造車(chē)新勢(shì)力們并未如愿迎來(lái)“銀十”。

　　11月1日，造車(chē)新勢(shì)力主流品牌悉數(shù)宣布10月銷量數(shù)據(jù)。月度銷量冠軍仍舊為新勢(shì)力二線品牌哪吒汽車(chē)，銷量為1.8萬(wàn)輛，后起之秀AITO問(wèn)界以1.2萬(wàn)輛位居第二，極氪汽車(chē)以1.01萬(wàn)輛位居第三。

　　值得注意的是，10月份多家造車(chē)新勢(shì)力漸顯疲態(tài)，銷量最高的哪吒汽車(chē)結(jié)束了此前數(shù)月的高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，交付量停留在了1.8萬(wàn)輛。曾經(jīng)連拿數(shù)月銷冠的小鵬汽車(chē)更是遭遇銷量環(huán)比“腰斬”，在新勢(shì)力中墊底。而剛在港股上市的零跑汽車(chē)同樣遭到銷量環(huán)比“腰斬”，跌至1萬(wàn)輛以下。

　　新勢(shì)力中的后起之秀表現(xiàn)則較為搶眼，背靠華為的AITO問(wèn)界以及極氪均保持了高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

　　“老新勢(shì)力”陷入增長(zhǎng)瓶頸

　　具體來(lái)看，蔚來(lái)10月交付新車(chē)1.01萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)174.3%；2022年1-10月，蔚來(lái)交付新車(chē)9.25萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32%；自交付以來(lái)，蔚來(lái)汽車(chē)累計(jì)交付25.96萬(wàn)輛。此前，蔚來(lái)汽車(chē)新車(chē)型ET5頗受市場(chǎng)看好，業(yè)內(nèi)預(yù)期其10月交付量或?qū)?chuàng)下紀(jì)錄。蔚來(lái)汽車(chē)方面表示，其生產(chǎn)基地受疫情影響比較嚴(yán)重，影響了當(dāng)月的新車(chē)交付。

　　理想汽車(chē)10月交付新車(chē)1.01萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.4%；自交付以來(lái)，理想汽車(chē)?yán)塾?jì)交付量為22.11萬(wàn)輛。理想汽車(chē)方面表示，理想L8自發(fā)布以來(lái)，得到了用戶的積極反饋和廣泛認(rèn)可，定單數(shù)量持續(xù)增加，將在本月正式開(kāi)啟交付。

　　此前持續(xù)蟬聯(lián)“蔚小理”銷冠的小鵬汽車(chē)相比上月銷量接近腰斬，交付5101臺(tái)，其中P7交付2104臺(tái)，P5交付1665臺(tái)，G3i交付709臺(tái)，G9交付623臺(tái)。這是小鵬連續(xù)第三個(gè)月銷量不足1萬(wàn)輛，出現(xiàn)“四連跌”。今年1-10月，小鵬汽車(chē)?yán)塾?jì)交付達(dá)10.37萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)56%。

　　哪吒汽車(chē)10月共交付1.8萬(wàn)輛，與上月持平，同比增長(zhǎng)122%；今年1-10月累計(jì)交付12.92萬(wàn)輛。

　　零跑汽車(chē)10月交付7026輛，較9月的1.1萬(wàn)輛環(huán)比下降36.4%，較去年10月的3654臺(tái)同比增長(zhǎng)92.3%。9月末零跑汽車(chē)在港股上市，因研發(fā)費(fèi)用過(guò)低與其宣傳的全棧自研不符等問(wèn)題遭市場(chǎng)質(zhì)疑，其股價(jià)也同樣遭遇腰斬。

　　極氪、問(wèn)界仍保持環(huán)比增勢(shì)

　　進(jìn)入2022年后，一線造車(chē)新勢(shì)力的月均交付量基本處于1萬(wàn)輛左右，長(zhǎng)期徘徊不前，哪吒、零跑兩家二線造車(chē)新勢(shì)力銷量一路沖高。有意思的是，造車(chē)新勢(shì)力們的銷量頗有后浪拍前浪的趨勢(shì)，本月哪吒、零跑遭遇瓶頸，“新新勢(shì)力”正有趕超“老新勢(shì)力”之勢(shì)。

　　華為與賽力斯合作的AITO品牌問(wèn)界系列10月交付量達(dá)到1.2萬(wàn)輛，再創(chuàng)銷量新高，并且實(shí)現(xiàn)連續(xù)三個(gè)月交付量破萬(wàn)。自今年3月份開(kāi)啟交付以來(lái)，問(wèn)界累計(jì)交付5.78萬(wàn)輛。

　　吉利旗下極氪汽車(chē)10月份首次突破月銷萬(wàn)輛大關(guān)，實(shí)現(xiàn)交付1.01萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)22.3%，累計(jì)交付5.56萬(wàn)輛。

　　在被統(tǒng)計(jì)的7家造車(chē)新勢(shì)力中，僅有問(wèn)界和極氪實(shí)現(xiàn)了明顯的環(huán)比增長(zhǎng)，哪吒微增，而小鵬、零跑等車(chē)企均出現(xiàn)大幅環(huán)比下滑。

　　除了“新新勢(shì)力”的追趕，小鵬、哪吒等還面臨著國(guó)產(chǎn)特斯拉大幅降價(jià)所帶來(lái)的擾動(dòng)。

　　10月24日，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，全系國(guó)產(chǎn)車(chē)型降價(jià)1.4萬(wàn)-3.7萬(wàn)元不等。不少分析人士認(rèn)為，特斯拉本輪降價(jià)將引發(fā)新能源車(chē)降價(jià)潮。問(wèn)界緊隨特斯拉之后，對(duì)旗下M5及M7車(chē)型進(jìn)行降價(jià)促銷，付尾款時(shí)可直接減免8000元；隨后，福特電馬于官微發(fā)文稱，國(guó)產(chǎn)福特電馬全系車(chē)型于10月31日起進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，降幅在2萬(wàn)-2.8萬(wàn)元之間。

　　雖然“蔚小理”等新勢(shì)力目前并沒(méi)有降價(jià)舉動(dòng)，不過(guò)有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，小鵬P7、小鵬G9，極氪001，蔚來(lái)ET5，問(wèn)界M5等車(chē)型的級(jí)別、價(jià)格等與Model 3、Model Y重合度都較高，特斯拉大幅降價(jià)或?qū)?duì)這些車(chē)型近期銷量產(chǎn)生一定影響。

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