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解決方案

華為開(kāi)通全球首個(gè)FDD 40MHz HDSS創(chuàng)新解決方案[通信與網(wǎng)絡(luò)][5G]

近日，華為攜手四川電信在綿陽(yáng)市率先實(shí)現(xiàn)了全球首個(gè)2.1GHz 40MHz HDSS創(chuàng)新解決方案試點(diǎn)，通過(guò)HDSS最大化2.1GHz頻譜利用率，該創(chuàng)新解決方案試點(diǎn)是華為無(wú)線(xiàn)團(tuán)隊(duì)與四川電信新的聯(lián)合創(chuàng)新里程碑。

發(fā)表于：8/31/2020 3:06:00 PM

維寧爾與高通決定合作交付具可擴(kuò)展性的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)解決方案[人工智能][汽車(chē)電子]

　　據(jù)外媒報(bào)道，瑞典汽車(chē)技術(shù)公司維寧爾（Veoneer）與高通技術(shù)公司（Qualcomm Technologies）決定合作交付具可擴(kuò)展性的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）以及協(xié)作式駕駛與自動(dòng)駕駛（AD）解決方案。此類(lèi)ADAS和AD方案將由維寧爾下一代感知與駕駛策略軟件堆棧以及高通驍龍Ride? ADAS/AD可擴(kuò)展性片上系統(tǒng)（SoC）產(chǎn)品組合及加速器產(chǎn)品提供支持，而且包括L1至L4自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，旨在為一級(jí)供應(yīng)商和汽車(chē)制造商打造一個(gè)開(kāi)放的平臺(tái)。

發(fā)表于：8/30/2020 5:08:00 PM

恩智浦推出市場(chǎng)首款車(chē)載多設(shè)備無(wú)線(xiàn)充電解決方案[電源技術(shù)][汽車(chē)電子]

荷蘭埃因霍溫——2020年8月28日——恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達(dá)克代碼：NXPI）今日宣布，首款以單個(gè)MWCT控制器驅(qū)動(dòng)的多設(shè)備車(chē)載無(wú)線(xiàn)充電解決方案現(xiàn)已部署到量產(chǎn)車(chē)輛中。作為汽車(chē)整合無(wú)線(xiàn)充電解決方案的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者，恩智浦?jǐn)U大了其產(chǎn)品范圍，推出了全新15W無(wú)線(xiàn)充電標(biāo)準(zhǔn)，從而實(shí)現(xiàn)了更快的充電速度。這一全新的解決方案使乘客和駕駛員可以在一個(gè)控制臺(tái)上同時(shí)進(jìn)行無(wú)線(xiàn)充電，讓汽車(chē)制造商能夠?yàn)槠淇蛻?hù)提供與眾不同的乘車(chē)體驗(yàn)。無(wú)線(xiàn)充電在車(chē)輛上使用單個(gè)MWCT設(shè)備，不但降低了成本，也可減少物理引腳，使汽車(chē)制造商從中獲益。這一解決方案基于Qi標(biāo)準(zhǔn)，可以為所有支持Qi標(biāo)準(zhǔn)的手機(jī)充電，包括iPhone、三星、華為和小米等手機(jī)。

發(fā)表于：8/28/2020 8:27:00 PM

基于LoRa的智能路燈解決方案，提升公共服務(wù)質(zhì)量，助力智能化發(fā)展[人工智能][物聯(lián)網(wǎng)]

智能路燈作為智慧城市、智慧鄉(xiāng)村及智慧園區(qū)的重要組成部分，在提供高質(zhì)量的公共服務(wù)、降低成本和實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展等方面具有重要作用。目前，智能路燈在全球各地具有廣泛的需求，同時(shí)中國(guó)廠(chǎng)商利用LoRa等創(chuàng)新物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和云計(jì)算，已經(jīng)成為該領(lǐng)域內(nèi)的重要?jiǎng)?chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展力量。

發(fā)表于：8/28/2020 8:12:00 PM

關(guān)于開(kāi)關(guān)頻率需考慮的因素[電源技術(shù)][其他]

開(kāi)關(guān)模式電源采用固定、可調(diào)或與外部時(shí)鐘同步的頻率進(jìn)行開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換。開(kāi)關(guān)頻率值決定了電源電容和電感的外形尺寸，因此也決定了其成本。為設(shè)計(jì)出小型低成本電路，設(shè)計(jì)人員開(kāi)始使用更高的開(kāi)關(guān)頻率。

發(fā)表于：8/28/2020 7:44:00 PM

物聯(lián)網(wǎng)安全將成為智慧城市發(fā)展的基石[通信與網(wǎng)絡(luò)][物聯(lián)網(wǎng)]

疫情大考下，眾多智慧城市的技術(shù)應(yīng)用在戰(zhàn)疫過(guò)程中發(fā)揮了重要作用。近年來(lái)，在政策、社會(huì)、技術(shù)和實(shí)踐背景等四維利好的推動(dòng)下，中國(guó)智慧城市建設(shè)蓬勃發(fā)展。根據(jù)IDC最新發(fā)布的報(bào)告顯示，2020年，中國(guó)智慧城市建設(shè)支出規(guī)模將達(dá)到1800億人民幣（259億美元），較2019年同比增長(zhǎng)12.7%，高于全球平均水平，為僅次于美國(guó)的支出第二大的國(guó)家。智慧城市已經(jīng)從人們熱議的概念轉(zhuǎn)變?yōu)橥苿?dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和治理體系現(xiàn)代化的戰(zhàn)略抓手。

發(fā)表于：8/28/2020 7:28:00 PM

把握創(chuàng)新發(fā)展主動(dòng)權(quán)，華夏芯立足核心IP構(gòu)建人工智能生態(tài)[人工智能][物聯(lián)網(wǎng)]

架構(gòu)創(chuàng)新既是中國(guó)的短板，又是中國(guó)最有可能突破的地方。以現(xiàn)在業(yè)內(nèi)十分熱門(mén)的異構(gòu)計(jì)算為例，中國(guó)在異構(gòu)領(lǐng)域的底層架構(gòu)進(jìn)行自主創(chuàng)新的芯片公司極少。即便是在通用芯片中核心的CPU領(lǐng)域，基本上都是長(zhǎng)期依賴(lài)第三方的IP核授權(quán)。最主要原因是這些底層架構(gòu)的IP都需要長(zhǎng)時(shí)間投入，并且更大挑戰(zhàn)還在于這些底層架構(gòu)的創(chuàng)新一般都需要構(gòu)建新的生態(tài)。當(dāng)華為推廣的鯤鵬生態(tài)都不得不依附在CPU壟斷巨頭ARM之上的時(shí)候，中國(guó)芯片行業(yè)在底層架構(gòu)領(lǐng)域的創(chuàng)新到底有沒(méi)有成功的可能性呢？

發(fā)表于：8/28/2020 11:25:23 AM

應(yīng)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)安全的五大對(duì)策[通信與網(wǎng)絡(luò)][物聯(lián)網(wǎng)]

　　物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備可以生成所追蹤活動(dòng)的合理數(shù)據(jù)并儲(chǔ)存，以便在其它設(shè)備上檢索和處理。例如，IFTTT（If-This-Than-That）等先進(jìn)平臺(tái)已推出了更開(kāi)放的跨設(shè)備業(yè)務(wù)，使終端用戶(hù)能夠?qū)崿F(xiàn)線(xiàn)上數(shù)字服務(wù)與線(xiàn)下物理世界的互聯(lián)。

發(fā)表于：8/28/2020 10:21:00 AM

變頻器干擾問(wèn)題的解決方案[其他][其他]

在現(xiàn)場(chǎng)，變頻器的干擾出現(xiàn)得比較多，且比較嚴(yán)重，甚至導(dǎo)致控制系統(tǒng)無(wú)法投入使用。變頻器的工作原理注定其會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)電磁干擾。

發(fā)表于：8/27/2020 8:04:00 AM

汽車(chē)輕量化能源連接解決方案[模擬設(shè)計(jì)][汽車(chē)電子]

隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和變革，節(jié)能、環(huán)保、智能和輕量已成為汽車(chē)發(fā)展的新方向。采用相同動(dòng)力系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)前提下，汽車(chē)每減重 100kg，每百公里油耗可降低 0．3－0．6L，二氧化碳排放可減少 5g／km；純電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)重量降低 10％，平均續(xù)航里程將會(huì)增加 5％－8％，同時(shí)損耗成本也可相應(yīng)下降。所以，無(wú)論從傳統(tǒng)汽車(chē)的減排還是新能源汽車(chē)增加續(xù)航的發(fā)展趨勢(shì)看，汽車(chē)輕量化都是趨勢(shì)所在。

發(fā)表于：8/26/2020 11:56:00 PM