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安森美1.15億美元收購Qorvo碳化硅JFET技術(shù)

2024年12月10日，功率半導(dǎo)體大廠安森美（onsemi）宣布已與Qorvo達成協(xié)議，以1.15億美元現(xiàn)金收購其碳化硅結(jié)型場效應(yīng)晶體管(SiC JFET) 技術(shù)業(yè)務(wù)及其子公司United Silicon Carbide。該收購將補足安森美廣泛的EliteSiC電源產(chǎn)品組合，使其能應(yīng)對人工智能（AI）數(shù)據(jù)中心電源AC-DC段對高能效和高功率密度的需求，還將加速安森美在電動汽車斷路器和固態(tài)斷路器(SSCB) 等新興市場的部署。

SABIC將亮相PCIM ASIA 2021，展示ELCRES? HTV150電容薄膜，應(yīng)用于150°C高溫的電動汽車電容器

　　全球多元化化工企業(yè)沙特基礎(chǔ)工業(yè)公司（SABIC）將亮相9月9-11日在中國深圳舉辦的PCIM Asia 2021，現(xiàn)場展示其領(lǐng)先的技術(shù)（E19號展位）并進行兩場內(nèi)容豐富的專題演講。作為公司在此次展會上聚焦的主要內(nèi)容，SABIC將著重展示其新型ELCRES? HTV150電容薄膜，該產(chǎn)品專門針對高溫高壓的專業(yè)級電容器應(yīng)用而開發(fā)，例如：用于混動、插電式混動和純電動汽車（xEV）的牽引逆變器。這一創(chuàng)新型解決方案填補了現(xiàn)有電容薄膜在 135-150°C工作溫度范圍內(nèi)的重大性能差距，并可充分發(fā)揮碳化硅（SiC）逆變器技術(shù)的功率和里程優(yōu)勢。此外，公司還將重點介紹其在整個價值鏈上開展的協(xié)作，旨在通過這種電容薄膜支持電容器生產(chǎn)并提升其性能。

發(fā)表于：9/8/2021

英飛凌采用具有新額定電流的IGBT7以增強1200 V EconoDUAL? 3產(chǎn)品組合，靈活滿足更高的功率密度和性能

【2021年9月7日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）為其采用TRENCHSTOP? IGBT7芯片的EconoDUAL? 3產(chǎn)品組合推出新的額定電流。借助從300A到900A的廣泛電流等級，該產(chǎn)品組合為逆變器設(shè)計者提供了高度的靈活性，同時也提供了更高的功率密度和性能。除了太陽能和驅(qū)動應(yīng)用外，該產(chǎn)品組合還為商用、建筑和農(nóng)用車輛（CAV）以及不間斷電源（UPS）逆變器量身定制。

發(fā)表于：9/7/2021

半導(dǎo)體技術(shù)如何支持碳中和？智能電源和智能感知是關(guān)鍵

?　　節(jié)能減排是碳達峰、碳中和的核心工作。功率半導(dǎo)體作為電力電子的技術(shù)基礎(chǔ)，需要提升功率密度及能效表現(xiàn)，以助力節(jié)能減排。在近日舉辦的安森美線上新聞發(fā)布會上，該公司總裁兼首席執(zhí)行官Hassane El-Khoury向《中國電子報》等媒體指出，智能電源和智能感知是提升能效表現(xiàn)的關(guān)鍵技術(shù)，為聚焦兩項技術(shù)的發(fā)展，安森美正在產(chǎn)品產(chǎn)能規(guī)劃及業(yè)務(wù)模式上進行轉(zhuǎn)變。

發(fā)表于：9/6/2021

MPS 攜新型 AC/DC 電源解決方案迎接低碳新時代

　　開關(guān)電源在 80 年代替代線性電源之后，電源效率得到了極大的提升，尺寸也大大減少。隨著開關(guān)電源在各個應(yīng)用上的不斷發(fā)展和消費者對便攜性的要求，開關(guān)電源繼續(xù)朝著小型化，輕量化的趨勢發(fā)展。近年來，碳達峰、碳中和“3060”目標(biāo)開啟了低碳新時代，隨著節(jié)能減排的要求越來越嚴，人們對環(huán)保節(jié)能低耗綠色提出了更高要求，對開關(guān)電源的能效標(biāo)準也越來越嚴。比如，歐盟執(zhí)委會最新的 CoCV5 六級能效標(biāo)準第二階段，美國能源部 DoE6 六級能效都對空載功耗、效率提出了更高的要求，來達到節(jié)能減排的目的。

發(fā)表于：9/6/2021

蜂巢無鈷電池的影響

　　成都車展上，長城汽車歐拉搭載無鈷電池的櫻桃貓正式亮相。這款車將推出兩個版本車型。磷酸鐵鋰的版本是61kWh，NEDC續(xù)航里程為470km；而蜂巢能源提供的無鈷鋰離子的版本為82.5kWh電池組，NEDC續(xù)航為600km，這也是全球首款搭載無鈷電池的新能源電動車。我想從這個來探討一下整體的電池技術(shù)方向，并且向蜂巢這邊做一些采訪溝通。

發(fā)表于：8/31/2021

20 kHz脈沖偏壓控制系統(tǒng)設(shè)計

為提高電子束熔絲增材的成形質(zhì)量，基于偏壓調(diào)節(jié)束流的原理，開發(fā)了一種20 kHz脈沖偏壓控制系統(tǒng)。通過對其工作環(huán)境深入分析，選取高速DSP數(shù)字處理芯片實現(xiàn)脈沖束流基值、峰值向偏壓基值、峰值的轉(zhuǎn)化，根據(jù)輸入脈沖頻率、占空比，可以調(diào)節(jié)脈沖束流的輸出；并通過PWM發(fā)生芯片，輸出100 kHz以上的基波，由DSP輸出脈沖合成的模式，再經(jīng)由大功率運放、基值、峰值串聯(lián)整流電路可以獲得脈沖偏壓輸出，繼而實現(xiàn)對脈沖束流輸出的調(diào)控，從而獲得一熔滴一脈沖的熔絲成形效果。

發(fā)表于：8/31/2021

諧振高壓等離子球磨電源研究

等離子輔助球磨技術(shù)需要高壓電源激發(fā)等離子場，而目前高壓等離子球磨電源存在開關(guān)管數(shù)目多、控制時序復(fù)雜、可靠性低等問題。研制了采用單管結(jié)構(gòu)的諧振高壓等離子球磨電源。首先介紹了主電路的工作原理，詳細分析了初級諧振網(wǎng)絡(luò)的固有諧振頻率及諧振參數(shù)選擇；利用變壓器與負載的串聯(lián)諧振網(wǎng)絡(luò)進一步提高輸出電壓幅值；通過Simulink仿真，驗證了主電路工作波形以及諧振電壓增益，其輸出電壓峰峰值可達到24 kV以上。在此基礎(chǔ)上，研制了一臺輸出功率3 kW樣機，并成功激發(fā)等離子場用于輔助球磨。

發(fā)表于：8/31/2021

使用半自動化工具改進電源設(shè)計--實現(xiàn)快速高效設(shè)計的五個步驟

　　由于沒有典型的應(yīng)用，設(shè)計正確的電源既重要又復(fù)雜。雖然尚未完全實現(xiàn)電源設(shè)計的自動化，但目前已存在一系列半自動化工具。本文通過電源設(shè)計過程的五個關(guān)鍵步驟詳細介紹如何使用半自動化設(shè)計工具。這些工具對于電源設(shè)計工程師新手和專家都很有價值。

發(fā)表于：8/31/2021

Dialog半導(dǎo)體公司為Xilinx Kria K26自適應(yīng)系統(tǒng)模塊提供電源管理方案

中國北京，2021年8月30日 - 領(lǐng)先的電池管理、AC/DC電源轉(zhuǎn)換、Wi-Fi、低功耗藍牙（BLE）、工業(yè)IC解決方案供應(yīng)商Dialog半導(dǎo)體公司（德國證券交易所交易代碼：DLG ）今天宣布，擴大與自適應(yīng)計算領(lǐng)域領(lǐng)先廠商賽靈思公司（Xilinx, Inc）的合作。Dialog已獲青睞為賽靈思的新型Kria自適應(yīng)系統(tǒng)模塊（SOM）提供電源管理方案，該模塊面向智慧城市和智慧工廠中的視覺人工智能（AI）應(yīng)用。

發(fā)表于：8/31/2021

磷酸鐵鋰挺進美國電動汽車市場

　　回溯美國電動汽車市場，磷酸鐵鋰這個詞可能只在十年前曇花一現(xiàn)過。2011-2012年是A123獨立運營的年代，包括當(dāng)時的CODA、Spark EV和Fisker的增程都用的磷酸鐵鋰，但隨著A123被收購，美國的電池進入三元鋰的時代。隨著特斯拉準備在下個月把標(biāo)準版本電池拉到美國市場，磷酸鐵鋰將重新出現(xiàn)。我們能看到在歐洲和美國，都是由特斯拉第一個帶頭把磷酸鐵鋰運用在入門級的車型上，某種意義上極大地改變了規(guī)則。

發(fā)表于：8/31/2021