頭條 安森美1.15億美元收購Qorvo碳化硅JFET技術(shù) 2024年12月10日，功率半導(dǎo)體大廠安森美（onsemi）宣布已與Qorvo達(dá)成協(xié)議，以1.15億美元現(xiàn)金收購其碳化硅結(jié)型場效應(yīng)晶體管(SiC JFET) 技術(shù)業(yè)務(wù)及其子公司United Silicon Carbide。該收購將補(bǔ)足安森美廣泛的EliteSiC電源產(chǎn)品組合，使其能應(yīng)對人工智能（AI）數(shù)據(jù)中心電源AC-DC段對高能效和高功率密度的需求，還將加速安森美在電動汽車斷路器和固態(tài)斷路器(SSCB) 等新興市場的部署。 最新資訊 募資8.22億美元，這家商用電動汽車電池企業(yè)成功登陸納斯達(dá)克 7月26日消息，微宏公司今天完成了與Tuscan控股公司的合并上市，合并后的公司更名為微宏控股公司。通過此次合并上市，微宏募集了約8.22億美元的現(xiàn)金。 發(fā)表于：7/27/2021 【科技】日本UNIST尋找鋰離子電池中陽離子替代物 以提升電池放電容量 鋰離子電池可為智能手機(jī)、電動汽車等提供動力。隨著科技的進(jìn)步，這種電池發(fā)生了顯著的變化，并徹底改變了我們的世界。下一步需要開發(fā)更好的電池，為電子設(shè)備提供更持久的動力。提高電池性能的一種有前景技術(shù)，是在正極材料中對陽離子進(jìn)行原子取代。然而，要系統(tǒng)地進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，并確定理想的不同替代基陽離子，過程復(fù)雜且成本高，只能通過模擬來縮小選擇范圍。 發(fā)表于：7/26/2021 【科技】俄羅斯科學(xué)家提出用甲醇為電動汽車發(fā)動機(jī)發(fā)電 據(jù)外媒報(bào)道，俄羅斯烏拉爾聯(lián)邦大學(xué)（Ural Federal University）的Sergey Shcheklein教授和Aleksey Dubinin教授研發(fā)了一種采用甲醇為電動汽車發(fā)動機(jī)發(fā)電的技術(shù)。 發(fā)表于：7/26/2021 【解讀】智能電動汽車政策進(jìn)展及趨勢 近日，工信部針對汽車領(lǐng)域人大代表提案進(jìn)行回復(fù)，內(nèi)容涉及智能網(wǎng)聯(lián)汽車、新能源汽車、燃料電池汽車、充換電基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域，多為工信部相關(guān)領(lǐng)域政策制定進(jìn)展和下一步工作計(jì)劃。經(jīng)過簡單梳理，從一定程度上可以看出，汽車產(chǎn)業(yè)政策動態(tài)及趨勢，也供行業(yè)人士參考。 發(fā)表于：7/26/2021 提升份額、擴(kuò)充產(chǎn)能、謀求上市，動力電池第二梯隊(duì)演練『攻守道』 在剛剛過去的二季度，國軒高科、中航鋰電、蜂巢能源等動力電池企業(yè)相繼進(jìn)行了簽約、開工、投產(chǎn)等新投建舉措。其中，中航鋰電更是動作密集，僅在今年5月就先后在福建廈門、四川成都、湖北武漢三地達(dá)成了合作協(xié)議。 發(fā)表于：7/26/2021 國軒高科20GWh動力電池生產(chǎn)基地落地合肥，用于大眾汽車標(biāo)準(zhǔn)電芯生產(chǎn) 7月 20 日上午，國軒高科旗下全資子公司合肥國軒高科動力能源有限公司（簡稱合肥國軒）與合肥新站高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管委會正式簽署合作協(xié)議，擬在新站高新區(qū)建設(shè) 20GWh動力電池生產(chǎn)基地，該基地將專注大眾汽車標(biāo)準(zhǔn)電芯的生產(chǎn)制造，這也就意味著大眾汽車全球首款標(biāo)準(zhǔn)電芯有望“合肥造”。 發(fā)表于：7/26/2021 科華數(shù)據(jù)：論現(xiàn)代數(shù)據(jù)中心不間斷供電構(gòu)架發(fā)展 數(shù)據(jù)中心供電系統(tǒng)構(gòu)架的核心是不間斷供電系統(tǒng)，組成該系統(tǒng)的主要設(shè)備有交流UPS或直流HVDC。為滿足數(shù)據(jù)中心不同可靠性等級的供電要求，目前業(yè)界采用不同的不間斷供電構(gòu)架解決方案。 發(fā)表于：7/25/2021 大聯(lián)大友尚集團(tuán)推出基于ST產(chǎn)品的15KW三相雙向充電樁電源方案 2021年7月20日，致力于亞太地區(qū)市場的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下友尚推出基于意法半導(dǎo)體（ST）STM32G474RET6的15KW三相雙向充電樁電源方案。 發(fā)表于：7/21/2021 德特威勒增強(qiáng)材料研發(fā)“內(nèi)功” 推動行業(yè)邁入電動汽車時(shí)代 瑞士沙特多夫 - 德特威勒（Datwyler）通過專注研發(fā)導(dǎo)電導(dǎo)熱與電磁干擾（EMI）屏蔽材料（ETEMI?）強(qiáng)化研發(fā)能力。ETEMI? 項(xiàng)目于2020年啟動，旨在應(yīng)對與全新的移動出行及其他應(yīng)用場景的各項(xiàng)挑戰(zhàn)，其材料開發(fā)范圍涵蓋傳統(tǒng)彈性體、液體硅橡膠（LSR）和熱塑性塑料。通過ETEMI?項(xiàng)目，向混合動力與純電動汽車轉(zhuǎn)型的客戶能夠充分發(fā)掘系統(tǒng)關(guān)鍵密封部件的全部潛力。這些部件可以實(shí)現(xiàn)高階功能，如對密封完好性的感應(yīng)，或?qū)㈦姾删植勘３衷陔姵孛芊鈮|內(nèi)。 發(fā)表于：7/19/2021 車載輔助電池“鋰代鉛”漸成趨勢 近日，特斯拉Model S的改款車型Model S Plaid上市交付，新車型將舊車型的12V鉛酸電池?fù)Q成了鋰電池；保時(shí)捷Taycan 12V車載電源選擇萬向A123磷酸鐵鋰電池……12V車載電池“鋰代鉛”漸成趨勢。 發(fā)表于：7/19/2021 ?…112113114115116117118119120121…?
