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云途半導(dǎo)體第二款高端32位車規(guī)級(jí)MCU量產(chǎn)！與華為上汽等合作

8月5日，由國(guó)產(chǎn)半導(dǎo)體IP供應(yīng)商芯原股份主辦的“第十二屆松山湖中國(guó)IC創(chuàng)新高峰論壇”在東莞松山湖召開(kāi)。蘇州云途半導(dǎo)體有限公司技術(shù)市場(chǎng)總監(jiān)顧光躍詳細(xì)介紹了其今年量產(chǎn)的高端32位車規(guī)級(jí)MCU產(chǎn)品YTM32B1ME。這也是目前國(guó)內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的基于Arm Cortex-M33的高端32位車規(guī)級(jí)MCU。該公司與華為上汽等均有合作。

發(fā)表于：8/16/2022

電池電動(dòng)汽車一直保持良好的增長(zhǎng)勢(shì)頭，第二部分

電池價(jià)格的快速下降是 BEV 興趣上升的一個(gè)主要因素，最終使 BEV 與內(nèi)燃機(jī)價(jià)格持平。當(dāng)電池成本達(dá)到每千瓦時(shí) 100 美元時(shí)，普遍認(rèn)為 BEV 將等于許多汽車領(lǐng)域內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的購(gòu)買(mǎi)價(jià)格。

發(fā)表于：8/16/2022

電池電動(dòng)汽車一直保持良好的增長(zhǎng)勢(shì)頭，第一部分

電池電動(dòng)汽車 (BEV) 在過(guò)去幾年中獲得了巨大的發(fā)展勢(shì)頭，超過(guò)了汽車行業(yè)此前對(duì)未來(lái)影響的預(yù)期。幾乎每家汽車制造商現(xiàn)在都計(jì)劃在未來(lái)十年左右將 BEV 打造為他們的主導(dǎo)產(chǎn)品系列。三年前，大多數(shù)原始設(shè)備制造商都計(jì)劃推出 BEV，但很少有人預(yù)計(jì)或計(jì)劃最早在 2030 年代后期之前占據(jù) BEV 的主導(dǎo)地位。

發(fā)表于：8/16/2022

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)略方向

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)略方向，各國(guó)加速布局，力爭(zhēng)在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中搶占領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。而我國(guó)我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)研究與產(chǎn)業(yè)化受到各方面的共同努力，已取得了長(zhǎng)足的進(jìn)展。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)略方向，各國(guó)加速布局，爭(zhēng)取在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中搶占領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

發(fā)表于：8/16/2022

新能源汽車成為了一個(gè)革命性變量構(gòu)成新能源電動(dòng)車發(fā)展的根本動(dòng)力

新能源電動(dòng)車將處于全球政治、經(jīng)濟(jì)、科技破局的交叉點(diǎn)出于能源安全、環(huán)境污染等考量，各國(guó)紛紛力推新能源戰(zhàn)略。新能源汽車成為了一個(gè)革命性變量，若新能源突破阻礙，全面替代傳統(tǒng)能源，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)就將加速演進(jìn)、升級(jí)。同時(shí)，政府更是推動(dòng)新能源電動(dòng)車發(fā)展的重要力量，汽車市場(chǎng)對(duì)發(fā)展新能源電動(dòng)車的訴求及洶涌的資本構(gòu)成新能源電動(dòng)車發(fā)展的根本動(dòng)力。

發(fā)表于：8/16/2022

補(bǔ)貼減少有所減緩的新能源汽車發(fā)展打了一針“強(qiáng)心劑”

新能源汽車產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力提升的背后，是多方合力的共振。近年來(lái)中央和地方政府陸續(xù)出臺(tái)了一系列新能源汽車消費(fèi)支持政策，涉及購(gòu)置車補(bǔ)貼、購(gòu)置稅免征、牌照與通行優(yōu)惠等層面，促進(jìn)了新能源汽車整車與動(dòng)力電池等核心關(guān)鍵技術(shù)的不斷成熟。而整車產(chǎn)品品質(zhì)、續(xù)航里程、安全性能不斷提升，進(jìn)一步推動(dòng)了市場(chǎng)認(rèn)可度的提高。

發(fā)表于：8/16/2022

新能源產(chǎn)業(yè)是近年來(lái)各國(guó)致力發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，工業(yè)化和城市化進(jìn)程的加快，能源供需矛盾日益突出，能源問(wèn)題已引起了全世界范圍的高度關(guān)注。

發(fā)表于：8/16/2022

新能源汽車行業(yè)前景十分光明想在行業(yè)中嶄露頭角需依靠過(guò)硬的技術(shù)

隨著科技水平的持續(xù)性發(fā)展，新能源的開(kāi)發(fā)和使用成為了全世界都在努力的事，不同的行業(yè)對(duì)于新能源的應(yīng)用重點(diǎn)各不相同，有些企業(yè)可以借新能源的融入加速發(fā)展，有些企業(yè)則還在觀望是否要應(yīng)用新能源。不論是歐洲市場(chǎng)還是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，新能源汽車的需求量仍是很大的，隨著整個(gè)行業(yè)的持續(xù)性發(fā)展，愿意嘗試新能源汽車的消費(fèi)者會(huì)越來(lái)越多，市場(chǎng)需求量也會(huì)越來(lái)越大，新能源汽車行業(yè)前景十分光明。但企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)較為激烈，想在行業(yè)中嶄露頭角需依靠過(guò)硬的技術(shù)。

發(fā)表于：8/16/2022

新能源汽車已成為引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的突破口

伴隨全球制造業(yè)的全面轉(zhuǎn)型升級(jí)，以大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和人工智能等為代表的新一輪科技變革，正在加速推動(dòng)全球汽車技術(shù)進(jìn)入迭代升級(jí)和融合發(fā)展的新時(shí)期。加之傳統(tǒng)能源的日趨緊缺和環(huán)境污染問(wèn)題日益突出，以及國(guó)家“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)的提出，新能源汽車已成為引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的突破口。

發(fā)表于：8/16/2022

美光車規(guī)級(jí)內(nèi)存和存儲(chǔ)解決方案助力理想L9智能旗艦SUV打造卓越智能座艙體驗(yàn)

2022年8月3日，北京 — 全球汽車內(nèi)存領(lǐng)先供應(yīng)商Micron Technology Inc.（美光科技股份有限公司，納斯達(dá)克股票代碼：MU）今日宣布其車規(guī)級(jí)高性能LPDDR5 DRAM內(nèi)存和基于3D TLC NAND技術(shù)的UFS 3.1產(chǎn)品已被應(yīng)用于理想汽車最新推出的全尺寸智能旗艦SUV車型——理想L9。

發(fā)表于：8/16/2022

拓展高精密產(chǎn)品線，ITECH產(chǎn)品矩陣再進(jìn)化

8月16日，艾德克斯ITECH“秋天的第一場(chǎng)”新品發(fā)布會(huì)如期舉行，會(huì)上發(fā)布了年度重磅新品——IT2800系列高精密源測(cè)量單元SMU，對(duì)此，艾德克斯產(chǎn)品經(jīng)理表示：“這是迄今為止功能最強(qiáng)大、量測(cè)精度最高的源測(cè)量單元，采用了顛覆式的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，全面賦能半導(dǎo)體設(shè)計(jì)、晶圓制造和封裝測(cè)試設(shè)備國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，展現(xiàn)艾德克斯在功率電子測(cè)試變革中的科技引領(lǐng)力?！毕旅嫖覀兙蛠?lái)看看這場(chǎng)發(fā)布會(huì)上還有哪些亮點(diǎn)吧！

發(fā)表于：8/16/2022

車聯(lián)網(wǎng)智能終端使汽車成為萬(wàn)物互聯(lián)中的一個(gè)節(jié)點(diǎn)

隨著全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的蓬勃發(fā)展，汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化的發(fā)展趨勢(shì)日益顯著，汽車逐漸從機(jī)械代步工具轉(zhuǎn)變?yōu)樾乱淮苿?dòng)智能終端和智能移動(dòng)空間，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的市場(chǎng)規(guī)模逐步提高。車聯(lián)網(wǎng)智能終端是汽車實(shí)現(xiàn)與外界聯(lián)通的重要載體，在車內(nèi)建立通信系統(tǒng)并接入移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，使汽車成為萬(wàn)物互聯(lián)中的一個(gè)節(jié)點(diǎn)。

發(fā)表于：8/16/2022

特斯拉人工智能日的內(nèi)容總結(jié)

特斯拉在 8 月中旬的 AI 日推出了用于機(jī)器學(xué)習(xí)和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練的汽車芯片、系統(tǒng)和軟件。他們將共同推進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車模型的培訓(xùn)。埃隆馬斯克和他的芯片和系統(tǒng)設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)在三個(gè)多小時(shí)的演示中提供了大量技術(shù)細(xì)節(jié)。以下是重點(diǎn)。

發(fā)表于：8/16/2022

馬斯克凌晨發(fā)推祝賀特斯拉上海工廠生產(chǎn)突破百萬(wàn)輛

8月15日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在推特上發(fā)文稱，特斯拉在中國(guó)上海的超級(jí)工廠第100萬(wàn)輛整車下線。特斯拉已經(jīng)生產(chǎn)了超300萬(wàn)輛車。

發(fā)表于：8/16/2022

美國(guó)再次在先進(jìn)制程芯片領(lǐng)域揮出重拳，汽車產(chǎn)業(yè)會(huì)受到那些影響？

從汽車產(chǎn)業(yè)新能源變革以來(lái)，中國(guó)企業(yè)開(kāi)始走上了一條彎道超車的路徑，但在更為上游也更為尖端的芯片領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)企業(yè)依舊任重道遠(yuǎn)。

發(fā)表于：8/15/2022