàn)閺S商們除了常規(guī)庫(kù)存外，還訂購(gòu)并增加了安全庫(kù)存?！?/p>