汽車(chē)電子最新文章 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷著百年未有的大變局 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷著百年未有的大變局,新的科技革命催生了更多元的“玩家”加入戰(zhàn)局。未來(lái),汽車(chē)智能化的產(chǎn)品屬性、產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈和生態(tài)結(jié)構(gòu)都將面臨被顛覆。 發(fā)表于：8/19/2022 曝小米汽車(chē)敲定電池下家：將合作寧德時(shí)代和比亞迪 小米CEO雷軍曾豪言壯志，他堵上所有榮譽(yù)和過(guò)去積累的成就創(chuàng)業(yè)小米汽車(chē)，而最近小米汽車(chē)又有了新的動(dòng)態(tài)。 發(fā)表于：8/19/2022 從奔馳半年報(bào)看奔馳的戰(zhàn)略調(diào)整、車(chē)型平臺(tái)及電池策略 在看奔馳半年報(bào)告的新策略里面，充滿(mǎn)了很多值得討論的東西：在特斯拉、蔚來(lái)汽車(chē)和理想汽車(chē)這樣新生代的車(chē)企沖擊下，奔馳從戰(zhàn)略上開(kāi)始收縮了，重新向更高端的定位聚焦。 發(fā)表于：8/18/2022 電動(dòng)化浪潮下，汽車(chē)輪胎也在電動(dòng)化了？ 輪胎，可能是最容易被忽視的一項(xiàng)配置。有些人喜歡高談闊論發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)、車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)化配置以及性能參數(shù)，但卻忘記了輪胎的重要性。 發(fā)表于：8/18/2022 “蘿卜快跑”在合肥開(kāi)啟自動(dòng)駕駛付費(fèi)出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn) 據(jù)Apollo智能駕駛微信公眾號(hào)消息，百度旗下自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)“蘿卜快跑”于近日在合肥市開(kāi)啟商業(yè)化試點(diǎn)，面向公眾提供自動(dòng)駕駛付費(fèi)出行服務(wù)。 發(fā)表于：8/18/2022 如何看待小鵬汽車(chē)的S4超充補(bǔ)能？ 8月15日，小鵬正式上線(xiàn)了S4超充樁，只需要5分鐘，這款充電樁可為車(chē)輛補(bǔ)充的續(xù)航里程即可達(dá)到200km。小鵬超級(jí)補(bǔ)能發(fā)布會(huì)更多的是展示小鵬汽車(chē)對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃。和充電聯(lián)盟的數(shù)據(jù)相比，汽車(chē)企業(yè)自營(yíng)充電設(shè)施也是需要根據(jù)每家企業(yè)的情況進(jìn)行仔細(xì)分析。 發(fā)表于：8/18/2022 190萬(wàn)目標(biāo)僅完成32.6%，長(zhǎng)城汽車(chē)如何破局？ 近日，廠(chǎng)商都陸續(xù)公布了各自的7月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，在中國(guó)品牌中奇瑞汽車(chē)單月銷(xiāo)突破10萬(wàn)輛沖進(jìn)一線(xiàn)陣營(yíng)，按媒體的說(shuō)法中國(guó)品牌從“自主四強(qiáng)”演變成“自主五虎”。這里奇瑞汽車(chē)為何漲勢(shì)喜人暫不關(guān)心，銷(xiāo)量表格中另一組數(shù)據(jù)卻格外引人注意。在“自主五虎”同比普漲的主基調(diào)中，長(zhǎng)城汽車(chē)2022年累計(jì)銷(xiāo)量卻同比下降12.58％，是五家中國(guó)一線(xiàn)品牌中唯一同比出現(xiàn)下滑的車(chē)企，而且下滑幅度并不低。 發(fā)表于：8/18/2022 解讀自動(dòng)駕駛商用車(chē)的ESG價(jià)值和維度 北京時(shí)間8月16日，智加科技和榮慶物流、一汽解放、摯途科技、方源資本在太倉(cāng)舉辦了一場(chǎng)交車(chē)儀式，交付的是榮慶物流預(yù)定的前裝量產(chǎn)自動(dòng)駕駛重卡J7超級(jí)卡車(chē)，這個(gè)訂單總共是100臺(tái)自動(dòng)駕駛重卡，這是目前中國(guó)最大的前裝量產(chǎn)自動(dòng)駕駛重卡訂單。 發(fā)表于：8/18/2022 這樣的自動(dòng)駕駛你怕不怕？圖森自動(dòng)駕駛卡車(chē)面臨事故調(diào)查 8月初，圖森因其自動(dòng)駕駛卡車(chē)事故引起監(jiān)管部門(mén)的關(guān)注。據(jù)消息稱(chēng)，圖森試圖將一次自動(dòng)駕駛卡車(chē)撞車(chē)事件偽裝成“人為錯(cuò)誤”。 發(fā)表于：8/18/2022 江鈴汽車(chē)業(yè)績(jī)下滑嚴(yán)重，邱天高“商乘并舉”戰(zhàn)略以尷尬的方式達(dá)成 經(jīng)歷重卡領(lǐng)域江鈴重汽和乘用車(chē)品牌馭勝的失利，江鈴汽車(chē)在付出慘重的試錯(cuò)成本后，似乎證明了自己在擅長(zhǎng)的輕型商用車(chē)賽道之外，始終難有大的建樹(shù)。 發(fā)表于：8/18/2022 賽力斯速度不斷刷新，驚艷表現(xiàn)源自底牌夠硬 近年來(lái)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)排位戰(zhàn)愈演愈烈，涌現(xiàn)出特斯拉，蔚來(lái)、理想、小鵬、比亞迪等多個(gè)有力競(jìng)爭(zhēng)者。隨著問(wèn)界M5和問(wèn)界M7等新車(chē)型的推出，賽力斯汽車(chē)為群雄逐鹿的新能源汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了新生力量，或成為實(shí)力派“攪局者”。 發(fā)表于：8/18/2022 換擋頓挫，理想汽車(chē)渡劫 “渡劫往往是修仙小說(shuō)里最精彩的段落。而現(xiàn)實(shí)世界里的劫數(shù)，遠(yuǎn)比起點(diǎn)大神們想象的情景更加詭譎怪誕，一切皆沒(méi)有定數(shù)，一切又都可能發(fā)生。 發(fā)表于：8/18/2022 新能源汽車(chē)電池能用幾年？電動(dòng)汽車(chē)電池的壽命正常是多久 新能源汽車(chē)電池一般用5-8年基本是沒(méi)有什么問(wèn)題的，具體多久還得看電池類(lèi)型。按照如今的技術(shù)來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)的電池壽命保守也有5-8年時(shí)間，電池能用多少年具體還要根據(jù)電池類(lèi)型，使用環(huán)境以及使用頻率去定奪。畢竟影響電池使用壽命的，可不只是電池本身的質(zhì)量。 發(fā)表于：8/18/2022 800V高壓快充，真能革了混動(dòng)車(chē)的命？ 超級(jí)快充落地了，加電時(shí)間縮短了，純電動(dòng)車(chē)就能淘汰混合動(dòng)力汽車(chē)了？壓根不是那么一回事。 發(fā)表于：8/17/2022 我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)克服重重困難實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)快速發(fā) 2022年是充滿(mǎn)挑戰(zhàn)和機(jī)遇的一年，我們有很多見(jiàn)證歷史的時(shí)刻。汽車(chē)行業(yè)是整體受負(fù)面影響比較大的行業(yè)，車(chē)市從2018年開(kāi)始下行，到2021年止跌回升后，又一次面臨重大的考驗(yàn)。但是每一朵烏云都有金邊，中國(guó)車(chē)市的金邊就是新能源。 發(fā)表于：8/16/2022 ?…172173174175176177178179180181…?
