頭條 固態(tài)電池產業(yè)化進程近期明顯加速 但關鍵技術路線仍未明確 作為“下一代電池”的全固態(tài)電池近日再次吸引資本市場關注，多家概念股拉升。財聯社記者多方采訪獲悉，目前固態(tài)電池行業(yè)產業(yè)化加速與技術博弈并行。 最新資訊 優(yōu)化信號鏈的電源系統(tǒng) — 第3部分：RF收發(fā)器 本文重點關注信號鏈的另一部分——RF收發(fā)器。本文將探討器件對來自各電源軌的噪聲的敏感度，確定哪些器件需要額外的噪聲濾波。本文提供了一種優(yōu)化的電源解決方案，并通過將其SFDR和相位噪聲性能與當前PDN（當連接到RF收發(fā)器時）進行比較來進一步驗證。 發(fā)表于：12/7/2021 電池充電器的反向電壓保護 處理電源電壓反轉有幾種眾所周知的方法。最明顯的方法是在電源和負載之間連接一個二極管，但是由于二極管正向電壓的原因，這種做法會產生額外的功耗。雖然該方法很簡潔，但是二極管在便攜式或備份應用中是不起作用的，因為電池在充電時必須吸收電流，而在不充電時則須供應電流。 發(fā)表于：12/7/2021 EV用電池三分天下，逐鹿次世代車用市場 隨著汽車行業(yè)轉向全電動汽車，車用電池與電源相關組件將在未來扮演重要的角色。在20201年9月，韓國SNE Research所公布的一份分析報告顯示，目前全球EV（Electric Vehicle）用電池的最大供貨商，仍然是中國寧德時代新能源科技（CATL），以成長6.9%達到30.3%領先群雄，而排名第二的業(yè)者是市占率24.5%的韓國LG Energy Solution，同時也比去年成長了1.5%。中國比亞迪則是以成長1.9%的7.7%市占率位居第四。此外，日本PANASONIC和韓國的SDI則分別以-7.5%（13.3%），與-1.7%（4.9%）分居第三與第六供應業(yè)者。而居于第五名的韓國SK On的成長率則是0%。從中可以看出，韓國業(yè)者正在藉由吞食PANASONIC的市場來追趕中國電池業(yè)者。 發(fā)表于：12/6/2021 SABIC推出全新NORYL?樹脂 助力打造阻燃性和抗沖性更強的動力電池模組 隨著電動汽車的日漸普及，沙特基礎工業(yè)公司（SABIC）日前推出了兩款全新牌號的NORYL?樹脂，以應對動力電池模組和外殼對于輕薄性和抗沖性更高的要求。這兩款創(chuàng)新材料——NORYL NHP6011和NHP6012樹脂——致力于滿足消費者對電動汽車的關鍵訴求：更高的安全性、更長的續(xù)航能力及更強的動力。 發(fā)表于：12/6/2021 Melexis 推出預驅動器芯片 MLX81340 和 MLX81344，實現基于 LIN 的 500W 機電模塊小型化設計 借助 Melexis ASIL-B 單芯片預驅動器，可改進油泵、水泵和冷卻液泵、鼓風機、風扇和閥門等熱管理應用 發(fā)表于：12/5/2021 英飛凌推出新一代車用安全控制器SLI37 隨著電氣化和連接性的不斷提高，汽車正在面臨更高的網絡攻擊風險，這可能會造成嚴重后果。因此汽車制造商為遠程信息處理數據提供充分的保護至關重要。為此，英飛凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）推出了SLI37車用安全控制器：這是一款易于設計且可靠的信任錨，可為安全關鍵類汽車應用保駕護航，如5G-Ready eUICC（eCall）、V2X通信、汽車訪問或SOTA更新。 發(fā)表于：12/2/2021 英飛凌OptiMOS? 6 100 V系列通過技術革新，為高開關頻率應用樹立全新行業(yè)標桿 當前開關電源 （SMPS） 和電池供電應用的顯著發(fā)展趨勢是提高效率和可靠性。順應這一發(fā)展趨勢，英飛凌科技股份公司（FSE：IFX / OTCQX：IFNNY）推出了采用全新功率 MOSFET 技術的 OptiMOS? 6 100 V系列。新產品專門針對電信和太陽能等高開關頻率應用進行了優(yōu)化，這些應用的損耗與電荷（開關）和導通電阻（傳導）相關。同時，它具備極低的導通電阻和更寬的安全工作區(qū) （SOA），是電池供電應用 （BPA） 和電池管理系統(tǒng) （BMS） 的理想選擇。 發(fā)表于：12/2/2021 ADI公司推出最新基礎模擬nanoPower模塊，有效延長空間受限應用的電池壽命 MAXM38643和MAXM17225與競爭方案相比擁有更低的靜態(tài)電流；uSLIC內置電感技術將方案尺寸減小37% 以上 發(fā)表于：12/2/2021 基于MOSFET的電動汽車電源開關設計 針對傳統(tǒng)繼電器的機械磨損和電弧灼燒的現象，為滿足電動汽車動力電池的開關控制要求，設計了一款基于MOSFET的大功率電源開關。該開關能夠有效提高開關的通斷速度和降低機械損壞。詳細分析了電源開關工作原理，其次闡述了電源開關結構設計和各模塊的設計優(yōu)勢，其中就如何選取合適的MOSFET驅動器進行重點闡述，最后，通過電流耐受能力試驗，驗證電源開關可以在375 A大電流下正常工作。 發(fā)表于：12/1/2021 索爾維推出新型Amodel Supreme 和Bios 材料，進一步支持電動汽車領域的可持續(xù)性創(chuàng)新 索爾維加速為汽車行業(yè)提供全新一代的Amodel® PPA（聚對苯二甲酰胺）材料，旨在滿足電動汽車電氣電子應用對于性能和可持續(xù)性的更高要求。 發(fā)表于：11/28/2021 ?…108109110111112113114115116117…?
