12月18日，主題為“攜光共進 與智同行”的2024第二屆智能車載光峰會在風景如畫的東莞松山湖悅榕莊圓滿落幕。本次活動由中國汽車工程學會、中國汽車工業(yè)協(xié)會指導，由中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、中國汽車工業(yè)協(xié)會車用智能顯示分會聯(lián)合主辦，華為技術(shù)有限公司承辦。來自車企、標準研究、產(chǎn)品測評、合作伙伴和媒體等單位的領(lǐng)導與專家齊聚一堂，共同見證了這一車載光產(chǎn)業(yè)盛會。

活動伊始，中國汽車工程學會副秘書長、中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長公維潔致歡迎辭。她表示，當前汽車產(chǎn)業(yè)正處在一個電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等趨勢加速融合的階段，智能車載光技術(shù)作為汽車智能化進程中的重要環(huán)節(jié)，已經(jīng)從輔助駕駛邁向更廣泛、更深入的應(yīng)用場景，成為提升駕駛體驗和安全性能的重要方面。她希望通過本次峰會，大家能夠深度討論，以消費者需求為導向開展功能設(shè)計，進一步提升光應(yīng)用的體驗；積極推動技術(shù)和標準建設(shè)，共同促進車載光產(chǎn)業(yè)的進步。

緊接著，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長楊中平發(fā)表致辭。他首先對峰會的順利召開表示熱烈的祝賀，并向長期以來關(guān)心和支持我國汽車光技術(shù)發(fā)展的各界朋友表示衷心的感謝。他指出，汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)，同時也是引領(lǐng)新一輪科技革命的重要領(lǐng)域。在電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化浪潮下，汽車行業(yè)迎來了前所未有的變革，也取得了顯著成績。他建議，未來車載光技術(shù)應(yīng)在多個方向持續(xù)深化探索，通過新一代顯示技術(shù)、光學感知系統(tǒng)以及新材料的應(yīng)用，實現(xiàn)更高分辨率、更低功耗和更廣視角的顯示效果，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供更安全、高效、更沉浸的解決方案。

隨后，華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志通過線上致辭的方式，向長期以來關(guān)注和支持華為的伙伴們表示衷心的感謝。他表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)成為國家戰(zhàn)略的一部分，智能駕駛在逐步走向成熟的同時，對車載光的技術(shù)也提出了更高的要求。高精度、高實時性的信息展示和交互，成為智能駕駛體驗的重要組成部分。華為愿意與更多的合作伙伴共同探索創(chuàng)新的解決方案，推動車載光技術(shù)的創(chuàng)新，讓智能網(wǎng)聯(lián)和智能駕駛進一步普及。

峰會主題演講環(huán)節(jié)精彩紛呈，各位嘉賓圍繞車載光產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢、技術(shù)創(chuàng)新、市場應(yīng)用等方面展開了深入的探討。

華為智能車載光領(lǐng)域總裁陳雙寶帶來了《攜光共進，與智同行》的主題演講。他分享了華為公司對智能車載光產(chǎn)業(yè)技術(shù)及發(fā)展趨勢的判斷，并結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，介紹了華為在技術(shù)方面的準備。陳雙寶表示，未來華為公司將圍繞解決產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中的難點，如與消費者、駕駛員和路邊行人做交互等，推動更多法規(guī)檢索，促進整個產(chǎn)業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。

中國汽車技術(shù)研究中心有限公司首席專家、汽車人因與工效學專家委員會秘書長楊靖分享AR-HUD研究成果，指出其在降低成本、提升效率和用戶沉浸式體驗上的優(yōu)勢，與汽車行業(yè)在智艙和智駕層面結(jié)合良好。市場認可度和接受度不斷提升，電動車搭載率增長最高，高端車型為主要搭載對象，但20-30萬價格區(qū)間車型應(yīng)用增多，有下沉趨勢。車企策略上，20萬以上車型多全系標配。評價AR-HUD需達成共識，硬件技術(shù)路線有TFT、DLP和LCos三種，其中LCos有望成為主流，具有高分辨率、高對比度、高可靠性及低能耗特點。軟件需從用戶體驗出發(fā)，考慮人、機、環(huán)三個維度。提出畫幅、畫質(zhì)、現(xiàn)實貼合和界面體驗三類指標，分別包含關(guān)鍵評價指標。未來AR-HUD有望成為第一屏，具有安心、省心、舒心的演變趨勢，能減少分心、提升安全性、增加人機共駕信任度、降低接管率等。呼吁共建標準、加大支持、產(chǎn)學研結(jié)合及自主可控，共同推動車載光產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。發(fā)布白皮書，感興趣者可領(lǐng)取。

蓋世汽車研究院資深分析師王健帶來了《AR-HUD市場分析及趨勢洞察》的主題演講。他指出，AR-HUD產(chǎn)品過去幾年在提高用戶駕駛安全性和駕駛體驗方面發(fā)揮了重要作用，其整體應(yīng)用程度快速提升。根據(jù)蓋世汽車智能座艙的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2024年10月，AR-HUD的市場滲透率已達到14.4%，進入了早期大眾階段。王健認為，隨著AR-HUD市場規(guī)模的上升，后續(xù)產(chǎn)品價格將持續(xù)下降，10萬-15萬價格區(qū)間可能是下一個階段AR-HUD增長的主要市場。此外，他還分享了AR-HUD可能的發(fā)展方向，如成為車載第一顯示屏、作為視頻會議、游戲及電影觀影的投屏拓展等。

賽力斯智能生態(tài)平臺總監(jiān)段文平發(fā)表了《問界M9實踐：車載光讓好智駕看得見》的主題演講。他分享了賽力斯汽車對車載光產(chǎn)品的思考，以及問界M9在車載光技術(shù)方面的實踐。段文平表示，車載光為車輛帶來了新的交互體驗，包括與人的交互和與環(huán)境的交互。他介紹了問界M9在AR-HUD和智能車燈方面的創(chuàng)新，并分享了車主的真實體驗。

江蘇澤景汽車電子有限公司董事長張濤帶來了《創(chuàng)新駕駛視覺體驗》的主題演講。他講述了澤景在AR-HUD方面所做的努力，包括軟件系統(tǒng)的研發(fā)、車輛信號的接入以及與自動駕駛信息的融合等。張濤表示，要打造好的產(chǎn)品，需要在技術(shù)和生態(tài)方面共同努力。

中國汽車工程研究院股份有限公司智能中心副總工程師楊良義博士分享了關(guān)于ADB燈光作為智駕系統(tǒng)重要組成部分的場景測試方法。他提到，針對場景測試，國際上通用的方法是三支柱的測試方法，最核心的點是在場景上面。此外，還介紹了大燈測試的相關(guān)內(nèi)容和道路測試體系的構(gòu)建。

常州星宇車燈股份有限公司副總經(jīng)理林樹棟分享了公司在智能車燈方面的創(chuàng)新和發(fā)展。他提到，智能車燈的發(fā)展離不開國產(chǎn)化供應(yīng)鏈的支持，星宇股份希望通過全價值鏈的共創(chuàng)，提供中國的技術(shù)方案，實現(xiàn)全價值鏈的共贏。

最后，智能網(wǎng)聯(lián)汽車聯(lián)盟車載顯示任務(wù)組組長閆志勇帶來了《智能車載光顯示任務(wù)組工作報告》的主題演講。他回顧了車載光產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)建歷程和任務(wù)組的工作歷程，介紹了任務(wù)組在標準制定、測評體系構(gòu)建等方面取得的成果。閆志勇表示，未來任務(wù)組將繼續(xù)推動車載光產(chǎn)業(yè)的規(guī)范化和生態(tài)構(gòu)建，完善測評和標準體系，促進車載光產(chǎn)業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。

作為本次峰會的聯(lián)合主辦方之一，中國汽車工業(yè)協(xié)會車用智能顯示分會一直致力于推動車載光產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和創(chuàng)新，為行業(yè)提供了一個交流和合作的平臺，促進了產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的深度融合和協(xié)同發(fā)展。同時，中國汽車工業(yè)協(xié)會車用智能顯示分會積極參與行業(yè)標準的制定和測評工作的開展，為車載光產(chǎn)業(yè)的規(guī)范化、標準化發(fā)展提供了有力保障。

展望未來，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷變革和升級，車載光產(chǎn)業(yè)將迎來更加廣闊的發(fā)展前景和機遇。中國汽車工業(yè)協(xié)會車用智能顯示分會將繼續(xù)發(fā)揮自身優(yōu)勢和作用，攜手行業(yè)同仁共同推動車載光技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用，為汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展貢獻智慧和力量。同時，他們也期待更多的企業(yè)和機構(gòu)加入到車載光產(chǎn)業(yè)的大家庭中來，共同開創(chuàng)車載光技術(shù)發(fā)展的新篇章。

在此，我們再次感謝所有參與和支持本次峰會的嘉賓和合作伙伴！正是有了你們的積極參與和貢獻，才使得本次峰會取得了圓滿的成功！讓我們攜手共進，共同推動車載光產(chǎn)業(yè)的繁榮發(fā)展！