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“蔚來”已來,李想李斌聯手打造電動車

2015-06-26

       易車網董事長兼CEO李斌等人將在上海安亭注冊一家電動汽車公司,同時還將與高瓴資本等機構展開合作,對電動汽車進行全產業(yè)鏈布局。

  如今這一項目正逐漸浮出水面,其中一個最重要的信息是汽車之家創(chuàng)始人李想也是投資者之一。早些時候,李想宣布辭去汽車之家總裁一職,但會保留董事和股東身份。這是一辭職后第一個投資項目。按理,李斌也可能辭去易車部分管理職務。

  今年2月,NEXTEV是Formula E中國隊冠名商

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一、起底蔚來汽車

  據悉,這家名為“蔚來汽車”(NEXTEV)的新公司初始注冊資金約5億美元,其業(yè)務范圍將包括電動汽車的研發(fā)與銷售,但自身并不涉及造車,而是采用代工的形式外包給江淮汽車。

  除了國內兩家最大的汽車垂直網站的領軍人之外,小米科技創(chuàng)始人也將參與其中。而在投資界享有較高知名度的高瓴資本(Hillhouse Capital),主要投資中國互聯網創(chuàng)業(yè)者與初創(chuàng)公司,騰訊、搜狐及京東等早期都曾接受高瓴資本的投資。但其過去涉足國內汽車行業(yè)的項目并不多,最近的案例是去年以3000萬美元認購了神州租車部分股權。

  隨著電動化與智能化浪潮的來臨,傳統的汽車行業(yè)出現了新的估值突破口,許多新興項目開始受到資本市場追捧。資料顯示,擅長長線投資的高瓴資本創(chuàng)始人張磊之前曾透露比較看好電動汽車的發(fā)展前景。而近兩年來,政府一直在鼓勵更多資本進入電動汽車領域,高瓴資本涉足電動汽車合情合理。

  “這些新興初創(chuàng)企業(yè),與現有車企搞電動車的路子應該不太一樣,前者是想用新模式打造不同的體系,包括電動車+共享經濟等,后者更多的是利用新能源概念,套取政府資源支持。”一位不愿具名的資深行業(yè)人士向車聚網表示。他認為蔚來汽車正是前一種思路。

  目前尚不清楚蔚來汽車將以怎樣的產品切入市場。從市場現狀來看,高端電動車和低價微型電動車是兩個相對容易突破的市場。前者的消費群體對價格不敏感,多為備用車輛,且有固定車庫容易安裝充電設備,特斯拉是這一領域的代表;后者價格低廉,但卻有廣大需求,且對性能和配置要求不高,國內的康迪和知豆是代表。

  車聚君認為打造一個高端電動汽車品牌的計劃并不現實。蔚來汽車很可能從平價電動汽車入手,而投資者之一小米(雷軍)正是平價和性能的代表,它也是IT界少有的在硬件上獲得成功的企業(yè)。

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二、知難而進

  早些時候,車聯網企業(yè)博泰以及互聯網公司樂視都曾公布各自的造車計劃,而且愿景也高度一致:打造最好的互聯網智能電動汽車,建立汽車互聯網生態(tài)系統。

  通過大數據分析得出用戶購車與用車的真實需求,根據需求設計產品功能;選擇貼近用戶習慣的渠道與方式進行銷售,在用戶使用過程中收集產品使用反饋信息,用于下代產品改進。這是互聯網與IT界眼中完美的閉環(huán),它比傳統汽車工業(yè)更高效,更貼近消費者需求?!按髷祿扔脩糇约赫f的還真實”是他們信奉的金科玉律。

  不過,盡管電動汽車結構比傳統燃油車更加簡單,但技術與資金密集的屬性依然存在。汽車作為與人的生命息息相關的商品,其安全性和可靠性永遠是最高法則,同時因為其對資源和環(huán)境有直接影響,也是全球范圍內政府監(jiān)管最為嚴格的行業(yè)之一。

  李想和李斌,可以說是對汽車最為了解的一批互聯網人士。他們并非不懂造車之難。今年4月,汽車之家與長安汽車聯手宣布合作造車時,李想曾對外表示,“互聯網企業(yè)對于汽車生產和制造應該懷有敬畏。C2B在執(zhí)行層面會受到交易成本、柔性生產成本、個性需求支付能力以及消費者成熟度等因素影響,最終的落地情況仍然存有很大懸疑。”

  “外包并不意味著企業(yè)就不需要在組織內部建立相應的能力,這應該是蔚來汽車最大的挑戰(zhàn)之一?!鼻笆龇治鋈耸糠治龇Q,從車企對市場的態(tài)度,是否真正了解消費者到底需要怎樣的產品,到怎樣構建將需求轉換為產品的能力?等等都是需在造車前解決的問題。

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    利好的一面是國家對發(fā)展電動汽車的支持一直非常堅定。6月2日,為了鼓勵社會資本進入新能源汽車領域的發(fā)展,工信部、發(fā)改委等部門聯合發(fā)布《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》,對新建企業(yè)設定了一系列的標準,這對于這一市場的規(guī)范和發(fā)展無疑是有利的。

  特斯拉電動汽車的成功依然讓全球資本蠢蠢欲動,一個汽車行業(yè)“門外漢”在短短時間內制造出了讓世界矚目的產品,助推其股價一度突破200美元高位。這家誕生于硅谷的企業(yè),在造車與售車方式上的諸多創(chuàng)新讓傳統汽車人耳目一新。

  蔚來也好,樂視博泰也罷,打破常規(guī),敢于創(chuàng)新的做法終歸值得點贊。不管結果如何,他們帶來的不一樣的思考,也將推動汽車行業(yè)朝著更美好的方向演變。


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