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汽車電子最新文章

中國(guó)能源正在迎來儲(chǔ)能智能電網(wǎng)等四個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域的機(jī)會(huì)

　　儲(chǔ)能、智能電網(wǎng)、先進(jìn)核電、氫能和燃料電池等重點(diǎn)領(lǐng)域充滿機(jī)會(huì)。　　中國(guó)能源正在迎來大調(diào)整，儲(chǔ)能、智能電網(wǎng)、先進(jìn)核電、氫能和燃料電池等重點(diǎn)領(lǐng)域充滿機(jī)會(huì)。

發(fā)表于：8/16/2019

選擇新能源汽車究竟有什么好處呢

先普及一下知識(shí)。我們現(xiàn)在講的新能源汽車無外乎這三種，一種是插電混合動(dòng)力汽車（HEV），市面上這種車型較多，其工作原理是在電和油之間進(jìn)行切換；一種是純電動(dòng)汽車（BEV，包括太陽(yáng)能汽車），顧名思義就是用電做驅(qū)動(dòng)，它是未來汽車發(fā)展的主要方向，現(xiàn)在很多車企都在上馬純電動(dòng)項(xiàng)目；還有一種就是燃料電池電動(dòng)汽車（PCEV），主要包括利用氫氣等燃料和空氣中的氧在催化劑的作用下，燃料電池中經(jīng)化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的電能，并作為主要?jiǎng)恿υ打?qū)動(dòng)的汽車。

發(fā)表于：8/16/2019

大聯(lián)大品佳推汽車自適應(yīng)大燈系統(tǒng)ADB方案提高夜間行駛安全性

2019年8月15日，致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下品佳推出基于安森美半導(dǎo)體（ON Semiconductor）NCV 78247的汽車矩陣式大燈系統(tǒng)解決方案。

發(fā)表于：8/16/2019

新能源汽車經(jīng)常使用快充會(huì)導(dǎo)致電池的虛電現(xiàn)象嗎

與傳統(tǒng)燃油車只有一個(gè)加油口不同，新能源汽車通常會(huì)有一個(gè)直流電和一個(gè)交流電共兩個(gè)充電口，也就是我們說得快充和慢充。據(jù)各大網(wǎng)友吐槽說使用快充給汽車充電和使用慢充給汽車充電，同樣的時(shí)間和路程，快充的電量會(huì)比慢充的耗得更快，容易造成電池虛電。這個(gè)說法是真的嗎？今天我們就來看看這個(gè)說法到底是真是假。

發(fā)表于：8/16/2019

當(dāng)前市場(chǎng)下新能源汽車和汽油車該怎么選

隨著新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展，很多消費(fèi)者朋友在選購(gòu)新車的時(shí)候，不僅會(huì)考慮傳統(tǒng)燃油車也會(huì)考慮新能源汽車了。那么，燃油車和新能源汽車應(yīng)該怎么選呢？需要從用車需求和所在城市及地區(qū)的政策來考慮。

發(fā)表于：8/16/2019

特斯拉的整車安全性能究竟如何

談到目前主流的新能源車企，那肯定少不了的就是特斯拉了。特斯拉從最開始的小眾高端走向現(xiàn)在的主流化，不僅推動(dòng)了全球電動(dòng)車市場(chǎng)的變革，而且也為自己贏得了良好的口碑。特斯拉旗下的多款車型，甚至被評(píng)為電動(dòng)汽車領(lǐng)域的標(biāo)桿。

發(fā)表于：8/16/2019

歐司朗與艾邁斯啟動(dòng)建設(shè)性談判

日前，歐司朗與奧地利傳感器和芯片專家艾邁斯就一項(xiàng)業(yè)務(wù)合并協(xié)議和其他主題進(jìn)行了建設(shè)性談判。該討論自德國(guó)時(shí)間8月13日開始，并且正在持續(xù)進(jìn)行。雙方將進(jìn)一步仔細(xì)評(píng)估協(xié)議細(xì)節(jié)，這也是艾邁斯收購(gòu)歐司朗的先決條件。雙方的共同目標(biāo)是使艾邁斯在貝恩資本和凱雷集團(tuán)現(xiàn)有的收購(gòu)要約提議期內(nèi)開始其投標(biāo)期，即2019年9月5日之前。

發(fā)表于：8/16/2019

Cadence宣布EDA領(lǐng)域規(guī)模最大、涵蓋技術(shù)最全面的業(yè)內(nèi)盛會(huì)-CDNLive順利落幕

Cadence宣布EDA領(lǐng)域規(guī)模最大、涵蓋技術(shù)最全面的業(yè)內(nèi)盛會(huì)-CDNLive順利落幕

發(fā)表于：8/16/2019

5G、IoT全球重磅展覽空降中國(guó)，ELEXCON 2019年終電子大秀搶先劇透！

5G、IoT全球重磅展覽空降中國(guó)，ELEXCON 2019年終電子大秀搶先劇透！

發(fā)表于：8/15/2019

慣性導(dǎo)航系統(tǒng)中浮點(diǎn)計(jì)算加速單元設(shè)計(jì)

石英振梁加速度計(jì)采用頻率輸出的形式表示加速度，在慣性導(dǎo)航系統(tǒng)中，需要將頻率值轉(zhuǎn)換為加速度值，再進(jìn)行姿態(tài)解算。采用軟件方法進(jìn)行浮點(diǎn)計(jì)算，需要耗費(fèi)CPU大量的計(jì)算能力。為了優(yōu)化頻率轉(zhuǎn)換的計(jì)算速度，設(shè)計(jì)一種面向頻率轉(zhuǎn)換應(yīng)用的浮點(diǎn)計(jì)算加速單元，并基于FPGA進(jìn)行了實(shí)現(xiàn)與驗(yàn)證。結(jié)果表明，系統(tǒng)從數(shù)據(jù)采樣到頻率轉(zhuǎn)換，然后將頻率值轉(zhuǎn)換成加速度進(jìn)行姿態(tài)解算，陀螺儀測(cè)得的角速度進(jìn)行積分，最后完成數(shù)據(jù)融合，使用本文設(shè)計(jì)的浮點(diǎn)加速單元來實(shí)現(xiàn)頻率轉(zhuǎn)換，速度提高了2倍。

發(fā)表于：8/15/2019

DXO登頂三星Note10+ 5G超越華為P30 Pro

手機(jī)的拍照能力各有千秋，在拍照的比拼上主觀性極強(qiáng)。DXOMark的拍照評(píng)分讓大家有了一個(gè)數(shù)字化的衡量標(biāo)準(zhǔn)，讓用戶和手機(jī)廠商都對(duì)其十分重視。

發(fā)表于：8/15/2019

電子行業(yè)如何打造智能SMT工廠

近年來，在工業(yè)4．0、工業(yè)互聯(lián)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等熱潮下，全球眾多優(yōu)秀制造企業(yè)都開展了智能工廠建設(shè)實(shí)踐。其中，電子行業(yè)由于其行業(yè)布局多而廣的特性，成為智能制造的關(guān)注重點(diǎn)。而電子行業(yè)中的SMT領(lǐng)域，智能化可提升空間巨大，也成為了智能制造的實(shí)踐聚集地。本文將結(jié)合格創(chuàng)東智的落地實(shí)踐，分享筆者對(duì)于電子行業(yè)打造智能SMT工廠的一點(diǎn)思考。

發(fā)表于：8/15/2019

蘋果、三星、華為的2019財(cái)報(bào)三國(guó)殺

8月7日，IDC刊出了2019年Q2全球智能手機(jī)出貨量的初步數(shù)據(jù)，從市場(chǎng)份額來看，一方面，三星延續(xù)7年之久的冠軍地位依舊不變；另一方面，和一季度一樣，華為第二季度再次搶過了蘋果全球第二的寶座。

發(fā)表于：8/15/2019

CAN總線分支過多或過長(zhǎng)問題的五種解決方案

CAN總線作為可靠性、穩(wěn)定性最高的總線之一，在工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)、汽車電子、軌道交通等行業(yè)都有廣泛的應(yīng)用。但是在實(shí)際使用CAN總線中還是會(huì)遇到一些問題，今天我們就總線分支過長(zhǎng)/過多引起的總線問題進(jìn)行深入的剖析。

發(fā)表于：8/14/2019

特朗普延遲對(duì) PC、手機(jī)加征關(guān)稅

剛剛，據(jù)CNBC報(bào)道，美國(guó)貿(mào)易代表辦公室（USTR）于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二表示，對(duì)于中國(guó)輸入美國(guó)的“3000億美元商品”中的部分產(chǎn)品的加征關(guān)稅時(shí)間推遲至12月15日。

發(fā)表于：8/14/2019