車身儲(chǔ)能結(jié)構(gòu)性電池研發(fā)中 比特斯拉最新純硅陽極電池更先進(jìn)

北京時(shí)間11月9日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，埃隆·馬斯克今年9月在特斯拉的“電池日”活動(dòng)上宣布，該公司將很快推出一款使用純硅陽極電池的汽車，以提高電池的性能，并減少陰極中的鈷含量，以降低汽車價(jià)格。這種電池組將被整合到底盤上，以便在提供動(dòng)力的同時(shí)提供機(jī)械支持。馬斯克稱稱贊特斯拉的結(jié)構(gòu)電池是工程領(lǐng)域的一場(chǎng)“革命”。然而但對(duì)于一些電池研究人員來說，馬斯克的未來展望不過是他們?cè)?jīng)努力的范疇，而現(xiàn)在，他們已超越這一領(lǐng)域，正在開發(fā)一種結(jié)構(gòu)性電池。這種結(jié)構(gòu)性電池在未來有可能會(huì)淘汰現(xiàn)有電池組，用車身來儲(chǔ)能。

發(fā)表于：11/10/2020

網(wǎng)傳特斯拉將牽手AMD，采用AMD“Navi”芯片

11 月 10 日消息，據(jù)外媒報(bào)道，近日一份泄露文件透露了特斯拉在車載硬件領(lǐng)域的新動(dòng)向：這家電動(dòng)汽車行業(yè)的領(lǐng)軍者似乎計(jì)劃在其車內(nèi)信息娛樂系統(tǒng)中采用 AMD 即將推出的 Navi 23 圖形處理單元（GPU）。

發(fā)表于：11/10/2020

狹窄駕駛空間不用怕！特斯拉FSD測(cè)試版會(huì)自動(dòng)折疊側(cè)視鏡

據(jù)外媒報(bào)道，最近，有關(guān)特斯拉全自動(dòng)駕駛（FSD）套件測(cè)試版的使用視頻被曝出，其中展示了該款高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的一些有趣功能。在視頻中，該套件展示了一些幾乎只有人類才能實(shí)施的駕駛技巧，如在狹窄的空間中駕駛時(shí)將側(cè)視鏡暫時(shí)折疊起來。

發(fā)表于：11/10/2020

韓國(guó)初創(chuàng)公司開發(fā)用于自動(dòng)駕駛的高級(jí)攝像頭

隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)、信息與通信技術(shù)、環(huán)保汽車和智能交通的發(fā)展，汽車將需要更高級(jí)的攝像頭功能。據(jù)外媒報(bào)道，韓國(guó)初創(chuàng)公司ROIIVE正在開發(fā)車用攝像頭的核心技術(shù)和應(yīng)用，以便為車輛提供更多安全和數(shù)據(jù)分析轉(zhuǎn)換功能。

發(fā)表于：11/10/2020

寧德時(shí)代鎳55電芯“攻勢(shì)”洶涌

11月6日，蔚來汽車上線了100kWh電池包。據(jù)悉，該電池包可實(shí)現(xiàn)“無熱蔓延”，也就是寧德時(shí)代此前宣布的“只冒煙不起火”電池。當(dāng)然，最值得關(guān)注的是該款電池電芯采用的是寧德時(shí)代“鎳55三元電芯”，疊加寧德時(shí)代的CTP成組技術(shù)，使得蔚來這款100kWh電池包在多個(gè)方面性能突出。

發(fā)表于：11/10/2020

邊緣計(jì)算實(shí)現(xiàn)的全球定位系統(tǒng)欺騙檢測(cè)方案

“目前GNSS欺騙檢測(cè)方法有很多，但是大多數(shù)方法需要較強(qiáng)的信號(hào)處理能力和附加設(shè)備，例如接收器，這些附加設(shè)備可能不適用于車輛和智能手機(jī)。本文提出了一種新的基于邊緣計(jì)算的方法來重建丟失的全球定位系統(tǒng)信號(hào)?；舅枷胧窃谶吘壒?jié)點(diǎn)收集信息，并使用它們來交叉驗(yàn)證從衛(wèi)星接收的全球定位系統(tǒng)信號(hào)。如果有任何欺騙攻擊的證據(jù)，我們的方法可以在信號(hào)不可用或不可信時(shí)重建GPS 信號(hào)。因此，這種方法可以作為一個(gè)備用計(jì)劃，以應(yīng)對(duì)全球定位導(dǎo)航系統(tǒng)的故障?；谡鎸?shí)的駕駛數(shù)據(jù)，我們可以重建平均誤差為 6 米的駕駛路線。這足以準(zhǔn)確檢測(cè)所有模擬的 GPS 欺騙攻擊?！?/a>

直進(jìn)式拉絲機(jī)遇上高性能英威騰Goodrive350，穩(wěn)準(zhǔn)快易!

直進(jìn)式拉絲機(jī)是拉絲機(jī)中較難控制的一種，由于是多臺(tái)電機(jī)同時(shí)對(duì)金屬絲進(jìn)行拉伸，其作業(yè)效率很高。

發(fā)表于：11/10/2020

車載處理器設(shè)計(jì)如何滿足娛樂、安全協(xié)同統(tǒng)一

隨著新一代智能汽車的出現(xiàn)，車載通訊、增強(qiáng)影音、人機(jī)交互等車載娛樂功能愈發(fā)火熱，正成為越來越多消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)關(guān)注的重點(diǎn)方向。在實(shí)現(xiàn)車載娛樂功能的同時(shí)，還要兼顧高安全性的即時(shí)控制性能，已成為當(dāng)前芯片廠商致力發(fā)展中央處理器的重點(diǎn)方向。

發(fā)表于：11/8/2020

英飛凌在進(jìn)博會(huì)上宣布最新在華投資計(jì)劃

【2020年11月6日，中國(guó)上海訊】今日，英飛凌在第三屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)上宣布，將新增在華投資，擴(kuò)大其無錫工廠的IGBT模塊生產(chǎn)線。無錫工廠擴(kuò)產(chǎn)后，將成為英飛凌最大的IGBT生產(chǎn)基地之一。英飛凌將以更豐富的IGBT產(chǎn)品線，滿足快速增長(zhǎng)的可再生能源、新能源汽車等領(lǐng)域的應(yīng)用需求。

發(fā)表于：11/6/2020

Melexis 推出針對(duì)經(jīng)濟(jì)適用型電動(dòng)汽車進(jìn)行優(yōu)化的高精度電流傳感器 IC

2020 年 11 月 6 日，比利時(shí)泰森德洛 - 全球微電子工程公司 Melexis 宣布推出 MLX 91211 霍爾效應(yīng)電流傳感器 IC。該產(chǎn)品具有兩個(gè)版本，提供不同的功能和性能選項(xiàng)，可滿足成本敏感型應(yīng)用的需求。這類應(yīng)用涵蓋皮帶驅(qū)動(dòng)型啟動(dòng)器發(fā)電機(jī)、面向低速車輛的牽引逆變器和電動(dòng)踏板車，以及電動(dòng)叉車和托盤搬運(yùn)車等工業(yè)應(yīng)用。

發(fā)表于：11/6/2020

Diodes 公司的單閘邏輯設(shè)備鎖定車用信息娛樂系統(tǒng)、ADAS 等車用產(chǎn)品應(yīng)用

【2020 年 11 月 04 日美國(guó)德州普拉諾訊】Diodes 公司 (Nasdaq：：DIOD) 今日宣布為旗下不斷擴(kuò)大且符合汽車規(guī)格的邏輯設(shè)備產(chǎn)品組合加入新的生力軍。74AHC1GxxQ (標(biāo)準(zhǔn) CMOS) 與 74AHCT1GxxQ (TTL 兼容) 裝置皆符合 AEC-Q100 Grade 1 標(biāo)準(zhǔn)、在 IATF 16949 認(rèn)證工廠中生產(chǎn)，且具備 PPAP 功能。

發(fā)表于：11/4/2020

國(guó)務(wù)院發(fā)布新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年），產(chǎn)業(yè)鏈投資確定性提升

11月2日晚，國(guó)務(wù)院發(fā)布新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）。該發(fā)展規(guī)劃提出，到2025年，新能源汽車新車銷量占比為20%。與征求意見稿相比，目標(biāo)有所調(diào)低。規(guī)劃強(qiáng)調(diào)，加快新能源汽車在分時(shí)租賃、城市公交、出租汽車、場(chǎng)地用車等領(lǐng)域的應(yīng)用。

發(fā)表于：11/4/2020

意法半導(dǎo)體公布多應(yīng)用、確定性車規(guī)級(jí)MCU的功能細(xì)節(jié)， 最大限度提高下一代域/區(qū)域架構(gòu)的安全性

　　橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域的全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics,簡(jiǎn)稱 ST；紐約證券交易所代碼：STM） 公布了其創(chuàng)新的汽車微控制器 Stellar（恒星）系列的進(jìn)一步產(chǎn)品細(xì)節(jié)，介紹了新微控制器如何確保多個(gè)獨(dú)立實(shí)時(shí)應(yīng)用軟件的運(yùn)行可靠性和確定性，這是當(dāng)今汽車行業(yè)面臨的最嚴(yán)峻挑戰(zhàn)之一，因?yàn)樾缕嚰軜?gòu)的復(fù)雜性需要把多個(gè)獨(dú)立應(yīng)用系統(tǒng)整合到一個(gè)功能強(qiáng)大的高集成度 MCU 上，并且通常涉及確定性和虛擬化二選一的問題。而 Stellar 可以做到兩者兼?zhèn)洹?/a>

Dialog半導(dǎo)體公司和阿爾卑斯阿爾派合作開發(fā)汽車觸覺控制應(yīng)用

　　領(lǐng)先的電池和電源管理、Wi-Fi、低功耗藍(lán)牙（BLE）、工業(yè) IoT 解決方案供應(yīng)商 Dialog 半導(dǎo)體公司（德國(guó)證券交易所交易代碼：DLG）日前宣布，其 DA7280 高清觸覺控制驅(qū)動(dòng) IC 已獲汽車級(jí)認(rèn)證，并且該 IC 被領(lǐng)先的汽車電子零部件和車載信息設(shè)備制造商阿爾卑斯阿爾派（Alps Alpine）公司選中，將結(jié)合該公司的 HAPTIC? Reactor 線性諧振傳動(dòng)器（LRA）系列中的最新產(chǎn)品 Alps Alpine Heavy 一起使用。DA7280 的汽車級(jí)認(rèn)證以及與 Alps Alpine Heavy LRA 的結(jié)合使用，將為汽車應(yīng)用帶來更多創(chuàng)新的觸覺控制體驗(yàn)，填補(bǔ)其他競(jìng)爭(zhēng)解決方案做的不足的方面。

發(fā)表于：11/3/2020

蔚來進(jìn)軍芯片行業(yè)，是趕時(shí)髦，還是真的有需求？

　　近日，李斌宣布蔚來將開發(fā)自己的無人駕駛專屬芯片，同時(shí)內(nèi)部已經(jīng)成立了代號(hào)為 SmartHW （Hardware）的硬件團(tuán)隊(duì)。無論是向媒體吹風(fēng)，還是蔚來已經(jīng)真正到了需要做芯片的時(shí)候，一時(shí)間這條新聞成為國(guó)內(nèi)汽車圈關(guān)注的焦點(diǎn)。

發(fā)表于：11/3/2020