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巨磁阻多圈位置傳感器的磁體設(shè)計(jì)

　　基于巨磁阻（GMR）傳感技術(shù)的真正上電多圈傳感器必將徹底改變工業(yè)和汽車用例中的位置傳感市場，因?yàn)榕c現(xiàn)有解決方案相比，其系統(tǒng)復(fù)雜性和維護(hù)要求更低。本文說明了設(shè)計(jì)磁性系統(tǒng)時(shí)必須考慮的一些關(guān)鍵因素，以確保在要求嚴(yán)苛的應(yīng)用中也能可靠運(yùn)行。其中還介紹了一種磁性參考設(shè)計(jì)，方便早期采用該技術(shù)。在上一篇文章中，我們介紹了多圈傳感技術(shù)以及一些關(guān)鍵應(yīng)用領(lǐng)域，例如機(jī)器人、編碼器和線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

發(fā)表于：2/9/2024

采埃孚獲L4級自動(dòng)駕駛測試牌照

全國首張！采埃孚獲L4級自動(dòng)駕駛測試牌照：已通過42個(gè)場景考核

發(fā)表于：2/8/2024

1月我國動(dòng)力電池裝車量 32.3GWh 同比增長 100.2%

1 月我國動(dòng)力電池裝車量 32.3GWh 同比增長 100.2%，寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航位列前三

發(fā)表于：2/8/2024

中國車載芯片9成靠進(jìn)口，10年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)替代

中國的新能源汽車銷量引領(lǐng)世界，但芯片成為軟肋。在車載芯片領(lǐng)域，日美歐大型企業(yè)具有優(yōu)勢，中國國產(chǎn)比例僅為1成左右。中國計(jì)劃在2030年前針對70種以上的車載芯片制定自主技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)汽車廠商搭載本國產(chǎn)品，構(gòu)建自主的芯片供應(yīng)鏈…… 中國政府將在2030年前針對70種以上的車載芯片制定自主技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。在車載芯片領(lǐng)域，日美歐大型企業(yè)具有優(yōu)勢，中國國產(chǎn)比例僅為1成左右。中國計(jì)劃在10年內(nèi)促進(jìn)企業(yè)間合作，形成以國產(chǎn)產(chǎn)品代替海外大企業(yè)進(jìn)口的態(tài)勢，構(gòu)建不受美國出口管制等影響的國內(nèi)供應(yīng)鏈。

發(fā)表于：2/6/2024

圖森未來發(fā)送24臺GPU被美國緊急攔截

2月6日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道稱，中國自動(dòng)駕駛卡車公司“圖森未來”向澳大利亞（不屬于該AI芯片“禁止出口”的國家名單）發(fā)送24臺A100 GPU被美國攔截引起了很多的關(guān)注。按照美國的說法，擔(dān)憂這些高性能GPU可能會被轉(zhuǎn)售到中國，進(jìn)一步推進(jìn)中國在其他重要領(lǐng)域的自主技術(shù)發(fā)展。報(bào)道中提到，雖然“圖森未來”對此向相關(guān)方進(jìn)行了解釋和說明，但依然沒有獲得放行。事實(shí)上，自2022年10月，美國就開始限制了英偉達(dá)A100/H100等高性能計(jì)算芯片的對華出口。

發(fā)表于：2/6/2024

中國加大研發(fā)解決汽車芯片“軟肋”

據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》5日報(bào)道，目前中國汽車芯片的國產(chǎn)率僅一成左右，因此中國計(jì)劃在10年內(nèi)加大企業(yè)研發(fā)力度，形成國產(chǎn)替代進(jìn)口的態(tài)勢，構(gòu)建不受美國出口管制影響的國內(nèi)供應(yīng)鏈。報(bào)道稱，在中國從世界銷量最大的“汽車大國”成為世界領(lǐng)先的“汽車強(qiáng)國”的背景下，芯片成為了中國汽車行業(yè)發(fā)展的“軟肋”。

發(fā)表于：2/6/2024

毫米波雷達(dá)領(lǐng)域進(jìn)展分享

毫米波雷達(dá)是工作在毫米波波段探測的雷達(dá)，產(chǎn)生于國外，經(jīng)過十年發(fā)展，在2013年進(jìn)入中國。相關(guān)數(shù)據(jù)分析，截止2023年6月，國內(nèi)毫米波雷達(dá)核心環(huán)節(jié)企業(yè)增加到263家，相較2019年新增66家。目前，隨著智能化演進(jìn)，該產(chǎn)業(yè)也迎來了蓬勃發(fā)展的新階段。

發(fā)表于：2/6/2024

中國激光雷達(dá)卷出新高度，卡住新能源命脈的又一利器？

全球最大的消費(fèi)類電子展 CES 2024 中，禾賽科技、圖達(dá)通以及不久前剛在港交所上市的速騰聚創(chuàng)三家中國激光雷達(dá)頭部企業(yè)悉數(shù)亮相，積極 " 秀肌肉 "。禾賽新發(fā)布的 AT 系列 " 綜合性能巔峰之作 " AT512 是一款 512 線超高清超遠(yuǎn)距激光雷達(dá)，面向搭載智能駕駛系統(tǒng)的量產(chǎn)車，可實(shí)現(xiàn) 300 米標(biāo)準(zhǔn)測遠(yuǎn)（@10% 反射率），最遠(yuǎn)測距能力達(dá)到 400 米。

發(fā)表于：2/5/2024

卡爾動(dòng)力與新疆國合能源合作加速L4級自動(dòng)駕駛技術(shù)推廣

不久前卡爾動(dòng)力在新疆正式開啟自動(dòng)駕駛貨運(yùn)運(yùn)營，并與新疆商貿(mào)物流集團(tuán)旗下的新疆國合能源達(dá)成戰(zhàn)略合作，加速L4級自動(dòng)駕駛貨運(yùn)編隊(duì)技術(shù)在新疆的落地推廣。

發(fā)表于：2/5/2024

蘋果已完成70萬公里自動(dòng)駕駛汽車測試

蘋果的神秘汽車項(xiàng)目已經(jīng)悄悄進(jìn)行了六年，外界對其進(jìn)展幾乎一無所知。不過，最近蘋果向加州一家機(jī)構(gòu)提交的記錄揭示了自動(dòng)駕駛項(xiàng)目的最新動(dòng)態(tài)。數(shù)據(jù)顯示， 2023年，蘋果在公共道路上的自動(dòng)駕駛測試?yán)锍碳s72萬公里，幾乎較2022年增加了三倍，比2021年更是增加了30多倍。

發(fā)表于：2/5/2024

美國緊急攔截24顆NVIDIA AI芯片發(fā)貨

2月1日消息，美國商務(wù)部針對中國自動(dòng)駕駛卡車企業(yè)圖森科技(TuSimple)發(fā)出禁令，不允許其從美國向澳大利亞發(fā)貨24顆NVIDIA A100 GPU芯片。澳大利亞并不在美國的高性能GPU禁運(yùn)名單之列，但是美國政府擔(dān)心，這一批A100芯片最終可能會轉(zhuǎn)向中國。圖森科技原本計(jì)劃將這批芯片發(fā)給位于澳大利亞的子公司，用于改進(jìn)其半掛車的自動(dòng)駕駛技術(shù)，而且強(qiáng)調(diào)不會發(fā)往中國。

發(fā)表于：2/1/2024

從模擬示波器到下一代模擬信號測量，示波器創(chuàng)新經(jīng)過怎樣的歷程？

　　從1946年泰克誕生，到2024年新年伊始，示波器從第一臺商用示波器到模擬示波器再到數(shù)字示波器，以及如今的下一代模擬信號測量不斷精益求精，泰克都做了什么？在辭舊迎新之際，我們一起探索泰克創(chuàng)新歷程，尋跡示波器發(fā)展趨勢。

發(fā)表于：2/1/2024

Algorized 在 CES 2024 發(fā)布突破性傳感技術(shù)

　　中國北京，2024 年 1 月 11 日--Algorized®作為伯克利 SkyDeck 孵化計(jì)劃在 CES® 2024 的重要參展商之一，非常榮幸地宣布其作為 Qorvo® 的合作伙伴，將在 CES 2024 期間展示基于 Qorvo 超寬帶雷達(dá)芯片組打造的車內(nèi)傳感應(yīng)用（如兒童存在檢測）先進(jìn)解決方案。

發(fā)表于：1/31/2024

ZESTRON R&S專家受邀與上汽大眾研發(fā)中心開展技術(shù)交流

　　2023年12月20日，ZESTRON R&S技術(shù)專家一行受邀前往位于上海嘉定安亭的上汽大眾研發(fā)中心開展交流。雙方圍繞汽車零部件清潔度、表界面相關(guān)失效風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)理、防護(hù)技術(shù)、分析評價(jià)方法、以及可靠性相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了深入探討。

發(fā)表于：1/31/2024

致瞻科技采用意法半導(dǎo)體碳化硅技術(shù)，提高新能源汽車電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)控制器能效

　　2024年1月18日，中國--服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics,簡稱ST;紐約證券交易所代碼：STM）宣布，與聚焦于碳化硅（SiC）半導(dǎo)體功率模塊和先進(jìn)電力電子變換系統(tǒng)的中國高科技公司致瞻科技合作，為致瞻科技電動(dòng)汽車車載空調(diào)中的壓縮機(jī)控制器提供意法半導(dǎo)體第三代碳化硅（SiC） MOSFET 技術(shù)。

發(fā)表于：1/31/2024