智能網(wǎng)聯(lián)汽車，可以提供更安全、更節(jié)能、更環(huán)保、更舒適的出行方式和綜合解決方案，是城市智能交通系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)，是構建綠色汽車社會的核心要素。其意義不僅在于汽車產(chǎn)品與技術的升級，更有可能帶來汽車及相關產(chǎn)業(yè)全業(yè)態(tài)和價值鏈體系的重塑，是國際公認的未來發(fā)展方向和關注焦點之一。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車將逐步進入發(fā)展期，屆時高速公路自動駕駛、協(xié)同式隊列形式的自動駕駛、車群自組網(wǎng)通訊、車車社交等有望投入引用。再往后發(fā)展，大約從2026年開始智能網(wǎng)聯(lián)汽車會迎來成熟期，屆時應用場景將逐步向城市道路延伸，實現(xiàn)高度且長時間的自動駕駛，包括市區(qū)的自動駕駛、車路協(xié)同等。最終在2030年，鄭赟指出，通過自動駕駛與車聯(lián)網(wǎng)交叉發(fā)展，并結合智能座艙的持續(xù)升級，在技術上讓一輛完全智能網(wǎng)聯(lián)汽車實現(xiàn)全天候環(huán)境運行將是完全可行的。
汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，其自身規(guī)模大、帶動效應強、國際化程度高、資金技術人才密集，必將成為新一輪科技革命以及中國制造業(yè)轉型升級的重要支柱。智能網(wǎng)聯(lián)汽車可以提供更安全、更節(jié)能、更環(huán)保、更便捷的出行方式和綜合解決方案，是國際公認的未來發(fā)展方向和關注焦點。智能網(wǎng)聯(lián)汽車集中運用了汽車工程、人工智能、計算機、微電子、自動控制、通信與平臺等技術，是一個集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、控制執(zhí)行、信息交互等于一體的高新技術綜合體，擁有相互依存的價值鏈、技術鏈和產(chǎn)業(yè)鏈體系。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車集中運用了汽車工程、人工智能、計算機、微電子、自動控制、通信與平臺等技術，是一個集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、控制執(zhí)行、信息交互等于一體的高新技術綜合體，擁有相互依存的價值鏈、技術鏈和產(chǎn)業(yè)鏈體系。智能網(wǎng)聯(lián)汽車集中運用了汽車工程、人工智能、計算機、微電子、自動控制、通信與平臺等技術，是一個集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、控制執(zhí)行、信息交互等于一體的高新技術綜合體，擁有相互依存的價值鏈、技術鏈和產(chǎn)業(yè)鏈體系。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車在提高行車安全、減輕駕駛員負擔方面具有重要作用，并有助于節(jié)能環(huán)保和提高交通效率。研究表明，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車的初級階段，通過先進智能駕駛輔助技術有助于減少 30% 左右的交通事故，交通效率提升 10%，油耗與排放分別降低 5%。進入智能網(wǎng)聯(lián)汽車的終極階段，即完全自動駕駛階段，甚至可以完全避免交通事故，提升交通效率 30% 以上，并最終把人從枯燥的駕駛任務中解放出來，這也是智能網(wǎng)聯(lián)汽車最吸引人的價值魅力所在。
當今世界，以移動互聯(lián)、大數(shù)據(jù)及云計算等技術為代表的新一輪科技革命方興未艾，推動傳統(tǒng)制造業(yè)向“智能制造”轉型升級的趨勢日益明顯。我國政府提出了“中國制造2025”及“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展戰(zhàn)略，大力推動產(chǎn)業(yè)轉型升級和結構優(yōu)化調整。汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，其自身規(guī)模大、帶動效應強、國際化程度高、資金技術人才密集，必將成為新一輪科技革命以及中國制造業(yè)轉型升級的重要產(chǎn)業(yè)。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車，可以提供更安全、更節(jié)能、更環(huán)保、更舒適的出行方式和綜合解決方案，是城市智能交通系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)，是構建綠色汽車社會的核心要素，其意義不僅在于汽車產(chǎn)品與技術的升級，而且有可能帶來汽車及相關產(chǎn)業(yè)全業(yè)態(tài)和價值鏈體系的重塑。由國家主導建設和運營智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎數(shù)據(jù)平臺，通過標準的數(shù)據(jù)交互方式，與各企業(yè)級平臺以及行業(yè)管理平臺實現(xiàn)互聯(lián)互通，實現(xiàn)大數(shù)據(jù)共享，提供基礎數(shù)據(jù)服務，提高行業(yè)監(jiān)管效率。
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