自動泊車、輔助駕駛、智能座艙……近年來，隨著新能源汽車市場快速發(fā)展，過去由機械性能決定一臺車好壞的標準，開始朝著“軟件定義汽車”的方向演進。

作為湖北省汽車產(chǎn)業(yè)主陣地的武漢經(jīng)開區(qū)，搶抓“軟件定義汽車”機遇，啟動建設武漢智能汽車軟件園（以下稱軟件園），聚焦智能汽車軟件、車規(guī)級芯片及核心硬件創(chuàng)新研發(fā)技術，構筑武漢智能汽車軟件芯片創(chuàng)新主陣地，為下一代汽車強芯鑄魂。

6月12日，記者走進軟件園核心載體之一的武漢東軟軟件園。園區(qū)內(nèi)現(xiàn)代化建筑與四周郁郁蔥蔥的綠化相得益彰。該園建筑面積14萬余平方米，是繼沈陽、大連之后，東軟在國內(nèi)建設的第三個軟件園，可容納超過8000名軟件研發(fā)人員，歷時18個月于2024年3月完成建設，體現(xiàn)了武漢速度、東軟速度。

東軟集團副總裁、東軟集團（武漢）有限公司副總經(jīng)理張陳告訴記者：“未來武漢東軟軟件園將快速聚集生態(tài)科創(chuàng)企業(yè)，通過推動廣泛的生態(tài)和業(yè)務互動，成為重要的區(qū)域生態(tài)合作發(fā)展創(chuàng)新平臺和數(shù)字經(jīng)濟創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新基地。積極打造‘政產(chǎn)學研用’協(xié)同創(chuàng)新的科研中心與產(chǎn)業(yè)化示范高地，促進軟件產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展和轉型升級，為武漢軟件產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展發(fā)揮引領作用。”

軟件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開數(shù)據(jù)和算力的支撐。2021年，中國電子云總部落戶武漢經(jīng)開區(qū)，成為中國電子云的運營中心、結算中心和最大研發(fā)中心，打造的智算中心等設施是智能網(wǎng)聯(lián)汽車和新能源汽車核心部件的基礎。

中國電子云武漢研發(fā)中心總經(jīng)理彭振告訴記者。今年3月，項目首期規(guī)劃建設100P智能算力正式投入運營，目前已為人工智能企業(yè)、大模型廠商、高校科研機構等近十家不同領域的科研院所和企業(yè)，提供智算服務。

法雷奧，是國際十大汽車零部件一級供應商之一，也是最早落戶武漢經(jīng)開區(qū)的國際知名外商企業(yè)之一。

“武漢作為法雷奧集團全球范圍內(nèi)重要的創(chuàng)新基地，創(chuàng)新成果惠及全球。”法雷奧智能系統(tǒng)武漢研發(fā)中心總經(jīng)理周戰(zhàn)峰表示，今年是法雷奧在華發(fā)展的第三十年。武漢是法雷奧在華最重要的生產(chǎn)和研發(fā)基地。如今，在汽車產(chǎn)業(yè)向新能源轉型期，法雷奧的業(yè)務在自動駕駛、智能座艙及車聯(lián)網(wǎng)等領域和軟件園的建設目標高度契合。“我們對促進新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展充滿信心，為推動武漢經(jīng)開區(qū)數(shù)字產(chǎn)業(yè)升級及轉型貢獻力量?！?/p>

“充分依托東軟、中電、法雷奧等龍頭企業(yè)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件、數(shù)字賦能等優(yōu)勢資源強鏈補鏈，吸引上下游汽車軟件和車規(guī)級芯片研發(fā)創(chuàng)新企業(yè)，努力構建以智能汽車軟件為主導、車規(guī)級芯片等核心硬件為支撐的新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系?！蔽錆h經(jīng)開區(qū)現(xiàn)代服務業(yè)產(chǎn)業(yè)園黨工委委員王京津介紹，下一步園區(qū)將聚焦自動駕駛、智能座艙、車規(guī)級芯片、車聯(lián)網(wǎng)等智能汽車軟件產(chǎn)業(yè)，依托車谷產(chǎn)業(yè)鏈、服務鏈基礎，強化創(chuàng)新鏈，對內(nèi)補鏈增效，對外招大引強。力爭到2025年，園區(qū)產(chǎn)業(yè)載體面積達到200萬平方米，汽車軟件和芯片產(chǎn)業(yè)營收規(guī)模達到1000億元，實現(xiàn)軟件及芯片產(chǎn)業(yè)稅收50億元，吸引各類軟件相關人才6萬余人。