汽車電子最新文章 華為、長安汽車、寧德時代共同打造高端智能汽車品牌 [智車派新聞]長安汽車宣布與華為、寧德攜手打造一個全新的高端智能汽車品牌，包括一個全球領(lǐng)先、自主可控的智能電動汽車平臺，一系列智能汽車產(chǎn)品和一個超級“人車家”智慧生活和智慧能源生態(tài)。 發(fā)表于：11/15/2020 解讀地平線一芯多用的AI汽車芯片 芯片作為未來智能汽車的大腦，直接影響智能座艙和自動駕駛，自然也成為智能汽車時代的必爭之地。智能汽車面對非常復(fù)雜的環(huán)境，感知、融合、決策需要巨大的計算能力，而傳統(tǒng)的通用計算平臺的算力功耗比TOPS/W居高不下，而且算力的利用率極低，已經(jīng)成為智能汽車性能提升的瓶頸，因此AI芯片成了車用芯片的最佳解決方案。 發(fā)表于：11/15/2020 汽車智能化大勢所趨，全息芯片、全息車載大屏將改變汽車產(chǎn)業(yè) 汽車顯示系統(tǒng)市場規(guī)模在2018年估計為150億美元,從2019年到2025年,復(fù)合年增長率將超過10%。到2025年,全球行業(yè)單位出貨量將超過3.5億個。到2024年,全球汽車智能顯示市場預(yù)計將從2016年的47.5億美元增長到110億美元,復(fù)合年增長率為12.75%。 發(fā)表于：11/15/2020 恩智浦新款S32K3 MCU可解決汽車軟件開發(fā)的成本和復(fù)雜性問題 荷蘭埃因霍溫——2020年11月12日——恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達克代碼：NXPI）今日宣布推出S32K3微控制器（MCU）系列，這是S32K產(chǎn)品線的最新產(chǎn)品。2017年發(fā)布的S32K1系列是一個重要的轉(zhuǎn)折點，強調(diào)了軟件在汽車開發(fā)中的核心作用。全新的S32K3系列專門用于車身電子系統(tǒng)、電池管理和新興的域控制器，利用涵蓋網(wǎng)絡(luò)安全、功能安全和底層驅(qū)動程序的增強型封裝持續(xù)簡化軟件開發(fā)。 發(fā)表于：11/14/2020 國產(chǎn)IGBT的機遇與風險 隨著全球制造業(yè)向中國的轉(zhuǎn)移，我國功率半導(dǎo)體市場占世界市場的50%以上，是全球最大的IGBT市場。但IGBT產(chǎn)品嚴重依賴進口，在中高端領(lǐng)域更是90%以上的IGBT器件依賴進口，IGBT國產(chǎn)化需求已是刻不容緩。 發(fā)表于：11/13/2020 汽車芯片的安全性挑戰(zhàn) 為汽車芯片的安全性建立一套全面的驗證方法是復(fù)雜而困難的。 發(fā)表于：11/12/2020 Microchip推出首款加密配套器件，為汽車市場帶來預(yù)置安全性 隨著藍牙®和LTE/5G等車載網(wǎng)絡(luò)連接技術(shù)的興起，如今車輛比以往任何時候都面臨更多的網(wǎng)絡(luò)安全漏洞，這推動了汽車市場的新網(wǎng)絡(luò)安全法規(guī)和規(guī)范。Microchip Technology Inc.（美國微芯科技公司）今日宣布推出CryptoAutomotive?安全IC，TrustAnchor100（TA100），幫助OEM廠商和他們的模塊供應(yīng)商簡化現(xiàn)有設(shè)計的升級過程，滿足未來汽車產(chǎn)品的安全要求。這款加密配套器件支持安全啟動、固件更新和消息認證等車載網(wǎng)絡(luò)安全解決方案，包括達到總線速度的控制器局域網(wǎng)（CAN）MAC。 發(fā)表于：11/12/2020 TI推出其首款帶集成驅(qū)動器、內(nèi)部保護和有源電源管理的車用GaN FET 2020年11月10日，德州儀器（TI）推出了面向汽車和工業(yè)應(yīng)用的下一代650V和600V氮化鎵（GaN）場效應(yīng)晶體管（FET），進一步豐富拓展了其高壓電源管理產(chǎn)品線。與現(xiàn)有解決方案相比，新的GaN FET系列采用快速切換的2．2 MHz集成柵極驅(qū)動器，可幫助工程師提供兩倍的功率密度和高達99％的效率，并將電源磁性器件的尺寸減少59％。 發(fā)表于：11/12/2020 汽車半導(dǎo)體市場對高性能存儲的應(yīng)用要求 隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)和自動駕駛技術(shù)的推廣，汽車半導(dǎo)體市場正迎來黃金發(fā)展時期。 發(fā)表于：11/11/2020 比亞迪半導(dǎo)體車規(guī)級MCU裝車量實現(xiàn)重大突破 近日在北京舉行的第十六屆北京國際汽車展覽會零部件展中，比亞迪半導(dǎo)體攜車用功率器件、智能控制IC、智能傳感器、智能車載等多種技術(shù)和產(chǎn)品參展，全面呈現(xiàn)其在車規(guī)級芯片產(chǎn)品和技術(shù)上的強大研發(fā)實力及快速迭代能力，再次彰顯其在電動車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。 發(fā)表于：11/11/2020 聚焦ICT技術(shù)，華為幫助車企“造好”車、造“好車” 汽車是工業(yè)的集大成者，挑戰(zhàn)高利潤大。吸引了很多業(yè)內(nèi)業(yè)外的行業(yè)巨頭紛紛想要加入造車隊伍。通信電子以及互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的巨頭們都想在汽車行業(yè)分杯羹，索尼就為推銷他們的汽車電子產(chǎn)品而專門造了一輛樣車，谷歌、阿里、百度琢磨車機系統(tǒng)，LG更深入，直接造核心部件，動力電池。 發(fā)表于：11/10/2020 效仿特斯拉，雷諾EWAYS推進兩大電池儲存項目 雷諾集團最近在歐洲啟動了兩個二次利用電池技術(shù)的重大項目，即在法國開展的先進電池儲能項目和在英國進行的SmartHubs項目。 發(fā)表于：11/10/2020 受蟯蟲大腦啟發(fā)構(gòu)建新AI系統(tǒng) 利用更少的神經(jīng)元控制車輛 從搜索引擎到自動駕駛汽車，人工智能已經(jīng)進入到人們的日常生活，這與近年來所實現(xiàn)的巨大計算能力密不可分。不過，最近有一項新研究的結(jié)果表明，與之前相比，采用更簡單、更小的神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)能夠更好、更高效、更可靠地解決某些任務(wù)。 發(fā)表于：11/10/2020 韓國研發(fā)低成本耐腐蝕催化劑 可降低電解水制氫的成本 推動以氫燃料汽車為代表的氫經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)鍵是以低成本生產(chǎn)可以發(fā)電的氫氣。制氫的方法有很多，如捕獲副產(chǎn)品氫氣、重組化石燃料獲取氫氣以及電解水制氫。其中，電解水制氫的方法是一種環(huán)保的方法，但是其中催化劑的使用是決定其效率和價格競爭力最重要的因素。因為，電解水裝置需要使用鉑（Pt）催化劑，以加速產(chǎn)氫反應(yīng)以及提升耐用性。不過，雖然該催化劑的性能很好，但其成本很高，在價格方面不如其他制氫方法有競爭力。 發(fā)表于：11/10/2020 芯技術(shù)高質(zhì)量，新能源汽車領(lǐng)域巨頭特斯拉 汽車制造業(yè)的新一代版圖中，以電動化、智能化著稱的新能源汽車是當下的熱門。芯片半導(dǎo)體與新能源汽車的結(jié)合，奠定了特斯拉在新能源汽車領(lǐng)域行業(yè)的霸主地位，成為當代汽車的贏家，當下能夠挑戰(zhàn)特斯拉權(quán)威地位的品牌屈指可數(shù)。 發(fā)表于：11/10/2020 ?…368369370371372373374375376377…?
