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從燃油車向電動車邁進(jìn)：開啟電動出行的新時代

從燃油車向電動車邁進(jìn)：開啟電動出行的新時代

汽車行業(yè)在從燃油車向電動車轉(zhuǎn)型的道路上正面臨重重挑戰(zhàn)。消費(fèi)者的購買意愿有所減弱，高昂的電池更換費(fèi)用以及公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的不健全等等，這些顧慮讓消費(fèi)者望而卻步。因此，汽車行業(yè)必須克服這些挑戰(zhàn)，才能推動交通出行領(lǐng)域的低碳化轉(zhuǎn)型，進(jìn)而為整個經(jīng)濟(jì)社會帶來裨益。加速電動出行時代的到來

水聲監(jiān)聽信號特征頻段提取方法研究

水聲監(jiān)聽獲取信號的頻帶范圍較寬，在記錄過程中包含多頻段特征信息，同時會摻雜各類噪聲信息。為可靠提取監(jiān)聽信號各頻段有效特征信息，避免噪聲影響，解決能量法判斷特征頻段存在的弊端，打破單一方法在提取寬頻帶信號有效特征頻段過程中存在的局限性，集中小波包、相關(guān)系數(shù)和希爾伯特-黃各自優(yōu)勢方法實(shí)現(xiàn)寬帶監(jiān)聽信號多頻段有效特征信息提取。首先通過小波包算法對寬頻帶信號實(shí)現(xiàn)精細(xì)化分頻，利用相關(guān)系數(shù)分析判斷節(jié)點(diǎn)信號的有效性，排除噪聲節(jié)點(diǎn)，其次通過希爾伯特-黃對有效節(jié)點(diǎn)頻段內(nèi)的有效成分和噪聲進(jìn)一步分離，最后將處理后節(jié)點(diǎn)系數(shù)重構(gòu)獲得有效頻段特征信息。仿真分析驗(yàn)證和實(shí)測信號處理結(jié)果表明，該方法對寬頻帶水聲監(jiān)聽信號特征頻率信息的提取具有一定優(yōu)勢，可在水聲目標(biāo)識別與監(jiān)測等方面推廣和應(yīng)用。

發(fā)表于：3/11/2020

拒絕搶跑5G的蘋果，究竟在等什么？丨億歐觀點(diǎn)

中國手機(jī)巨頭品牌華為、小米、OPPO、VIVO均已推出5G手機(jī)，但蘋果的5G手機(jī)卻還只存在于傳說中。因此不少人認(rèn)為：蘋果將在5G競爭中落后，甚至最終會落敗。

發(fā)表于：3/11/2020

iPhone 11供貨告緊：早買的果粉要笑醒了

不過，近期蘋果公司來自供應(yīng)鏈的壓力還是非常之大，正如明美無限昨天分享文章的那樣，由于目前疫情已經(jīng)在全球各國遍地開花，對于沒有自家手機(jī)工廠而極度依賴供應(yīng)鏈蘋果公司來說，可謂是2011年之后最為＂困難＂的時候。

發(fā)表于：3/10/2020

E現(xiàn)場：細(xì)數(shù)OPPO Find X2的幾大亮點(diǎn)

經(jīng)過一段時期的預(yù)熱，OPPO高端系列Find X2系列于今日傍晚發(fā)布，F(xiàn)ind X2是OPPO時隔兩年才發(fā)布的高端系列產(chǎn)品，那么Find X2只進(jìn)入市場前準(zhǔn)備了哪些亮點(diǎn)呢？

發(fā)表于：3/10/2020

基于六元空間陣列的聲源定位系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)

聲源定位技術(shù)是語音識別技術(shù)的基礎(chǔ)，針對復(fù)雜噪聲和混響的室內(nèi)環(huán)境造成聲源定位精度不理想的問題，提出了一種基于麥克風(fēng)陣列的聲源定位系統(tǒng)。首先闡述了聲源定位原理，然后提出了改進(jìn)的廣義互相關(guān)算法。該算法利用兩信號之間的相關(guān)性，估計(jì)出麥克風(fēng)之間的時延，進(jìn)而得到聲程差，并根據(jù)幾何關(guān)系確定聲源在空間中的位置，最后在嵌入式平臺上進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果證明，該方法能較準(zhǔn)確地得到聲源位置，且距離和方位角的誤差分別不超過+5°和±15 cm。

發(fā)表于：3/6/2020

基于FPGA的通道數(shù)可調(diào)高精度采集系統(tǒng)模塊化設(shè)計(jì)

在聲學(xué)相機(jī)的開發(fā)過程中，針對聲場信號的高精度采集以及多傳感器信息的實(shí)時傳輸需求，設(shè)計(jì)了一種集成了PGA、Σ-Δ型ADC、FPGA以及千兆以太網(wǎng)通信的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)并模塊化，并給出了通道擴(kuò)展條件。經(jīng)性能測試表明，該模塊在55 kHz帶寬下采樣誤差為0.000 2%，自噪聲為9 μV，并且擁有110 dB的動態(tài)范圍，其性能優(yōu)于常用的振動聲學(xué)多通道采集設(shè)備，且具有擴(kuò)展性好、成本低的特點(diǎn)。

發(fā)表于：3/5/2020

是德科技推出全新工具，加速 5G 設(shè)備性能驗(yàn)證

2020年 3月 3日，北京 —— 是德科技（NYSE：KEYS）近日推出全新基準(zhǔn)測試和故障診斷工具，該工具可支持設(shè)備制造商和移動運(yùn)營商對各種設(shè)備構(gòu)造和模型自動進(jìn)行測試和報告。是德科技是一家領(lǐng)先的技術(shù)公司，致力于幫助企業(yè)、服務(wù)提供商和政府客戶加速創(chuàng)新，創(chuàng)造一個安全互聯(lián)的世界。

發(fā)表于：3/3/2020

羅德與施瓦茨聯(lián)合Decawave共同合作開發(fā)超寬帶(UWB)技術(shù)的測試與測量解決方案

　　測試與測量領(lǐng)域?qū)＜伊_德與施瓦茨公司聯(lián)合UWB技術(shù)領(lǐng)域?qū)＜褼ecawave發(fā)布了UWB芯片和整機(jī)產(chǎn)品的生產(chǎn)測試解決方案。作為合作的一部分，Decawave提供了測試策略、測試方法以及Decawave DW3000型號產(chǎn)品作為待測件。羅德與施瓦茨則在R&S CMP200無線通信測試儀上開發(fā)了UWB測試功能，使其成為市場上唯一能夠同時支持5G FR2以及UWB技術(shù)的射頻研發(fā)和生產(chǎn)的測試儀器。

發(fā)表于：3/3/2020

基于PWM的電力電纜損壞監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計(jì)

電力電纜損壞會造成重大經(jīng)濟(jì)損失和生產(chǎn)安全事故，設(shè)計(jì)了一種基于行波理論的PWM電力電纜損壞狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，包含獨(dú)特的硬件和軟件設(shè)計(jì)。該系統(tǒng)由信號生成、反饋測量、報警觸發(fā)和響應(yīng)用戶界面等功能模塊組成，首先討論了相關(guān)的理論分析，包括主要硬件和軟件組件的總體設(shè)計(jì)。此外，還設(shè)計(jì)并在實(shí)驗(yàn)室測試了樣機(jī)，驗(yàn)證了樣機(jī)在實(shí)際環(huán)境中的功能和效果。結(jié)果表明，該系統(tǒng)能夠自動識別電力電纜損壞，并從用戶界面自動觸發(fā)報警，誤差小于3%。

發(fā)表于：3/3/2020

MathWorks 通過 Universal Verification Methodology (UVM) 支持加快 FPGA 和 ASIC 驗(yàn)證速度

　　中國北京，2020 年3月2日—— MathWorks 今天宣布，HDL Verifier 從現(xiàn)已上市的 Release 2019b 開始提供對 Universal Verification Methodology (UVM) 的支持。HDL Verifier 能夠讓開發(fā) FPGA 和 ASIC 設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)驗(yàn)證工程師直接從 Simulink 模型生成 UVM 組件和測試平臺，并在支持 UVM 的仿真器（比如來自 Synopsys、Cadence 和 Mentor 的仿真器）中使用這些組件和測試平臺。

發(fā)表于：3/2/2020