汽車電子最新文章 打造全閉環(huán)光學技術(shù)賦能智能駕駛等產(chǎn)業(yè)，艾邁斯歐司朗聚焦四大領(lǐng)域 總收入超過55億美元；超過110年的歷史；在全球廣泛布局，近日，艾邁斯歐司朗市場與業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)金安敏在“EEVIA第九屆年度中國電子ICT媒體論壇暨2021產(chǎn)業(yè)和技術(shù)展望研討會”上披露了艾邁斯歐司朗業(yè)務(wù)整合后的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。 發(fā)表于：7/28/2021 韓國研究人員開發(fā)出低成本熱傳感器 可用于無人駕駛汽車 據(jù)外媒報道，韓國科學技術(shù)研究院（Korea Institute of Science and Technology，KIST）光電材料與器件中心（Center for Opto-Electronic Materials and Devices）的Won Jun Choi博士及其團隊與成均館大學（SKKU）的Jeong Min Baik教授團隊合作，使用二氧化釩（VO2）-B薄膜開發(fā)出一種傳感器，可在100℃溫度下運行，且可以保持穩(wěn)定性能，并無需冷卻裝置，預(yù)計比市場上的標準傳感器的成本更低，從而為其在智能手機和自動駕駛汽車中的應(yīng)用鋪平了道路。 發(fā)表于：7/27/2021 總投資25億元，本土IGBT廠商高端功率半導體產(chǎn)業(yè)化項目已開工 與非網(wǎng)7月27日訊 捷捷微電在投資者互動平臺表示，公司汽車電子產(chǎn)品主要應(yīng)用在汽車充電樁上，在未來的產(chǎn)品布局中，汽車電子產(chǎn)品的研發(fā)周期長，客戶認證的時間正常為1-3年，目前汽車電子領(lǐng)域的合作客戶有比亞迪、羅思韋爾等。此外，公司的25億高端功率半導體產(chǎn)業(yè)化項目已經(jīng)開工，目前正在推進基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中。 發(fā)表于：7/27/2021 年產(chǎn)能5000萬臺，聞泰科技昆明智能制造產(chǎn)業(yè)園正式投產(chǎn) 與非網(wǎng)7月26日訊 聞泰科技昆明智能制造產(chǎn)業(yè)園正式投產(chǎn)，大幅緩解聞泰科技通訊業(yè)務(wù)產(chǎn)能緊張的局面，滿足全球客戶不斷增長的產(chǎn)能需求。 發(fā)表于：7/27/2021 理想汽車通過港交所上市聆訊，新車將于2022年推出 與非網(wǎng)7月27日訊 理想汽車通過港交所聆訊，高盛、中金為聯(lián)席保薦人，瑞銀集團為財務(wù)顧問。理想汽車將尋求作為具有不同投票權(quán)架構(gòu)的發(fā)行人申請雙重主要上市。 發(fā)表于：7/27/2021 募資8.22億美元，這家商用電動汽車電池企業(yè)成功登陸納斯達克 7月26日消息，微宏公司今天完成了與Tuscan控股公司的合并上市，合并后的公司更名為微宏控股公司。通過此次合并上市，微宏募集了約8.22億美元的現(xiàn)金。 發(fā)表于：7/27/2021 風口之下，半導體企業(yè)的汽車業(yè)務(wù)布局 今年以來，汽車產(chǎn)業(yè)的“缺芯荒”將原來靜默在幕后的半導體企業(yè)推上舞臺，并打上一束光亮。事實上，在缺芯危機發(fā)生之前，半導體在汽車上的價值已在“新四化”趨勢下得以快速攀升。據(jù)市場研究公司TrendForce預(yù)計，汽車半導體市場將從2021年的187.7億美元增長到2022年的210億美元，增長12.5％。 IHS Markit也預(yù)測，到2026年，全球汽車半導體市場將達到676億美元。 發(fā)表于：7/27/2021 奔馳將投資400億歐元專門生產(chǎn)電動汽車 7月25日，據(jù)Etnews報道稱，梅賽德斯-奔馳（以下簡稱奔馳）將投資400億歐元，專門生產(chǎn)電動汽車。該計劃從2022年開始在全細分市場增加純電動電池車型，2025年推出3種純電動汽車專用平臺后擴充車型。 發(fā)表于：7/27/2021 日立將在2022年前在中日美三國建三家電動汽車零部件工廠 據(jù)外媒報道，日立將于明年年底前在日本、美國和中國建立新的電動汽車零部件工廠，以將總產(chǎn)能擴大約6倍，并加強其作為電動車關(guān)鍵零部件主要供應(yīng)商的地位。 發(fā)表于：7/27/2021 麥格納收購維寧爾，將加快投資布局ADAS系統(tǒng) 麥格納和維寧爾日前宣布雙方已達成最終合并協(xié)議，麥格納將收購汽車安全技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)導者維寧爾。 發(fā)表于：7/27/2021 【盤點】華為自動駕駛相關(guān)專利 近期，華為公開了多項自動駕駛相關(guān)專利，涉及自動駕駛技術(shù)及相關(guān)設(shè)備方面，OFweek新能源汽車網(wǎng)盤點。 發(fā)表于：7/26/2021 百度推出L4級自動駕駛汽車ApolloMoon，成本大降三分之二 7月24日，中國青年報報道稱，百度推出的第五代共享無人車ApolloMoon目前達到了L4級標準，支持2萬小時無故障平穩(wěn)運行；重要的是，該車成本為業(yè)界同級產(chǎn)品的三分之一，約為48萬元。 發(fā)表于：7/26/2021 從技術(shù)安全到政策約束，Robotaxi的商業(yè)化進程之殤 自動駕駛的發(fā)展歷經(jīng)了五年左右的快速迭代，已經(jīng)從技術(shù)革新走到商業(yè)化落地的階段。因為政策的支持，測試的范圍逐步擴大，貼近c端用戶的Robotaxi從2020年起開始規(guī)模投放，許多人都紛紛嘗試這個新鮮的物種。對于行業(yè)內(nèi)人士來說，自動駕駛之路的商業(yè)化標桿看的是Robotaxi的進程，這也是行業(yè)的共識。 發(fā)表于：7/26/2021 臺積電、聯(lián)電等大幅提高汽車芯片產(chǎn)能，汽車IC年營收有望突破600 億新臺幣 據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，臺積電、聯(lián)電、力積電等中國臺灣地區(qū)純代工廠都通過增加相關(guān)芯片的產(chǎn)量，為汽車電子需求的繁榮做準備。 發(fā)表于：7/26/2021 中興通訊華人運通宣布戰(zhàn)略合作 推進5G車路協(xié)同 近日，中興通訊與華人運通宣布達成戰(zhàn)略合作，雙方將共同推進基于5G+V2X車路協(xié)同自動駕駛終端及創(chuàng)新應(yīng)用場景等方面的深度合作。 發(fā)表于：7/26/2021 ?…277278279280281282283284285286…?
