12月2日，《智能交通：影響人類未來10—40年的重大變革》一書（以下簡稱“《智能交通》”）由人民出版社出版。該書是國內(nèi)首部系統(tǒng)闡述中國智能交通發(fā)展現(xiàn)狀和前景的專著，立體化、全方位分析了智能交通“中國模式”，助力高水平科技自立自強(qiáng)和交通強(qiáng)國建設(shè)。

《智能交通》作者為百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏。全書共33萬字，分為12章節(jié)，涵蓋智能交通主要領(lǐng)域，包括智能交通運(yùn)營商、智能信控、智慧停車、車路協(xié)同、智慧高速、智能汽車和自動(dòng)駕駛、地圖、MaaS出行即服務(wù)、智能交通與碳中和、人機(jī)混合時(shí)代等。該書不僅闡釋了技術(shù)與交通行業(yè)融合應(yīng)用，還分析了30個(gè)代表性城市案例，為交通智能化轉(zhuǎn)型做了深入思考。

中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬鋼、中國科學(xué)院院士白春禮、中國工程院院士潘云鶴作序。萬鋼表示，本書總結(jié)了自動(dòng)駕駛、智慧交通領(lǐng)域的創(chuàng)新、探索和實(shí)踐，呼應(yīng)了“交通強(qiáng)國”時(shí)代議題。

白春禮指出，《智能交通》思考交通與經(jīng)濟(jì)社會(huì)辯證關(guān)系、梳理交通智能化發(fā)展脈絡(luò)、展望交通運(yùn)營管理甚至人機(jī)關(guān)系未來形態(tài)，實(shí)證豐富、可讀性頗高。潘云鶴提到，智能交通是一個(gè)兼具深度和廣度的智能大系統(tǒng)，書中相關(guān)創(chuàng)新研究和實(shí)踐，一定能助推智能交通的新發(fā)展。中國工程院外籍院士張亞勤評價(jià)，深度學(xué)習(xí)和智能機(jī)器人正在重構(gòu)未來的汽車、交通和城市，《智能交通》以嶄新觀點(diǎn)和戰(zhàn)略思維給智能交通的科學(xué)家、產(chǎn)業(yè)領(lǐng)袖及政策制定者帶來新的靈感。

李彥宏表示，我國有著領(lǐng)先的科技人才紅利，有著豐富的人工智能應(yīng)用場景，有著無可比擬的良好政策環(huán)境，中國智能交通建設(shè)必將走在世界前列。本書既是對百度8年多來深耕智能交通領(lǐng)域積累的總結(jié)，更是對智能交通的未來展望。

該書首次系統(tǒng)性地提出中國智能交通領(lǐng)域六大創(chuàng)新理念和模式，即智能交通運(yùn)營商模式、車路協(xié)同自動(dòng)駕駛、自適應(yīng)的智能信控系統(tǒng)、L4級以上高級別自動(dòng)駕駛的技術(shù)難點(diǎn)與突破、MaaS出行即服務(wù)模式、地圖ETA通行時(shí)間智能預(yù)估和預(yù)約出行。

該書還對智能交通的未來做了預(yù)測：由新技術(shù)、新理念、新模式構(gòu)建的智能交通系統(tǒng)，有望降低90%交通安全事故；5年之內(nèi)，一線城市將不再需要“限購”和“限行”;10年之內(nèi)，依托交通效率提升，城市擁堵問題將基本解決；隨著共享無人車的普及，私家車的需求量將大幅降低。