頭條 固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程近期明顯加速 但關(guān)鍵技術(shù)路線仍未明確 作為“下一代電池”的全固態(tài)電池近日再次吸引資本市場關(guān)注，多家概念股拉升。財(cái)聯(lián)社記者多方采訪獲悉，目前固態(tài)電池行業(yè)產(chǎn)業(yè)化加速與技術(shù)博弈并行。 最新資訊 SK On計(jì)劃2026年大規(guī)模量產(chǎn)磷酸鐵鋰電池 據(jù)路透社報(bào)道，韓國電池企業(yè) SK On 計(jì)劃最早于 2026 年開始大規(guī)模生產(chǎn)磷酸鐵鋰（LFP）電池，為多家汽車制造商供貨。 SK On 首席行政官 Choi Young-chan 表示，公司正在與一些主要傳統(tǒng)汽車制造商或原始設(shè)備制造商（OEM）進(jìn)行談判，這些制造商正在尋求達(dá)成 LFP 電池供應(yīng)協(xié)議。 發(fā)表于：1/15/2024 LG電子啟動美國電動汽車充電樁工廠 LG 電子啟動美國電動汽車充電樁工廠，年產(chǎn)能 1.2 萬個(gè) 發(fā)表于：1/15/2024 奔馳首席技術(shù)官：鋰電池火力兇猛，固態(tài)電池“可能沒有必要” 梅賽德斯-奔馳首席技術(shù)官馬庫斯?舍費(fèi)爾（Markus Schäfer）認(rèn)為，憑借鋰離子電池的持續(xù)進(jìn)步，固態(tài)電池技術(shù)對于未來電動汽車“可能并非必要”。他表示，鋰離子電池的能量密度提升速度遠(yuǎn)超預(yù)期，甚至可能與固態(tài)電池在成本和能量密度方面不相上下。 發(fā)表于：1/15/2024 松下?lián)ぷ钤鐚⒂?024年生產(chǎn)升級版電動汽車電池 松下?lián)ぷ钤鐚⒂?024年生產(chǎn)升級版電動汽車電池 財(cái)聯(lián)社1月15日電，松下控股旗下的電池業(yè)務(wù)企業(yè)松下能源首席技術(shù)官渡邊莊一郎（Shoichiro Watanabe）在接受采訪時(shí)表示，其2170電池的改進(jìn)版將于2024年或2025年在美國內(nèi)華達(dá)州的制造廠開始生產(chǎn)。渡邊莊一郎稱，這家總部位于大阪的電子產(chǎn)品制造商可以兌現(xiàn)到2030財(cái)年將產(chǎn)能翻兩番的承諾，并且不需要完全依賴新建工廠或大量投資?！拔覀儗U(kuò)大電池容量，同時(shí)提高生產(chǎn)率?！倍蛇吳f一郎表示，松下一直在努力提高2170電池的能量密度，并補(bǔ)充說這有助于降低電動汽車的總體成本。 發(fā)表于：1/15/2024 瑞薩收購Transphorm，利用GaN技術(shù)擴(kuò)展電源產(chǎn)品陣容 瑞薩收購Transphorm，利用GaN技術(shù)擴(kuò)展電源產(chǎn)品陣容 發(fā)表于：1/12/2024 GaN格局，開年大變 GaN格局，開年大變 發(fā)表于：1/12/2024 2023 年 12 月公共充電樁數(shù)量同比增長 51.7% 中國充電聯(lián)盟：2023 年 12 月公共充電樁數(shù)量同比增長 51.7%，樁車增量比為 1:2.8 發(fā)表于：1/12/2024 鋰金屬固態(tài)電池取得大突破 鋰金屬固態(tài)電池取得大突破：10 分鐘完成充電，可循環(huán)至少 6000 次 發(fā)表于：1/10/2024 中國首套！自主可控特高壓直流監(jiān)控系統(tǒng)成功投運(yùn) 中國首套！自主可控特高壓直流監(jiān)控系統(tǒng)成功投運(yùn) 據(jù)“國資小新”官微消息，在±800千伏楚穗直流送端——南方電網(wǎng)超高壓公司昆明局楚雄換流站，國內(nèi)首套自主可控特高壓直流監(jiān)控系統(tǒng)成功投運(yùn)。 據(jù)了解，隨著南方區(qū)域電力現(xiàn)貨市場建設(shè)的發(fā)展，南方電網(wǎng)西電東送各回直流需具備直流功率遠(yuǎn)方實(shí)時(shí)控制功能（ADC）。 ±800千伏楚穗直流控保系統(tǒng)為國外廠家供貨，實(shí)現(xiàn)其直流功率遠(yuǎn)方實(shí)時(shí)控制功能（ADC）改造難度大，控保廠家提出整體更換直流控保系統(tǒng)解決方案，造價(jià)高達(dá)1.2億元。 發(fā)表于：1/9/2024 儲能淪為怪行業(yè)？ 如果讓武以峰用一個(gè)字來形容現(xiàn)在的儲能市場，他覺得“怪”這個(gè)字可能最合適。 武以峰幾年前曾在廣東從事鋰電池批發(fā)生意，2022年回到蘇州，進(jìn)入一家初創(chuàng)的儲能企業(yè)擔(dān)任銷售經(jīng)理。在他眼中，儲能是一個(gè)前景很不錯(cuò)的市場，可再生能源裝機(jī)持續(xù)高增帶來的消納壓力，也推動各地不斷出臺促進(jìn)儲能配套的相關(guān)政策。一時(shí)之間，儲能成為新能源板塊的大風(fēng)口。 風(fēng)口之下，武以峰很自然地認(rèn)為，儲能相關(guān)的市場需求將迎來大爆發(fā)，這個(gè)領(lǐng)域的生意一定很好做。可惜，他只猜對了一半。 根據(jù)中關(guān)村儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟的數(shù)據(jù)，2023年國內(nèi)新型儲能裝機(jī)規(guī)模再創(chuàng)新高，截至三季度末，中國新增投運(yùn)新型儲能項(xiàng)目裝機(jī)規(guī)模突破10GW，達(dá)到12.3GW，同比暴增925%。 發(fā)表于：1/9/2024 ?…45464748495051525354…?
