《電子技術(shù)應(yīng)用》
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在新能源汽車時(shí)代形成了新能源汽車的全產(chǎn)業(yè)鏈條

2022-12-31
來(lái)源:元少

新能源汽車時(shí)代,形成了新能源汽車的全產(chǎn)業(yè)鏈條,推動(dòng)新能源汽車的大幅度增長(zhǎng)。,讓每一輛下線的新能源汽車,終將成為人類的綠色夢(mèng)想。國(guó)家將會(huì)繼續(xù)大力地支持和鼓勵(lì)新能源汽車的投資和應(yīng)用,新能源汽車不僅僅是對(duì)傳統(tǒng)汽車行業(yè)的延續(xù)和拓展,更是國(guó)家重要戰(zhàn)略之一。發(fā)展新能源汽車是解決能源與經(jīng)濟(jì)發(fā)展矛盾的重要措施。因此,未來(lái)我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)將繼續(xù)向好。

從汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)看,發(fā)展新能源汽車讓中國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)更進(jìn)了一大步。在21世紀(jì)初,我國(guó)在汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要時(shí)期,創(chuàng)造性地將發(fā)展新能源汽車與提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、保障能源安全、改善空氣質(zhì)量和應(yīng)對(duì)氣候變化聯(lián)合在一起。從“十城千輛”工程算起,中國(guó)新能源汽車發(fā)展已經(jīng)走過(guò)十余年,成績(jī)斐然。

隨著全球能源和環(huán)境問(wèn)題的不斷凸顯,汽車作為石油消耗和二氧化碳排放大 戶,需要進(jìn)行革命性的變革,發(fā)展新能源汽車已成為世界各國(guó)的共識(shí),我國(guó) 更是將其列入七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一,陸續(xù)出臺(tái)了各種扶持培育政策,為 新能源汽車發(fā)展?fàn)I造良好政策環(huán)境。面對(duì)諸多利好機(jī)遇,加快我區(qū)新能源汽 車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迫在眉睫。

從創(chuàng)新戰(zhàn)略來(lái)看,由于融合了大量“汽車之外”的技術(shù),汽車革命帶動(dòng)了中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上規(guī)??涨暗募夹g(shù)創(chuàng)新運(yùn)動(dòng)。作為國(guó)家工業(yè)體系的象征,汽車是新技術(shù)應(yīng)用的重要場(chǎng)景。汽車電動(dòng)化融合了先進(jìn)材料研發(fā)應(yīng)用與高精尖零部件制造,與電池、電機(jī)、電控技術(shù)升級(jí)相互促進(jìn)。汽車是新一代信息技術(shù)、人工智能5G、物聯(lián)網(wǎng)等的最重要應(yīng)用場(chǎng)景之一,大量“汽車之外”的技術(shù)應(yīng)用于汽車,一方面成就了汽車的智能化發(fā)展,另一方面汽車的智能化成為大量跨界技術(shù)的應(yīng)用舞臺(tái),汽車成為牽引其他產(chǎn)業(yè)加速創(chuàng)新的重要力量。

我國(guó)新能源市場(chǎng)前期是由財(cái)政補(bǔ)貼培育而成,市場(chǎng)不會(huì)接受新能源汽車價(jià)格明顯高于同等級(jí)傳統(tǒng)汽車,然而在今年年底補(bǔ)貼將被取消。同時(shí),當(dāng)前新能源汽車動(dòng)力電池的上游原材料,如鎳、鈷、鋰、碳酸鋰、氫氧化鋰、六氟磷酸鋰等價(jià)格紛紛上揚(yáng),使得我國(guó)新能源車企成本壓力加大。今年以來(lái),包括特斯拉、比亞迪、小鵬等近20家車企陸續(xù)發(fā)布漲價(jià)公告。如果動(dòng)力電池漲價(jià)幅度超過(guò)新能源整車企業(yè)可承受的程度,未來(lái)我國(guó)新能源汽車的產(chǎn)銷量將很難達(dá)到2021年的高位,行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)速度也將放緩。

目前,世界各國(guó)都在大力發(fā)展新能源汽車,我國(guó)更是將其列入到七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之中。節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展是我國(guó)減少石油消耗和降低二氧化碳排放的重要舉措之一,中央和地方各級(jí)政府對(duì)其發(fā)展高度關(guān)注,陸續(xù)出臺(tái)了各種扶持培育政策,為新能源汽車的發(fā)展?fàn)I造了良好的政策環(huán)境。近年來(lái),我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、企業(yè)布局、技術(shù)研發(fā)等方面也取得了明顯進(jìn)展,有望肩負(fù)起中國(guó)汽車工業(yè)“彎道超車”的歷史重任。

在電動(dòng)化的基礎(chǔ)上,下決心實(shí)現(xiàn)綠色化。當(dāng)汽車實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化后,使用能源的清潔與否決定了減碳本質(zhì)?!半p碳”戰(zhàn)略引導(dǎo)下,以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)與新能源汽車協(xié)同發(fā)展成為必然。未來(lái)要下決心實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車主要使用清潔電力,實(shí)現(xiàn)汽車零排放。以電動(dòng)化為起點(diǎn),大力發(fā)展智能化。新能源汽車賽道未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)將聚焦智能網(wǎng)聯(lián),下一代汽車超過(guò)80%的變革會(huì)來(lái)自電子電氣架構(gòu)、芯片和軟件。今后,產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)和企業(yè)致勝的亮點(diǎn)將是“電動(dòng)化+智能化”,智能與電動(dòng)會(huì)深度合體,跨界創(chuàng)新將更加活躍。



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