6月24日，「騰訊智慧出行2022新品發(fā)布會」線上舉行，本次發(fā)布會主題為“讓云成為智能汽車新生產(chǎn)力”。

　　騰訊集團(tuán)高級執(zhí)行副總裁、云與智慧產(chǎn)業(yè)事業(yè)群CEO湯道生

　　智能電動車時代，從另外一種意義上來說就是數(shù)據(jù)的時代。海量的數(shù)據(jù)成為算法優(yōu)化的基石，是車企能夠持續(xù)改善用戶體驗，解鎖全新場景的關(guān)鍵所在。面對龐大的數(shù)據(jù)，云的作用開始不斷顯現(xiàn)。因為大數(shù)據(jù)處理難以僅僅依靠車載芯片算力可以解決；通過5G網(wǎng)絡(luò)的加持，讓云端處理大數(shù)據(jù)并和車端進(jìn)行實時交互成為了可能。

　　汽車行業(yè)數(shù)字化正在成為不可逆轉(zhuǎn)的潮流

　　智能電動車時代，智能汽車的技術(shù)架構(gòu)正進(jìn)化為端云一體化的數(shù)據(jù)驅(qū)動框架，整車對算力的要求呈現(xiàn)指數(shù)級的增長。車端的數(shù)據(jù)將收集上傳至云端進(jìn)行存儲、計算、模型訓(xùn)練，并通過OTA升級的方式把不斷迭代的軟件算法下發(fā)至車端，成為智能汽車的通用模式。在此背景下，產(chǎn)業(yè)競爭已經(jīng)從單車智能向云端延伸，如何云上進(jìn)行高性能、低成本、安全合規(guī)地的數(shù)據(jù)存儲、計算、模型訓(xùn)練成為剛需，這成為進(jìn)一步催生擴(kuò)大汽車行業(yè)云市場規(guī)模的主要動力。

　　除了智能電動車本身對于數(shù)據(jù)量和算力越來越高的需求外，車企推動全流程的數(shù)字化轉(zhuǎn)型也已經(jīng)成為一個不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。車企的全面數(shù)字化流程，貫穿了汽車的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、運(yùn)營、車后服務(wù)等全生命周期。通過上云打通產(chǎn)業(yè)全鏈路的數(shù)字通路，不僅可以幫助車企充分挖掘現(xiàn)有的數(shù)據(jù)資產(chǎn)，也能夠?qū)⑾嚓P(guān)數(shù)據(jù)整合發(fā)揮出大數(shù)據(jù)的威力，最終幫助企業(yè)實現(xiàn)全流程的降本增效，實現(xiàn)精益制造、精準(zhǔn)智能營銷和用戶運(yùn)營等，為企業(yè)帶來全流程效率的提升，甚至賦能全新的商業(yè)模式。

　　所以，無論是從消費(fèi)者用車體驗，還是從企業(yè)自身轉(zhuǎn)型，云已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)升級的新生產(chǎn)力，端云一體化的數(shù)據(jù)驅(qū)動將成為必然趨勢。

　　智能電動車時代騰訊智慧出行以最完整的產(chǎn)品組建最大的朋友圈

　　騰訊智慧出行已經(jīng)形成「車云一體化」產(chǎn)品戰(zhàn)略布局，實現(xiàn)了在車端、手機(jī)端和云端的產(chǎn)品布局，具體來看，

　　騰訊能智汽車云產(chǎn)品架構(gòu)圖

　　在車端：騰訊智慧出行已經(jīng)布局了智慧座艙（TAI4.0解決方案），成為不少車企智慧座艙的整體解決技術(shù)方案。而騰訊的以智駕地圖和高精地圖為核心的智能駕駛服務(wù)，也已經(jīng)形成了一定的規(guī)模效應(yīng)，并有不少應(yīng)用的案例。

　　手機(jī)端：作為騰訊的拳頭產(chǎn)品，微信+企業(yè)微信為核心的社交生態(tài)成為各方關(guān)注的流量接入口。尤其是基于微信小程序平臺，騰訊出行打造了服務(wù)小程序，包含微信車卡和數(shù)字鑰匙等功能，也得到不少消費(fèi)者的青睞。

　　云端：則是騰訊近幾年重點(diǎn)發(fā)力的領(lǐng)域。其推出高度匹配汽車行業(yè)需求的行業(yè)云，涉足了智能汽車云（自動駕駛、座艙、車圖）、智能營銷云等，通過aPass提供動態(tài)生長的平臺服務(wù)。

　　整體來看，和競爭對手相比，騰訊云有如下三大優(yōu)勢：

　　1.騰訊是一家不碰硬件、不碰車的企業(yè)，所以車企和騰訊合作的時候更容易把相互之間的戰(zhàn)略做協(xié)同。

　　2.騰訊的地圖和騰訊的云服務(wù)是可以一體化的，更集成化的，更動態(tài)的提供給客戶?，F(xiàn)在的導(dǎo)航，今后的領(lǐng)航，以及包括后面更豐富的位置服務(wù)，騰訊都是以新一代地圖去提供的，所以這對于騰訊云相對來說一個優(yōu)勢。

　　3.當(dāng)前，消費(fèi)者希望云不僅僅是一種觸達(dá)方式，而是在這里面能夠互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)進(jìn)來。騰訊可以將基于微信的300多萬小程序通過云端一體化嵌入到車?yán)?，為用戶帶來更好的?shù)字化生活體驗。

　　在「端云一體化」產(chǎn)品的支持下，騰訊智慧出行已經(jīng)提供了130+的行業(yè)全棧解決方案，300+的基礎(chǔ)產(chǎn)品已經(jīng)投放到了市場上。在智慧座艙領(lǐng)域，騰訊生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)TAI累計搭載到了700萬+車輛，落地車型超過150款，與國內(nèi)超過35家主流車企達(dá)成合作協(xié)議。在騰訊的微信支付頁“出行服務(wù)”入口，累計用戶已經(jīng)超過4億，月活躍用戶超過7000萬，成為國內(nèi)最主流的移動出行服務(wù)的接入端口之一。而在汽車云服務(wù)領(lǐng)域，騰訊智慧出行也走在了助力車企數(shù)字化轉(zhuǎn)型的前列，截至當(dāng)前，已經(jīng)有超過100家車企和出行科技公司使用了騰訊的汽車云服務(wù)。

　　騰訊“智能汽車云”為企業(yè)本地化研發(fā)提供強(qiáng)力支持

　　在國內(nèi)智能汽車領(lǐng)域，騰訊是首個推出專為智能汽車打造的一站式解決方案“智能汽車云”的廠家?；凇爸悄芷囋啤?，騰訊可以為車企和零部件供應(yīng)商提供自動駕駛研發(fā)與運(yùn)營工具鏈、智能座艙研發(fā)、智能駕駛地圖、運(yùn)營服務(wù)等能力，提供涵蓋自動駕駛、智能座艙、智駕地圖相關(guān)的全方位服務(wù)，為行業(yè)提供低門檻的定制化平臺和工具鏈（aPaaS）。在云服務(wù)的支持下，整車企業(yè)和相關(guān)零部件公司在開發(fā)自動駕駛和智能座艙時，不僅可以大幅提升運(yùn)營效率，也顯著降低了運(yùn)維的成本，成為智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)業(yè)務(wù)的加速器。

　　騰訊一體化汽車安全方案產(chǎn)品架構(gòu)圖

　　在騰訊自動駕駛云的業(yè)務(wù)板塊上，騰訊智慧出行和博世在2022年年初達(dá)成了合作協(xié)議，為博世的自動駕駛業(yè)務(wù)提供重要的支撐。博世會將在國內(nèi)采集到的自動駕駛相關(guān)的數(shù)百PB存儲以及數(shù)百最新GPU卡大規(guī)模分布式訓(xùn)練的需要都交由騰訊自動駕駛云來負(fù)責(zé)，進(jìn)行存儲、計算并提供相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)支持。

　　還有一點(diǎn)不得不提的就是，隨著數(shù)據(jù)重要性的日益凸顯，數(shù)據(jù)安全也正在成為車企關(guān)注的一個核心焦點(diǎn)。騰訊汽車打造了一體化安全解決方案，可提供覆蓋云管端的縱深安全防護(hù)體系，專家級的安全服務(wù)，以及安全運(yùn)營閉環(huán)。該方案以基礎(chǔ)安全能力、車聯(lián)網(wǎng)安全能力和業(yè)務(wù)安全能力“三大模塊”幫助車企構(gòu)建全鏈路一體化的安全防線，徹底打消相關(guān)企業(yè)對于云管端的數(shù)據(jù)安全方面的各種顧慮。

　　總結(jié)

　　智能電動車已經(jīng)成為全社會的一個風(fēng)口，車云一體化的數(shù)據(jù)驅(qū)動會成為未來智能汽車行業(yè)競爭的關(guān)鍵。在這樣的大背景下，騰訊智慧出行利用自己在云端領(lǐng)域較早布局的優(yōu)勢，以“智能汽車云”作為切入口，助力智能電動車整車企業(yè)和核心零部件供應(yīng)商的產(chǎn)品持續(xù)迭代優(yōu)化升級，為騰訊智慧出行帶來一片更加廣闊的前景，為整個中國智能電動車行業(yè)的競爭力的持續(xù)增強(qiáng)，貢獻(xiàn)自己的力量。