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是德科技助力蔚來(lái)驗(yàn)證新一代汽車無(wú)線系統(tǒng)

是德科技助力蔚來(lái)驗(yàn)證新一代汽車無(wú)線系統(tǒng)

? 是德科技與蔚來(lái)的合作伙伴關(guān)系為蔚來(lái)汽車解決方案提供了更好的連接性、可靠性和性能是德科技（NYSE: KEYS ）日前宣布，是德科技利用網(wǎng)絡(luò)仿真解決方案，幫助蔚來(lái)成功驗(yàn)證了其智能電動(dòng)汽車中的無(wú)線系統(tǒng)。基于此方案，蔚來(lái)目前能夠符合 3GPP 和 IEEE 802.11 標(biāo)準(zhǔn)，并能夠提供更好的連接性與性能，以支持下一代電動(dòng)汽車的開(kāi)發(fā)。

基于RNN的脈搏波血壓計(jì)的研究與實(shí)現(xiàn)

針對(duì)于傳統(tǒng)袖帶血壓計(jì)的不便捷性和不連續(xù)性，設(shè)計(jì)了一種便攜式的脈搏波血壓計(jì)。該血壓計(jì)通過(guò)光電傳感器采集指端的脈搏波信號(hào)；在微控制器中對(duì)脈搏波信號(hào)進(jìn)行預(yù)處理及血壓的計(jì)算，其中通過(guò)訓(xùn)練優(yōu)化好的循環(huán)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)模型來(lái)預(yù)測(cè)計(jì)算血壓值；將預(yù)測(cè)出來(lái)的血壓值顯示到OLED顯示屏，最終實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)連續(xù)血壓的監(jiān)測(cè)。經(jīng)測(cè)試，該便攜式脈搏波血壓計(jì)的血壓預(yù)測(cè)誤差在±5 mmHg之內(nèi)，符合國(guó)際血壓計(jì)測(cè)量的誤差范圍。所設(shè)計(jì)的便攜式基于RNN的脈搏波血壓計(jì)為智能穿戴健康監(jiān)護(hù)設(shè)備的開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)提供了較高的參考價(jià)值。

發(fā)表于：6/26/2018

基于改進(jìn)的Bingham模型的圖像去噪算法

磁流變阻尼器力學(xué)模型是磁流變阻尼器結(jié)構(gòu)控制的基礎(chǔ)。針對(duì)Bingham磁流變阻尼器力學(xué)模型，對(duì)剪切應(yīng)變率作分?jǐn)?shù)階微分處理，提出一種分?jǐn)?shù)階Bingham磁流變阻尼器力學(xué)模型，并將此模型引入到圖像去噪，推導(dǎo)出一種分?jǐn)?shù)階Bingham圖像去噪模型，且定義一種分?jǐn)?shù)階邊緣檢測(cè)算子和數(shù)值解法，最后用于合成圖像與Lena圖像去噪。MATLAB實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，算法既能保持圖像目標(biāo)邊緣，又能實(shí)現(xiàn)圖像去噪。

發(fā)表于：6/25/2018

糖尿病治療里的“科技浪潮”，究竟是被低估還是過(guò)譽(yù)？

不可否認(rèn)的是，新鮮的科學(xué)技術(shù)在改變著醫(yī)療領(lǐng)域，尤其是在疾病的監(jiān)測(cè)方面逐漸融入人們的生活。其中，首當(dāng)其沖的就是糖尿病——根據(jù) J.P 摩根的報(bào)告，人們?cè)谔悄虿≡\治中越來(lái)越依賴電子儀器，這其中蘊(yùn)涵著極大的投資潛力。

發(fā)表于：6/24/2018

“超級(jí)設(shè)備”入華芯片自主生產(chǎn)有希望？

　據(jù)多家媒體證實(shí)，長(zhǎng)江存儲(chǔ)從荷蘭阿斯麥(ASML)公司訂購(gòu)的一臺(tái)光刻機(jī)已抵達(dá)武漢。這臺(tái)光刻機(jī)價(jià)值價(jià)值7200萬(wàn)美元，約合人民幣4.6億元。另?yè)?jù)媒體報(bào)道，中芯國(guó)際在中興事件之后也向該公司下單了一臺(tái)光刻機(jī)，這臺(tái)名為EUV(極紫外線)光刻機(jī)更是身價(jià)不菲，價(jià)值1.2億美元，交貨日期尚不確定。

發(fā)表于：6/24/2018

這些黑科技"毀"了我的童年夢(mèng)

又是一年六一兒童節(jié)，雖然，早就超了過(guò)這個(gè)節(jié)日的年紀(jì)，但每年的這一天小編都想起由紙飛機(jī)、自行車、錄音機(jī)、電視還有無(wú)休止的考試卷組成的童年。如今，在想想這些記憶里的東西，好像都變了樣。

發(fā)表于：6/24/2018

給機(jī)器人“造腦”：英偉達(dá)在AI芯片領(lǐng)域有多牛？

AI芯片之于人工智能的意義，則可以理解為發(fā)動(dòng)機(jī)之于汽車。人工智能這一理論已經(jīng)提出了多年，但是由于實(shí)現(xiàn)它需要的計(jì)算量實(shí)在太大，這輛“跑車”一直沒(méi)有配備上合適的“發(fā)動(dòng)機(jī)”，只能放在倉(cāng)庫(kù)積灰。直到AI算法和大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來(lái)、以及AI芯片的出現(xiàn)。

發(fā)表于：6/24/2018

模擬電路故障診斷中的特征信息提取

在運(yùn)用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行模擬電路故障診斷過(guò)程中，代表故障特征的網(wǎng)絡(luò)輸入至關(guān)重要。分析了常見(jiàn)特征信息提取和故障診斷方法，提出一種基于多測(cè)試點(diǎn)、多特征信息原始樣本集的新方法。

發(fā)表于：6/24/2018

R&S的3G/4G互操作性測(cè)試包通過(guò)了NTT DOCOMO的驗(yàn)證

日前，來(lái)自羅德與施瓦茨公司(Rohde & Schwarz, R&S公司)的D-ATE測(cè)試包提供了針對(duì)無(wú)線設(shè)備，芯片廠商及測(cè)試站的內(nèi)部認(rèn)證實(shí)驗(yàn)室，用他們的產(chǎn)品與NTT DOCOMO的3G和4G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行互操作測(cè)試的綜合的定制的測(cè)試方案。

發(fā)表于：6/24/2018

【上篇】RIGOL“鳳凰座”ASIC芯片組的前世今生

為了研發(fā)性能優(yōu)異的示波器，RIGOL一方面不斷挖掘通用芯片的潛力，通過(guò)深厚的模擬電路設(shè)計(jì)能力彌補(bǔ)了通用芯片的不足，并于2009年推出了中國(guó)第一臺(tái)商用1GHz帶寬數(shù)字示波器;另一方面，為了能夠設(shè)計(jì)更高性能的示波器，RIGOL于2007年便開(kāi)始投入芯片研發(fā)，致力于掌握示波器專用芯片這一核心技術(shù)。

發(fā)表于：6/24/2018

“芯隨Ultravision動(dòng)” RIGOL UltraVision II平臺(tái)面面觀

上次談到MSO/DS7000系列示波器的內(nèi)涵除了強(qiáng)大的芯片組”鳳凰座”以外，還得益于其革新性的UltraVision II技術(shù)平臺(tái)。那么UltraVision II技術(shù)平臺(tái)到底有哪些優(yōu)勢(shì)?

發(fā)表于：6/24/2018