汽車電子最新文章 Microchip與貿(mào)澤合作推出新電子書 探索未來的汽車設(shè)計與制造 專注于引入新品并提供海量庫存的電子元器件分銷商貿(mào)澤電子 （Mouser Electronics） 宣布與Microchip Technology合作推出一本新電子書Enabling the Future of Mobility，重點介紹支持下一代汽車解決方案的產(chǎn)品和技術(shù)。在這本書中，來自貿(mào)澤和Microchip的行業(yè)大咖對下一代汽車設(shè)計所面臨的一些重要問題提出了深入見解，涉及電機控制、網(wǎng)絡(luò)安全和車輛軟件等各個方面。 發(fā)表于：7/9/2021 當(dāng)法律紐帶變成“機器紅線”，能讓自動駕駛汽車更安全嗎？ 美國汽車協(xié)會（American Automobile Association, AAA）與哈佛大學(xué)的一項研究結(jié)果顯示，高達77%的人表示擔(dān)心自己與自動駕駛汽車共享道路的安全性，62%則擔(dān)心自動駕駛汽車發(fā)生意外時的肇責(zé)歸屬。 某種程度上來講，這可以說是自動駕駛汽車從封閉測試到商用普及階段所必經(jīng)的過程。早在第二次世界大戰(zhàn)之后，科技的飛速發(fā)展，就帶來了如何管理規(guī)劃技術(shù)等大量的新問題。當(dāng)自動駕駛汽車和算法越來越成熟，且普遍應(yīng)用于社會時，其所帶來的安全問題自然會受到越來越多的關(guān)注。 發(fā)表于：7/9/2021 數(shù)字化革新突破動力電池大規(guī)模制造化成分容瓶頸，迎接電動汽車 “黃金時代”到來 近年來，我國電動汽車行業(yè)快速發(fā)展，保有量持續(xù)增長，滲透率也逐步提升。工信部公布的最新數(shù)據(jù)顯示，中國的電動智能汽車在全球范圍內(nèi)已形成一定的先發(fā)優(yōu)勢，新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)六年位居全球第一。而“碳達峰”、“碳中和”雙碳目標的發(fā)布，則為中國電動汽車行業(yè)開啟了新一輪的“黃金時代”。 發(fā)表于：7/9/2021 動力電池“軍備競賽”升級，中航鋰電、蜂巢能源等二季度密集擴產(chǎn) 據(jù)蓋世汽車不完全統(tǒng)計，2021年二季度，以寧德時代、國軒高科、中航鋰電、蜂巢能源等為代表的動力電池企業(yè)相繼在二季度進行了簽約、開工、投產(chǎn)等新投建舉措，其中以中航鋰電的動作最為密集，僅在5月份，其就先后與福建廈門、四川成都、湖北武漢三地達成合作協(xié)議。 發(fā)表于：7/9/2021 英偉達：麻省理工學(xué)院在 NVIDIA DRIVE AGX Pegasus 上開發(fā)出一體化自動駕駛網(wǎng)絡(luò) 從英偉達獲悉，麻省理工學(xué)院的研究人員正在開發(fā)一個一體化深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（DNN）為自動駕駛汽車提供支持，并取代由多個網(wǎng)絡(luò)組成的系統(tǒng)。 發(fā)表于：7/9/2021 汽車“芯”事多，安世收購新港解幾重？ 7月5日，聞泰科技全資子公司安世半導(dǎo)體宣布已完成收購英國新港晶圓廠（Newport Wafer Fab）的交易協(xié)議簽署。在全球汽車產(chǎn)業(yè)面臨“芯片荒”的大背景下，此次收購可助力安世半導(dǎo)體實現(xiàn)增長目標和投資，進一步提高全球產(chǎn)能。為了化解汽車“芯”事，包括安世半導(dǎo)體在內(nèi)的IDM和晶圓廠都在積極提升產(chǎn)能，并尋求產(chǎn)業(yè)鏈上下游更加敏捷有效的協(xié)同互動。 發(fā)表于：7/9/2021 長城汽車宣布搭載高通自動駕駛芯片 近日，長城汽車正式發(fā)布搭載高通Snapdragon Ride平臺的自動駕駛平臺ICU 3.0，搭載這一平臺的量產(chǎn)車型將于2022年二季度正式交付。長城汽車還宣布其ICU 3.0平臺將在2022年成為中國最大算力的自動駕駛計算平臺。同時，ICU 3.0也是中國首個在復(fù)合場景中支持L4級自動駕駛能力的平臺。 發(fā)表于：7/9/2021 跨界造車不易，必備核心工藝一覽 近段時間以來，小米、創(chuàng)維、OPPO跨界造車的消息席卷而來，一時間讓國內(nèi)科技企業(yè)有種錯覺，自己家不去參與一下造車似乎都趕不上潮流。 發(fā)表于：7/8/2021 “芯”如止水：超強抗EMI干擾運放是怎樣煉成的 朱莎勤表示，ROHM將會繼續(xù)擴大新產(chǎn)品陣容，并且還會將高抗干擾技術(shù)應(yīng)用到電源IC等產(chǎn)品中，為進一步減少各種應(yīng)用的設(shè)計工時和提高應(yīng)用的可靠性貢獻力量。 發(fā)表于：7/8/2021 研究人員開發(fā)新模型 可幫助預(yù)測車輛變道 據(jù)外媒報道，內(nèi)布拉斯加州交通中心（Nebraska Transportation Center）的研究人員開發(fā)了一種新的模型，可以讀取車道線之間的信息，幫助預(yù)測車輛何時會變道。該項研究將能幫助ADAS系統(tǒng)預(yù)測威脅，并糾正人為失誤，進而爭取更多的反應(yīng)時間。該中心博士后研究員Zhao表示“如果知道其他車輛的意圖，如突然插隊，我可能會做出相應(yīng)的反應(yīng)，如減速或者變道，以避免追尾事故。” 發(fā)表于：7/7/2021 極星2開啟OTA升級 增加手機智能鑰匙及遠程控制功能 近日，極星宣布極星2將通過OTA空中升級獲得Polestar手機智能鑰匙功能，完成配對后，用戶可將智能手機作為汽車鑰匙，作為除傳統(tǒng)鑰匙之外的另一選擇。此外，本次OTA空中升級還包括在極星App中新增車輛遠程控制功能。 發(fā)表于：7/7/2021 AutoX第五代無人駕駛系統(tǒng)正式發(fā)布 7月6日，中國無人駕駛公司AutoX于上海正式發(fā)布第五代無人駕駛系統(tǒng)AutoX Gen5，且目前已進入量產(chǎn)階段。與此同時，AutoX首次對外宣布其中文名定名為安途，即安全的旅途，以貫徹其“為安全為生”的使命。 發(fā)表于：7/7/2021 Sense Photonics推出量產(chǎn)激光雷達平臺 具有靈活性、可擴展性和高性能 據(jù)外媒報道，日前，閃光激光雷達解決方案供應(yīng)商Sense Photonics（下文簡稱Sense）推出了全球首個靈活、可擴展的高性能汽車激光雷達平臺，使ADAS和自動駕駛系統(tǒng)能夠廣泛用于所有車輛。在Sense專利VCSEL激光發(fā)射器和SPAD接收技術(shù)的支持下，該平臺能以汽車激光雷達系統(tǒng)每秒最多點（PPS）的密度，提供豐富的數(shù)據(jù)點云。 發(fā)表于：7/7/2021 Valens與索尼計劃開發(fā)MIPI A-PHY技術(shù) 并將其集成到下一代圖像傳感器產(chǎn)品中 據(jù)外媒報道，半導(dǎo)體公司Valens宣布與索尼半導(dǎo)體進行評估，計劃開發(fā)MIPI A-PHY技術(shù)，并將其集成到下一代圖像傳感器產(chǎn)品中。 發(fā)表于：7/7/2021 蘋果獲數(shù)字汽車鑰匙專利 具備風(fēng)險檢測和抗干擾操作功能 去年，蘋果在寶馬5系中引入了無鑰匙進入功能，這是首款具備該功能的汽車。該功能旨在解鎖、鎖定，以及啟動車輛。據(jù)外媒報道，日前，美國專利商標局（US Patent & Trademark Office）公布了蘋果公司的汽車及其他產(chǎn)品的無鑰匙進入系統(tǒng)專利。 發(fā)表于：7/7/2021 ?…282283284285286287288289290291…?
