汽車電子最新文章 英飛凌新型OptiMOS 7 MOSFET面向各類汽車應(yīng)用進(jìn)行優(yōu)化 【2024年6月18日，德國(guó)慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）正在擴(kuò)大其用于汽車應(yīng)用的下一代OptiMOS? 7 MOSFET產(chǎn)品組合，在40 V 產(chǎn)品組合中新增了采用穩(wěn)健且無(wú)鉛封裝的器件，并且推出了80 V和100 V型號(hào)的OptiMOS? 7 MOSFET。 發(fā)表于：6/18/2024 中國(guó)車谷打造“軟件定義汽車”創(chuàng)新策源地 從武漢速度到產(chǎn)業(yè)高度 中國(guó)車谷打造“軟件定義汽車”創(chuàng)新策源地 發(fā)表于：6/18/2024 NTT DATA與電裝達(dá)成戰(zhàn)略合作 賦能軟件定義汽車時(shí)代的汽車軟件研發(fā) NTT DATA與電裝達(dá)成戰(zhàn)略合作 賦能軟件定義汽車時(shí)代的汽車軟件研發(fā) 發(fā)表于：6/18/2024 推進(jìn)軟件定義汽車，傳統(tǒng)車企加速重用科技人才 推進(jìn)軟件定義汽車，傳統(tǒng)車企加速重用科技人才 發(fā)表于：6/18/2024 日本計(jì)劃到2030年銷售1,200萬(wàn)輛軟件定義汽車 日本計(jì)劃到2030年銷售1,200萬(wàn)輛軟件定義汽車 發(fā)表于：6/18/2024 本田和IBM合作開(kāi)發(fā)用于SDV的下一代汽車芯片 本田和IBM合作開(kāi)發(fā)用于SDV的下一代汽車芯片 發(fā)表于：6/18/2024 LG 在美推出 LG AlphaWare 軟件套件 加速向軟件定義汽車轉(zhuǎn)型 LG 在美推出 LG AlphaWare 軟件套件 加速向軟件定義汽車轉(zhuǎn)型 發(fā)表于：6/18/2024 未來(lái)的軟件定義汽車 (SDV) 需要什么樣的存儲(chǔ)系統(tǒng)？ 未來(lái)的軟件定義汽車 (SDV) 需要什么樣的存儲(chǔ)系統(tǒng)？ 發(fā)表于：6/18/2024 從硬件到軟件：軟件定義汽車(SDV)驅(qū)動(dòng)的下一代電子電氣架構(gòu) 從硬件到軟件：軟件定義汽車(SDV)驅(qū)動(dòng)的下一代電子電氣架構(gòu) 發(fā)表于：6/18/2024 日產(chǎn)汽車轉(zhuǎn)型：軟件定義汽車 日產(chǎn)汽車轉(zhuǎn)型：軟件定義汽車 日本汽車行業(yè)也在反思智能化時(shí)代，日本汽車行業(yè)該怎么走。日產(chǎn)汽車也在努力推動(dòng)汽車行業(yè)的商業(yè)模式轉(zhuǎn)型和軟件定義汽車（SDV）的發(fā)展，由日產(chǎn)汽車先進(jìn)功能&服務(wù)平臺(tái)總部項(xiàng)目管理部總經(jīng)理山內(nèi)進(jìn)一郎發(fā)表的演講中，探討了軟件定義汽車所帶來(lái)的商業(yè)模式轉(zhuǎn)變，軟件的重要性以及軟件定義汽車的發(fā)展方向和各公司的布局舉措。 發(fā)表于：6/18/2024 當(dāng)軟件定義汽車遇到軟件性能問(wèn)題 當(dāng)“軟件定義汽車”遇到軟件性能問(wèn)題 發(fā)表于：6/18/2024 為什么要軟件定義汽車，原生云開(kāi)發(fā)興起 為什么要軟件定義汽車，原生云開(kāi)發(fā)興起 發(fā)表于：6/18/2024 軟件定義汽車（SDV）推動(dòng)OTA更新頻率，導(dǎo)入自動(dòng)化測(cè)試勢(shì)在必行 軟件定義汽車（SDV）推動(dòng)OTA更新頻率，導(dǎo)入自動(dòng)化測(cè)試勢(shì)在必行 發(fā)表于：6/18/2024 特斯拉起訴前供應(yīng)商 稱其竊取電池技術(shù)機(jī)密信息 索賠超10億美元！特斯拉起訴前供應(yīng)商：稱其竊取電池技術(shù)機(jī)密信息 發(fā)表于：6/18/2024 電驅(qū)逆變器SiC功率模塊芯片級(jí)熱分析 摘要：本文提出一個(gè)用尺寸緊湊、高成本效益的DC/AC逆變器分析碳化硅功率模塊內(nèi)并聯(lián)裸片之間的熱失衡問(wèn)題的解決方案，該分析方法是采用紅外熱像儀直接測(cè)量每顆裸片在連續(xù)工作時(shí)的溫度，分析兩個(gè)電驅(qū)逆變模塊驗(yàn)證，該測(cè)溫系統(tǒng)的驗(yàn)證方法是，根據(jù)柵源電壓閾值選擇每個(gè)模塊內(nèi)的裸片。我們將從實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)中提取一個(gè)數(shù)學(xué)模型，根據(jù)Vth 選擇標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)測(cè)當(dāng)逆變器工作在電動(dòng)汽車常用的電壓和功率范圍內(nèi)時(shí)的熱不平衡現(xiàn)象。此外，我們還能夠延長(zhǎng)測(cè)試時(shí)間，以便分析在電動(dòng)汽車生命周期典型電流負(fù)荷下的芯片行為。測(cè)試結(jié)果表明，根據(jù)閾壓為模塊選擇適合的裸片可以優(yōu)化散熱性能，減少熱失衡現(xiàn)象。 發(fā)表于：6/17/2024 ?…21222324252627282930…?
