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我國8年后或擁有世界唯一空間站:計(jì)劃2018年前后發(fā)射核心艙

再過8年，中國很可能成為全球唯一擁有空間站的國家。這并非癡人說夢，在中國航天事業(yè)創(chuàng)建60周年之際，中國航天科技集團(tuán)董事長雷凡培明確透露，到2024年國際空間站退役時(shí)，中國可能成為全球唯一擁有空間站的國家。

發(fā)表于：10/12/2016

這架太陽能 Wi-Fi無人機(jī) 占了三個(gè)全國第一

遇到自然災(zāi)害時(shí)，如果因地面基站的損壞使通信中斷，將為搜救工作造成很大困難。而西工大“魅影”團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的太陽能Wi-Fi無人機(jī)一旦投入使用，將能取代地面基站成為天空的信使，讓W(xué)i-Fi信號暢通無礙。昨日，西工大相關(guān)研制團(tuán)隊(duì)表示，這架“網(wǎng)紅”無人機(jī)占了三個(gè)全國第一。

發(fā)表于：10/12/2016

通用電氣的全新無人機(jī)能夠“嗅出”氣體泄漏

據(jù)報(bào)道，近日通用電氣正在研發(fā)一款能夠探測出甲烷排放或其他氣體泄漏的無人機(jī)，能夠比現(xiàn)有技術(shù)更快速地檢測到氣體泄漏。這款無人機(jī)也是通用“ProjectRaven”項(xiàng)目的一部分。在此前的測試中，這款無人機(jī)已經(jīng)在相聚半英里的兩個(gè)礦井中成功檢測到氣體泄漏，未來將能確保天然氣和石油行業(yè)更有效地運(yùn)作。

發(fā)表于：10/12/2016

無人機(jī)大熱關(guān)鍵電子技術(shù)有哪些

無人機(jī)系統(tǒng)一直在軍事、國防等領(lǐng)域擁有重要地位。近年來，隨著商用無人機(jī)的蓬勃發(fā)展，無人機(jī)在民用領(lǐng)域的應(yīng)用前景日趨廣闊。作為現(xiàn)代飛行控制、信息傳輸?shù)燃夹g(shù)的基礎(chǔ)，電子技術(shù)在無人機(jī)的發(fā)展中具有舉足輕重的意義。目前無人機(jī)系統(tǒng)的主要發(fā)展方向是什么？有哪些關(guān)鍵的電子技術(shù)？《電子技術(shù)應(yīng)用》·Tech-Workshop為您找尋答案。

發(fā)表于：10/11/2016

英特爾發(fā)布新品Aero 無人機(jī)市場風(fēng)雨再起

在最近的開發(fā)者大會上，除了演示昊翔新版TyphoonH無人機(jī)外，英特爾突然發(fā)布了一款面向開發(fā)者的全新無人機(jī)產(chǎn)品——AeroReadytoFly無人機(jī)(簡稱Aero無人機(jī))，不禁讓人浮想聯(lián)翩。

發(fā)表于：10/11/2016

未來恒星際旅行不是夢太空飛船將成巨大生物群落

據(jù)國外媒體報(bào)道，在無數(shù)科幻小說和影視作品中，有大量關(guān)于人類穿越宇宙進(jìn)行星際旅行的故事情節(jié)。當(dāng)然，這些故事僅限于科幻作品中，人類要想真正實(shí)現(xiàn)星際旅行，到太陽系或銀河系外的星球上殖民定居，還有許多重大技術(shù)難題需要破解。去年11月，英國廣播公司未來頻道將在“改變世界的思想峰會”上著重討論太空飛船等恒星際旅行相關(guān)問題，比如，人類星際旅行最佳目的地將是哪里、如何去、旅途中如何生存、能否達(dá)到光速旅行等都是可能將要討論的話題。

發(fā)表于：10/11/2016

俄科學(xué)家1.5公里外用激光為手機(jī)充電計(jì)劃在太空做同類實(shí)驗(yàn)

俄羅斯“能源”火箭航天公司做了一項(xiàng)特別的實(shí)驗(yàn)：用激光為手機(jī)充電。

發(fā)表于：10/11/2016

一文讀懂無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈及主控芯片商

無人機(jī)被稱為“空中機(jī)器人”，是利用無線電遙控設(shè)備和自備程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)，包括無人直升機(jī)、固定翼機(jī)、多旋翼飛行器、無人飛艇、無人傘翼機(jī)等。按不同使用領(lǐng)域來劃分，無人機(jī)可分為軍用、民用和消費(fèi)級三大類。

發(fā)表于：10/10/2016

北斗導(dǎo)航研究院以創(chuàng)新模式助力導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)能級提升

在日前舉行的長三角衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用示范工程驗(yàn)收總結(jié)會上，北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新功能型平臺——上海北斗導(dǎo)航創(chuàng)新研究院成立。研究院的建設(shè)目標(biāo)，是形成集資訊、研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化、投資于一體的導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新平臺和創(chuàng)新加速體系，提升上海在國家北斗戰(zhàn)略實(shí)施中的支撐力，成為高精度導(dǎo)航位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)技術(shù)的領(lǐng)軍者。

發(fā)表于：10/10/2016

曾經(jīng)風(fēng)頭無兩的 3D Robotics 是如何一步步滑向深淵的

編者按：如果你對無人機(jī)有所了解，想必對一時(shí)風(fēng)頭無兩、曾經(jīng)揚(yáng)言要挑戰(zhàn)大疆的美國無人機(jī)明星公司 3D Robotics 并不陌生。然而在經(jīng)歷了裁員、管理層更替、燒掉 1 億美元之后， 3D Robotics 依然沒有止住頹勢。本文源自福布斯，作者Ryan Mac通過采訪3D Robotics的多位員工與前員工，試圖找出這家明星企業(yè)如何一步步滑向深淵的。

發(fā)表于：10/9/2016

無人機(jī)市場不缺熱鬧缺的是創(chuàng)新及技術(shù)

現(xiàn)在的科技行業(yè)，每過幾年就有那么幾類產(chǎn)品被推上風(fēng)口，引來資本的競相追逐。而無人機(jī)行業(yè)經(jīng)過這些年的鬧騰，融資融了不少，但是真能靠賣產(chǎn)品賺填滿腰包的還是只有大疆一家。在過去多年里，大疆公司依靠銷售專業(yè)級或者行業(yè)使用的無人機(jī)，占據(jù)了行業(yè)主導(dǎo)地位，但如今市場卻仿佛缺少了創(chuàng)新，沒有了活力。

發(fā)表于：10/9/2016

美國無人駕駛30年內(nèi)實(shí)現(xiàn)零事故

美國政府周三制定了一個(gè)野心勃勃的目標(biāo)：在30年內(nèi)把美國的交通事故死亡人數(shù)降為零。這一目標(biāo)需要在很大程度上依賴無人駕駛汽車技術(shù)的發(fā)展。

發(fā)表于：10/9/2016

衛(wèi)星導(dǎo)航信號高靈敏度接收技術(shù)研究

隨著衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用范圍不斷拓展，對導(dǎo)航接收機(jī)的靈敏度要求越來越高，高靈敏度可以使接收機(jī)在室內(nèi)或其他衛(wèi)星信號較弱情況下仍然能夠?qū)崿F(xiàn)定位和跟蹤。目前傳統(tǒng)接收機(jī)為超外差中頻采樣結(jié)合基帶信號處理架構(gòu)，該架構(gòu)降低了對ADC信號采集以及基帶信號處理的壓力，但接收機(jī)靈敏度性能已趨于極限。隨著ADC技術(shù)的不斷發(fā)展，對衛(wèi)星導(dǎo)航信號進(jìn)行直接數(shù)字采樣已漸漸成為現(xiàn)實(shí)。提出了一種基于高速ADC對衛(wèi)星導(dǎo)航信號進(jìn)行直接數(shù)字采樣的方案，通過與傳統(tǒng)超外差中頻采樣方案對比分析、仿真論證及實(shí)際測試，驗(yàn)證了新方案切實(shí)可行，并且能較大程度提升接收機(jī)靈敏度等關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)，具有明顯的技術(shù)優(yōu)勢。

發(fā)表于：10/7/2016

大偏差下手繪太陽黑子圖像的歸一化

為解決手繪太陽黑子圖像的不一致性給黑子信息自動(dòng)測量帶來的困難，研究了一種大偏差下手繪太陽黑子圖像歸一化的方法；利用Hough變換檢測圓初步確定圖像圓圈的位置，再基于最小二乘擬合圓準(zhǔn)確定位圓圈的位置，從而實(shí)現(xiàn)圖像大小的歸一化；對大小歸一化后的圖像特定區(qū)域進(jìn)行Hough變換直線檢測以及CNN（卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)）字符識別，確定圖像的偏轉(zhuǎn)角度，從而完成整個(gè)圖像的歸一化。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該方法具有較好的準(zhǔn)確性、魯棒性和穩(wěn)定性。

發(fā)表于：10/7/2016

中國的無人機(jī)產(chǎn)業(yè) 為終將被西方超越

現(xiàn)在的科技行業(yè)，每過幾年就有那么幾類產(chǎn)品被推上風(fēng)口，引來資本的競相追逐。雖然不可否認(rèn)的是，其中很多產(chǎn)品都是直擊需求的現(xiàn)象級產(chǎn)品，但魚龍混雜之間，也不乏一些濫竽充數(shù)，噱頭十足但沒有實(shí)際用途的產(chǎn)品。被風(fēng)口吹起來是一回事，能飛多久是另一回事，有不少廠商雖然一時(shí)飄得高，但最后也難免摔得粉身碎骨。

發(fā)表于：10/2/2016