頭條 安森美1.15億美元收購(gòu)Qorvo碳化硅JFET技術(shù) 2024年12月10日，功率半導(dǎo)體大廠安森美（onsemi）宣布已與Qorvo達(dá)成協(xié)議，以1.15億美元現(xiàn)金收購(gòu)其碳化硅結(jié)型場(chǎng)效應(yīng)晶體管(SiC JFET) 技術(shù)業(yè)務(wù)及其子公司United Silicon Carbide。該收購(gòu)將補(bǔ)足安森美廣泛的EliteSiC電源產(chǎn)品組合，使其能應(yīng)對(duì)人工智能（AI）數(shù)據(jù)中心電源AC-DC段對(duì)高能效和高功率密度的需求，還將加速安森美在電動(dòng)汽車(chē)斷路器和固態(tài)斷路器(SSCB) 等新興市場(chǎng)的部署。 最新資訊 新產(chǎn)品帶動(dòng)轉(zhuǎn)型再進(jìn)階，長(zhǎng)安新能源邁入規(guī)模銷(xiāo)量新階段 自2017年啟動(dòng)“第三次創(chuàng)業(yè)-創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)”計(jì)劃以來(lái)，長(zhǎng)安汽車(chē)在品牌打造、產(chǎn)品煥新、技術(shù)創(chuàng)新、全球化戰(zhàn)略等方面，持續(xù)努力，并力求取得突破。 發(fā)表于：9/1/2023 廣汽埃安：去年還如火如荼，今年卻陷入“中年危機(jī)” 2023年，廣汽埃安是給人印象最深的新能源品牌。往上看，面對(duì)龐然大物的比亞迪，它保表現(xiàn)出了極強(qiáng)的韌性，連續(xù)幾個(gè)月銷(xiāo)量保持穩(wěn)定，看不出掉隊(duì)的跡象，往下看，它抗住了理想汽車(chē)的步步緊逼，始終保持第二的位置。 發(fā)表于：9/1/2023 以500萬(wàn)為新起點(diǎn)，比亞迪如何引領(lǐng)中國(guó)汽車(chē)開(kāi)啟全球版圖 回想起2019年的中國(guó)車(chē)市，合資品牌市占率達(dá)到歷史最高值的51.4%，自主品牌跌破40%紅線，為39.2%。一時(shí)之間，唱衰中國(guó)汽車(chē)的聲音不絕于耳，很多人擔(dān)心寒冬之下中國(guó)汽車(chē)以后恐怕支棱不起來(lái)了。但4年后的今天，自主品牌顯然沒(méi)有像人們擔(dān)心那樣一蹶不振，反而成為了中國(guó)車(chē)市的統(tǒng)治者。 發(fā)表于：9/1/2023 李想：2024年努力挑戰(zhàn)豪華品牌第一 8月8日，理想汽車(chē)發(fā)布2023年Q2財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，理想汽車(chē)第二季度營(yíng)業(yè)收入總額為286.5億元，同比增長(zhǎng)228.1%，環(huán)比增長(zhǎng)52.5%，其中汽車(chē)銷(xiāo)售收入為279.7億元，同比增長(zhǎng)229.7%，環(huán)比增長(zhǎng)52.6%。 發(fā)表于：9/1/2023 二季度狂虧，蔚來(lái)還有未來(lái)嗎？ 8月29日，蔚來(lái)發(fā)布了第二季度財(cái)報(bào)。 發(fā)表于：9/1/2023 小鵬：交出最差的財(cái)報(bào)，展現(xiàn)最膨脹的信心 上市三年，小鵬在今年第二季度交出了幾乎是史上最差的財(cái)報(bào)，多項(xiàng)慘烈的數(shù)據(jù)疊加在一起，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，就像一張病危通知單。 發(fā)表于：8/31/2023 2023年1月新能源汽車(chē)國(guó)家與地方政策速覽 2023年1月新能源汽車(chē)國(guó)家與地方政策速覽 發(fā)表于：8/31/2023 2023年2月新能源汽車(chē)國(guó)家與地方政策速覽 2023年2月新能源汽車(chē)國(guó)家與地方政策速覽 發(fā)表于：8/31/2023 2023年3月新能源汽車(chē)國(guó)家與地方政策速覽 2023年3月新能源汽車(chē)國(guó)家與地方政策速覽 發(fā)表于：8/31/2023 2023年4月新能源汽車(chē)國(guó)家與地方政策速覽 2023年4月新能源汽車(chē)國(guó)家與地方政策速覽 發(fā)表于：8/31/2023 ?…45464748495051525354…?
