在減持風波的影響下，今日比亞迪A、H股大幅低開，港股更是開盤后一度狂砸超12個點。截至午間收盤，比亞迪A股下跌7.14%，H股下跌9.51%，于美股上市的比亞迪ADR也大跌超7%。

　　8月31日據(jù)南方財經(jīng)，比亞迪針對巴菲特減持事件做出回應。有比亞迪投資者關系部門相關人士稱，由于事發(fā)突然，該部門也是剛剛看到披露，事先對減持并不知情，目前比亞迪正在對這一事件進行了解。

　　對于市場的種種猜測他表示，目前尚不知曉減持的具體原因，但巴菲特出售股票是正常的市場行為，近期比亞迪也未有重大事項未披露，公司經(jīng)營一切正常，外界也不必對此進行過度解讀。

　　8月30日，據(jù)港交所網(wǎng)站文件顯示，巴菲特旗下的伯克希爾哈撒韋在8月24日出售了133萬股比亞迪H股，平均出售價格為277.1016港元/股，套現(xiàn)近3.7億港元。在本次減持后，巴菲特仍持有2.18億股，持股比例降至19.92%。

　　今年7月，花旗銀行持有的比亞迪股份突增2.25億股，這一數(shù)額與伯克希爾哈撒韋公司所持比亞迪股份高度契合，因此市場人士紛紛猜測巴菲特或將減持比亞迪股份。受此影響比亞迪股價曾一度大跌。

　　對此，奧緯咨詢董事合伙人張君毅向界面新聞表示，巴菲特減持具有較強的象征性意義，會給比亞迪股價短期內(nèi)帶來較大波動。但從另一方面來說，巴菲特減持數(shù)額相較于他持有的股份并不算多，比亞迪在上半年也向外界交出了漂亮的財務報告，再加之國家對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大力支持，市場對于比亞迪仍有較強信心，股價有修復的可能。

　　8月29日晚間，比亞迪發(fā)布了2022年上半年財報。據(jù)半年報顯示，比亞迪今年1至6月實現(xiàn)營業(yè)收入高達1506.07億元，同比增長65.71%。歸屬于上市公司股東的凈利潤35.95億元，同比增長206.35%，業(yè)績保持向上趨勢。

　　張君毅還認為，巴菲特減持與比亞迪股價波動或與近期錯綜復雜的國際局勢和微妙的中美關系有關?！霸谶@個時間點上我們?nèi)孕桁o觀其變，有人退也有人進，現(xiàn)在還沒有到下結論的時候?！?/p>

　　中博聯(lián)智庫特聘專家張翔認為，本次比亞迪股價下跌屬于正常波動。”比亞迪(股價）一直是穩(wěn)步上升，就算現(xiàn)在下跌也屬于正常波動，沒有哪家公司的股票一直處于一個升值狀態(tài)?！?/p>

　　2019年底開始，比亞迪股價就開始穩(wěn)步上升。今年6月10日，比亞迪股價大漲近7%，市值突破萬億元，股價再創(chuàng)歷史新高。比亞迪成為首個躋身萬億市值俱樂部的汽車自主品牌。

　　張翔表示，由于比亞迪剛剛公布了半年報，較好的業(yè)務指標吸引大量散戶與投資者搶購，使得比亞迪股票擁有較大的投資空間，巴菲特此時進行減持或意欲將自身收益最大化。

　　他還認為，比亞迪擁有覆蓋高中低市場的多條產(chǎn)品線，市場反應與銷量均十分火爆，近期還宣布將推出售價100萬元的高端車型。從財報來看，電池原材料與汽車芯片的價格上漲，電池供應緊張也并未給比亞迪造成較大影響。因此在未來3至5年內(nèi)，比亞迪在新能源產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的背景下有著非常良好的發(fā)展前景。

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